Era una 320i Cabrio del 1987, con clima e impianto a GPL, comprata nel 2001 e rivenduta nel 2003.

A me in due anni erano successi solo un paio di guasti, e cioe' la pompa frizione (gia' che c'ero feci sostituire la frizione intera perche' il pezzo costava poco), e un fermo del leverismo del cambio saltato (cambio bloccato in quinta, ma arrivato a casa tranquillamente ripartendo da fermo un paio di volte, grazie all'elasticita' proverbiale del propulsore).

Ah, dimenticavo un vetro elettrico che non andava piu' , ma e' bastato togliere l'interruttore, smontarlo (e' smontabile  ), pulire i contatti e rimontarlo.

Beveva parecchio (a gas facevo sugli 8-8,5 km/l su tragitti dove la 33 mi fa i 14  ) e il motore pompava solo oltre i 4000 giri il che, data la mole maggiore della cabrio rispetto alla berlina, non era proprio bello. Per il resto ho dei bellissimi ricordi. Poco tempo fa avevo adocchiato una 325i Cabrio dell'88, ma era grigia e ho tentennato perche' il bianco e' il massimo sulla cabrio.

pensa che 2bar ne ha 2, una 320 cabrio con estetica Schnitzer e una 325 cabrio di suo padre

  ma che è ?? fa la collezione??

Quella è ancora piu rara  ma come la 75  la differenza con la M3 è che è l'unica 2 porte, telaisticamente non c'è paragone

Ah......
Io mi sto documentando sul mezzo che ho preso e naturalmente butto l'occhio agli altri modelli, sembra che il motore 2700 che dici ha sotto la 318 ex tedesca sia un mezzo mostro, contando naturalmente l'età del modello e il fatto che sia aspirata, ma all'epoca lo montavano solo i modelli prodotti dall' Alpina , nota preparatrice ufficiale a livello di Abarth italiana, ho letto di potenze dell'ordine dei 215-230 cv e coppia prossima ai 30 Kgm...
Sei percaso riuscito a vederlo per le foto...muoio di curiosità

pensa che 2bar ne ha 2, una 320 cabrio con estetica Schnitzer e una 325 cabrio di suo padre

certo che la 75,a confronto con questa,è roba da parata presidenziale..... .

Ma sono bianche ? Altrimenti non piango mica.... 

No, stavolta mi scopro filo-tedesco: tra una 75 e una serie 3 E30, tamarrate o di serie, preferisco sempre la seconda.

no la 320 è nera e la 325 mi pare rossa

Allora niente, manco regalate....   

Il rosso, comunque, e' il peggior colore per la serie 3, secondo me.

No, stavolta mi scopro filo-tedesco: tra una 75 e una serie 3 E30, tamarrate o di serie, preferisco sempre la seconda.

Poi telaisticamente l'Alfa bla bla bla, ecc. ecc. ecc., ma non me ne frega niente. 

Comunque sull'asciutto la E30 non andava male, anzi, ed aveva pure ottimi freni. Mi ricordo delle discese (perche' in salita faceva pieta'  ) molto goduriose. 

no ma ho chiesto info, non era un 318 ma un 325 con il motore modificato