sicuro che esista il verbo "redare"?

Cercare per credere....
Uno dei sinonimi è CORREGGERE::::

^^^^^^^^ì


Si googola eh???

ostrega, colpito in pieno per la prima volta! Chiedo venia!

bah... io 147 e 156 le ho viste abbastanza alfa romeo... come in qualche modo lo poteva essere la 164 o la 166 (se quest'ultima fosse uscita per tempo debito)


155... bah... vabbè...

Personalmente non ho mai legato l'immagine alfa alla TP... Piuttosto ad un equilibrio telaistico in grado di renderle "migliori" delle pari concorrenti, senza dover necessriamente acquistare una supersportiva...

Alla fine le alfa tp avevano la chicca del ponte dedion e del cambio transaxle... queste avevano i quadrilateri... in entrambi i casi si è raggiunta una guidabilità ineguagliata dalla diretta concorrenza... (ovvio che stiam paragonando BMW/MB in veriosni "umane"... non M o AMG)

E vabbè, per stavolta passi! 

Non ti stracciare le vesti...  Non è che sia così comune come verbo. 

Secondo me l'hai fatto apposta per tirare un tranello 

No giuro!!!!

alfa è morta,è rimasto appena lo stemma...prodigarsi in queste lotte non ha senso...io ero fanatico di peugeot,nei suoi modelli gti e rallye,adesso fa delle merde...lo riconosco e non mi frega peugeot che vada al macero!!è come correr dietro alla tua ex che adesso si fa sbattere da altri,che vada in malora altro chè...

 

Stirner a te fa 'na pippa 

http://blog.auto.it/blog/2010/01/25/sergio-marchionne-tazio-nuvolari-e-l%e2%80%99alfa-romeo/

certo che anche marchionne non scherza mai 

In occasione del Salone di Detroit, l’amministratore delegato di Fiat Auto, Sergio Marchionne, ha affermato a proposito dell’Alfa Romeo: “Basta con le storie gloriose usate come alibi, le cavolate come i richiami a Nuvolari”. I richiami sarebbero poi le imprese leggendarie del mantovano volante con le Alfa Romeo. Due per tutte: Mille Miglia 1930, quella con la mitica 1750, e Gran Premio di Germania 1935. Marchionne non considera che l’Alfa Romeo è la storia dell’automobile. L’Alfa Romeo è la storia delle competizioni. Il passato, specie se leggendario e glorioso, quale è quello della Casa italiana, non lo si inventa negli uffici del marketing. Esso è il risultato dell’abilità di uomini, tecnici e maestranze, che si sono succedute nel tempo. Ancora negli Anni Settanta del secolo scorso, cioè una quarantina di anni fa, le “cavolate” dell’Alfa si chiamavano Giulia Sprint e Giulia GTA. Roba che quelli della BMW manco si sognavano. Un decennio prima, altra “cavolata”: l’Alfa inventa il motore di 1300 cc, che diventerà la cilindrata europea. Il passato glorioso, semmai, lo si compra.
L’affermzione di Marchionne rende scettici sul futuro dell’Alfa Romeo. Anche perchè desso ha messo alla guida del marchio il tedesco Harald Wester, già ad di Maserati e Abarth. Sostituisce Sergio Cravero, che a sua volta aveva preso il posto di Luca de Meo, passato al gruppo VW, il quale de Meo era stato chiamato per sostituire Antonio Baravalle, che aveva sostituito il tedesco Karl-Heinz Kalbell. Tutti cambi decisi sotto l’amministrazione Marchionne, cioè dal giugno 2004. Cinque dirigenti di massimo livelli in altrettanti anni.
A Ginevra sarà presentata la Giulietta, alla quale sono affidate le sorti del marchio, che al momento contare, quanto a vendite, praticamente soltanto sulla Mito, visto che la 159 sente il peso dell’età. L’impressione che in questo momento abbiamo è che il futuro dell’Alfa Romeo – e pure quello della Lancia, visto che è già stato fatto l’esperimento con la Delta marchiata Chrysler¬– sarà quello di marchio-cofano: un emblema che fregerà meccaniche Chrysler. Poco più di un richiamo. Quella sì sarebbe proprio una… cavolata.
Voi che cosa ne pensate?

che un V8 usa sotto una carrozzeria decente come design non mi farebbe schifo , gli anni 60 son passati da un pezzo .