http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_giulietta_gamma-181081044

io vedo due pecche.... non avere il 1.4 multiar da 135 cv al posto del vecchio 120 (che poteva essere proposto già in versione gpl... anche se non ci sono più gli incentivi) ed il 1.6 mjt da 105 cv avendo il 120.....
alfa deve essere il marchio sportivo??? la giulietta non sarà un peso piuma? e allora mettiamoci cavalli.... tanto i consumi li possono tenere a bada con il manettino Dna .....
inoltre mi sembra ridicolo che avendo già la tecnologia twinturbo (si scrive così?) bella e pronta sul vecchio 1.9 non siano partiti con il botto mettendola sul 2.0 con almeno 200 cv.....

ciao ciao

Ho mosso la stessa osservazione sabato quando siamo andati a ritirare la Mito. Il venditore ha annuito anche se però mostrandomi un mega depliant mi ha fatto notare che questo 1.6 mjet 105 cv ha una coppia di ben 320 Nm a soli 1750 rpm (il 2.0 ne ha 340 sempre a 1750). Anche così, però, a fronte di un tiro molto consistente ai bassi, di sicuro dovrebbe essere carente nell'allungo. Mah, misteri del marketing 

lo fanno per spingere la gente a comprare il modello top nella fase iniziale...poi uscirà il 2.0 140CV che farà i grandi numeri, svanito l'effetto "novità"... cmq secondo me non ci saran grandi differenze di prestazioni con il 1.6 120CV...

adesso aspettiamo che arrivi qualcuno a dire "per adesso la gamma motori va bene cosi..le novità arriveranno e quando arriveranno saranno al top"....

ovviamente io sono di quelli che ritiene che , vista la situazione Alfa, si doveva sparare coi grossi calibri subito..1.9 TT, 1.6 mjet 120 cv,  etc etc

A 'sto giro, IMHO, han sparato giusto... molto "tedesca" come presentazione...

I motori "grossi" per le riviste 1750... 2.0jtd 170... e gli altri per chi li vuole... ma non sono quelli dei "numeri"... Quelli dei numeri arriveranno terminata l'euforia del lancio... presumibilmente in qualche mese...


Anche l'annuncio del cambio automatico è positivo, anche se non si capisce perchè non sia abbinabile ad altri td se non il 2.0.... bah...


Quello che non concepisco è il perchè del 1.4 120 che non è a gas (io l'avrei proposto subito) e non del 135...

Idem la 1750 avrebbe potuto offrire qualche feature tecnica in più... inevitabilmente verrà paragonata ad altre vetture pari potenza o quasi, ben più dotate tecnicamente.... chi ha la TI... chi ha il DIFFERENZIALE (quello vero)... alla fine in pista al 90% le prenderà sulle orecchie e tutti ad ironizzare sul "cuore sportivo"

... se la fanno cabrio, la prendo ...

se la fanno che pesa 860 kg e ha 230cv la prendo pure io! 

venerdi vado a vederla in anteprima 

urkà , posso venire pure io!! 

ps dacci un idea di com'è quando la vedi! 

ho già "venduto" il posto di accompagnatore a Lupo...se mi tira pacco... trovo qualcun altro

vai a vedere la giulietta
vai con lupo

sei mesos male caro mio!!! 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No, te ti vedo bene in una station grigia a nafta ....

ma perchè invece non metterli tutti subito?

il 2.0 140CV evidentemente non è pronto (anche se è montato sulla Sedici...boh?!), visto che andrà a settembre su 159...