..un dato mi ha fatto sobbalzare:
la vettura ha il S&S, ok...consumo urbano con SS = 11,4 km/litro...e va bene, non discuto se sia alto o basso, consumo con S&S disinserito: 10,3 km/litro...benissimo..

poi fanno i paraculi: paragone con i consumi del 1.4 16 senza mair e S&S: urbano.....11,2 km/litro...

cioè il nuovo mair con S&S consuma come il vecchio?

nota: è questo che mi ha fatto pensare..i soliti comemnti postati senza legegr ei dati..poi la macchinetta in se va bene...la piglierei come sostituta della Punto jtd dei miei perchè prestazioni etc..son giuste . (al massimo considererei solo il 1.2 TSI VW)

Però viaggia (ben di più), non dimenticarlo 

2.4s in meno nello 0-100 e 7.8s (!) in ripresa  consumando uguale....

non ho capito ma il confronto è fra i due motori aspirati?

sì, tra il multiair nuovo e il vecchio 1.4 8v... con lo stesso prezzo prendi una clio TCE, che almeno sull'urbano fa 12-13 km/l e non ha lo S&S ( che alla fine non so quanto ben faccia al motore). certo, esteticamente deve piacere

francamente dubito che in condizioni reali d'uso un 1.2 turbo consumi meno di un 1.4 aspirato..

dati alla mano si sperticavano in elogi. 13 città, 14 abbondanti extra, 11 abbondanti  autostrada. comunque mi impressionano 10 km/l in città è un pò pochino..no?

No, era il vecchio 95cv

Cmq, per rispondere a mariner, il consumo urbano è stato penalizzato dalla bassa temperatura, che di fatto tagliava via lo S&S per un bel pezzo 

quindi il 77cv?

Ma non c'e' mai una rivista con le palle che abbia il coraggio di confrontare sui consumi queste utilitarie con una Uno ES di 25 anni fa, per far vedere che passi indietro si sono fatti ?

Secondo me sugli stessi tragitti una Uno ES ti fa 5km/l in piu'.

Passi indietro? confronta una Uno globalmente con una utilitaria moderna e poi vediamo se sono "passi indietro".

Paragonarle solo per i consumi è come voler capire la luna col microscopio....

non credo abbia senso...

Quello che avrebbe senso è montare quelmotore sulla detta uno, come hanno fatto in mercedes sulla 190... il risultato è stato il triplo delle prestazioni con 1/3 dei consumi...


Se poi vogliam dire che è discutibile proporre un utilitaria da 1500kg... è un altro discorso...

Un casso. I consumi sono i consumi e basta, e la gente deve essere messa al corrente che, SUI CONSUMI, in certi casi (es. utilitarie) si sono fatti giganteschi passi indietro.

E pure sull'abitabilita' in rapporto alle dimensioni.

I consumi sono solo un piatto della bilancia. (che poi, la Uno aveva 45cv...perchè non confrontiamo con una Panda odierna?)

Più intelligente fare come ha detto Laurus, se si vuole evidenziare cosa si è mangiato i progressi.

Però proviamo a mettere una persona dentro una Gpunto e a mandarla contro un muro a 40km/h e l'altra nella uno e a fare la medesima prova...


IO scelgo la punto... a te lascio la uno... se ne scendi vivo poi ti sfotto...

Al giorno d'oggi i consumi sono importantissimi. A molti utenti di utilitarie comincia a non fregare nulla di avere 100 accessori e 7 stelle al crash-test se poi si consuma come un autotreno.

Confrontiamo pure con una panda odierna. Consuma un casino pure quella.