Perfetto, i dati sono quindi molto simili...se consideri anche che ad ogni rally sono iscritte più macchine che in una gara di F1...le statistiche sono uguali se non migliori, esattamente come dicevo io

Sì, effettivamente, negli ultimi 30 anni i dati sono molto simili.
Resta il fatto che nel massimo campionato mondiale di rally, ogni tanto si continua a piangere qualche morto, in F1 fortunatamente non capita da 15 anni...
Ma credo sia inevitabile, visto il diverso contesto.

il fatto che il numero di concorrenti deceduti sia molto vicino imho è la dimostrazione che il wrc è molto piu sicuro della F1,

ma oltre ai piloti non ci lascia le penne qualche spettatore?
a memoria me ne torna in mente qualcuno.

Sì, sulla statistica degli ultimi 30 anni.
Ma se guardi gli ultimi 15, dopo la morte di Senna diciamo, in F1 sono stati fatti notevoli progressi, infatti non è più morto nessuno.

Ma lì è colpa degli spettatori che si piazzano in posti allucinanti (certo è anche più difficile confinarli, rispetto a una gara su pista).

Ok allora diciamo anche che in F1 corrono 18(credo) macchine 16 volte all'anno, estendiamo il discorso ai rally e vediamo quante macchine corrono ogni domenica e quanti morti ci son stati. (e ovviamente contiamo i morti nel mondo non solo in italia.)

Ma rimane una statistica zoppa, perché ti scontri contro uno zero della F1 che la rende mostruosamente vincente negli ultimi 15 anni, e circa pari negli ultimi 30.
In realtà la F1 è un campionato troppo ristretto per poterlo confrontare con i rally, sarebbe più logico estendere il discorso alle gare su pista in genere, contro i rally in genere...

se ne corrono troppo poche di gare in pista.....
per quanta gente partecipa ogni domenica ad un rally il rapporto sicurezza imho non lascia dubbi.


Imho se ci lasci le penne in un rally era il tuo destino, perchè ci son stati botti paurosi e gente uscita illesa dalle macchine

eliminare i rally non avrebbe senso,il solito intervento sull'onda del populismo...la gente sa benissimo il rischio che corre,magari lo sottovaluta,ma comunque lo mette in preventivo.io ho corso ben sapendo che potevo finire in un burrone o centrare un platano,a mio rischio e pericolo,mi è sempre andata bene...

in questo caso,forse basterebbero norme differenti....per le auto moderne,assoluta necessità di crashtest per chi produce rollbar e lo omologa per ogni tipo di vettura....tanto adesso saranno 10 tipologie di auto in tutto...poi il morto ci scapperà sempre,sarà impossibile limitare al massimo gli imprevisti come su pista...ma qualcuno si può salvare.e sopratutto,ci vorrebbe qualcosa di specifico per i navigatori,bisogna capire come potergli dare un appoggio per contrastare l'incidente....futuristico ma non impensabile,per le auto più costose e veloci,note su schermo touchscreen,e maniglie di sostegno per reggersi.

non mi ricordo a memoria nessun incidente del genere in cui gli spettatori non fossero in zona vietata...il vantaggio delle piste è che ci sono i cancelli, ma se gli spettatori potessero mettersi nelle vie di fuga degli autodromi (e stai tranquillo che se li lasciassero entrare qualcuno lo farebbe di sicuro) vedi quanti birilli in più 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

era f indy quello in canada.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ricordo un incidente simile in Australia, oltre a quello di Monza.