Subaru STI con centralina ECU seminuova...

a molto meno ti prendi una ghibli , la fai alleggerire il più possibile , le metti sotto un assetto regolabile , fai rivedere l'imianto frenante , dai una ritoccata alle pressioni di sovralimentazione , cambi ruote e cerchi  e sei pronto per tirare giù record e record sui giri in pista .

se facessi un lavoro dele genere mi prenderei una m3 e46.

anche , ottima idea , la base è solida e collaudata . personalmente preferisco l'erogazione cattiva dei turbo ma quel motore , correttamente preparato , è una vera goduria .

per lavorare con le pressioni del turbo l'M3 è perfetta 

ma una radical sr4 usata dici che non si trova??

una sr3 la si trova guida a destra... ma sono auto non targate , e io qulche giretto vorrei farmelo su strada.

se non la prendi con il kit per correrci, da "normali" kit car inglesi sono omologate per uso stradale.. ovvio che non sono proprio il massimo per usarle la domenica per la gita fuori porta, ma la targa te la danno con la macchina.

spulcia questo link , qualcosa di interessante lo trovi

http://www.cuboauto.it/concessionari-auto/maximiliank_automobili_srl-1697_1.html

questa purtroppo non riesco proprio a starci dentro.

http://www.pistonheads.com/sales/1423312.htm

sennò per uso track day + qualche gita è il top , poi a quel costo!! 

Ma la tua quanto vale??

configurazione senza cerchi in lega che monto adesso, con gli originali

chiedo 19

ma volevo vendere ad un concessionario su permuta.


certo che una cat rhd in uk costa veramente pochissimo .

E in kit quanto costa??

già in italia serve anche fortuna con una factory build,, lasciamo perdere un kit.

In tedeschia son regolari... Magari la omologhi la.... ma magari è una stronzata!!