Lo dico sempre che con le supercar bisogna andare a passeggio a 60 all'ora...

non concordo...con le supercar devi andarci a manetta...ma devi essere capace,e sopratutto considerare che il rischio è alto e son cazzi tuoi se ti fai male o fai male ad altri.senza scusanti o altro!

Beh, non esageriamo!!  Si deve andare a menetta ma cercando almeno di non ammazzare nessuno!!

In strada non si va a manetta...nemmeno con una Panda...figuriamoci con una Viper...quando il danno è fatto non serve discutere sul perchè o sul come...

E poi vuoi mettere il piacere di far vedere una Viper a tutti a velocità ridotta? 

Oppure il piacere di far vedere a tutti che NONOSTANTE si abbia tipo una Ferrari non sei un tamarro!!!

a me di farmi vedere su una viper a passeggio frega un caz proprio...piuttosto una bella derapata in un piazzale con una cumpa di marmocchi!!

comprare un'auto da 500 cv e andarci piano è no sense,anche se molto comune!io se piglio un'auto potente ci vado forte,in pista...e anche in strada se capita!ovvio con testa,mica mi sparo a 180 in città..

Speriamo che imparino a rallentare alle rotonde almeno...

comunque...al di là delle solite cazzate populiste da "chi ha i soldi non le sa guidare etc.." che si leggono sul forum di quattroruote..ma và bè..è da sperare che sia qualche ragazzino di 15 anni...ho visto che solo 1 ha detto che la rivista doveva essere più competente..tra l'altro..dalle foto non mi sembra montasse gomme invernali...ecco, magari quella era una cosa che una rivista tecnicamente seria poteva sottolineare..e non che "non c'era San ESP"...anche perchè non avendo informazioni sulla dinamica, magari l'ESP non c'entra in cavolo..magari un cane gli ha attraversato la strada ...e lui ha controllato perchè cosi male non guidava..linsomma, tecnicamente forse la rivista poteva fare un discorso diverso e più educativo..

che poi porbabilmente in pista, pure con 500cv prenderesti paga da una caterham 260cv.....

alle volte le auto sono adatte per lo sparo al semaforo di yankee style.

sicuro non è il caso di una viper...anche se una catheram è ovviamente su un altro pianeta in fatto di velocità,con tutte le sue scomodità!

oddio la viper non mi aveva entusiasmato come che ne sò una 430 che pure è meno potente!!

Personalmente sono un sostenitore dell'ESP (se disinseribile) e se fosse per me renderei l'ESP obbligatorio su qualsiasi veicolo, camion e autobus compresi. L'ESP non ti può assolutamente salvare una volta superati abbondantemente i limiti fisici del veicolo, ma in situazioni fuori dal limite (che è la stragrande maggioranza dei casi), al limite e soprattutto ijn condizioni un pelo sopra il limite è indubbio che si riescano ed evitare incidenti, applicando correzioni meglio di qualsiasi pilota umano (proprio perchè nessun pilota avrebbe la possibilità fisica di frenare manualmente ed individualmente determinate ruote, cosa non possibile su qualsiasi veicolo di serie).

Quì c'è un video interessante di una prova slalom condotta sul ghiaccio (a partire dal minuto 6:30):
http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE

Statisticamente, l'introduzione dell'ESP è riuscita a salvare più vite rispetto a quanto non sia successo quando è stato introdotto l'ABS. 

Saludos a todos,
Alessandro

Penso che oggi sia assolutamente impossibile avere statistiche attendibili in tal senso.

concordo ma è altrettanto vero che le prime generazioni degli abs avevano l'effetto controproducente di far mollare la frenta quando davano il "rinculo" tipo dell'abs.

Infatto ora molte case hanno implemntato il panic stop automatio se si frena oltre una percentuale definitta d'intensità sul pedale.

tendenzialmente sono d'accordo con te, ma il punto errato è quello su citato... l'ESP ti tiene quando sei NEI limiti perchè, mediamente è un pilota più bravo di chi, normalmente, si mette al volante e ha la possibilità di generare momenti intorno all'asse verticale che neanche il pilota più capace ha... ma sempre fintanto che le ruote hanno presa in terra... dopo di che, PER DEFINIZIONE, non serve più a niente... esso infatti agisce frenando una due o più ruote... se queste stanno slittando, evidentemente non ha più senso...


Ovvero, se il poverino che s'è ammazzato viaggiavva a 180km/h e ha perso aderenza, esp o non esp... si sarebbe ammazzato lo stesso...