Massì ora mi vendo la casa così mi compro la gallardo con cambio da scampisti e poi ti riferirò... OK?? 

vabbe' esistono anche doppia frizione piu' a buon mercato

Beh, questo no... ok su una Enzo ma su una golf è proprio da sciampisti veri.... 

si ma tu neanche un dsg hai guidato vero?

Bho, io l'automatico lo vedo bene proprio sulle macchine comuni, non c'e' proprio alcun gusto di smanettare col cambio nel traffico


ho guidato approfonditamente una A3 TDI dsg, la conclusione e' stata che non mi e' piaciuto. Troppo nervoso, di gran lunga meglio il mio col convertitore di coppia ai fini della fluidità di marcia. Abbastanza divertenti i paddles, purtroppo e' tutta la macchina a non essere divertente quindi tanto meglio lasciarlo in automatico. Immagino che con motori piu' seri (e possibilimente a benzina) giocare coi paddles sia tutt'altra musica.

generazione playstation

una pregunta...ma tra tutti i talebani del cambio manuale, ce n'è uno che ha provato a guidare in pista un'auto con cambio robotizzato/doppia frizione/automatico comunque con comandi al volante? no tanto per capire se si parla tanto per sentito dire o se ci si basa su esperienza diretta...perchè io francamente ho guidato parecchio in pista auto manuali, ho poi usato al Ring la Scirocco col DSG e non ne farei mai più a meno...anche se sicuramente il cambio DSG VW ha dei difetti (tipo cambiare al limitatore ed avere un certo ritardo nella cambiata rispetto al momento in cui si pinza la paletta al volante, specie a salire), il feeling di guida e soprattutto la sensibilità e la precisione che si ha col volante non staccando mai le mani sono impagabili...

mi sono perso.

Sembra che la Cali abbia un cambio sequenziale. Io sapevo che aveva un doppia frizione, e da che mi risulta, tutti i cambi a doppia frizione hanno due alberi (per rapporti pari e per rapporti dispari). Quindi NON sono sequenziali. Giusto?

Poi leggo che qualcuno ha provato un sacco di auto con cambi sequenziali. Però mi pare che non esistano molte auto in produzione con cambi sequenziali, se non le robe tipo Radical e, forse (ma ne dubito), l'SMG III di M5/M6. Giusto anche questo?

il sequenziale , prorpiamente detto cambio a innesti frontali è quasi solo per auto racing (la lotus lo monta sulla 2-11 gt4 ... costa veramente tanto).

gli altri sono cambi semiautomatici.

robotizzati i vari smgII/III , superfast etc etc


doppia frizione  i dkg,etc etc

entrambi posos diventare automatici con apposita strategia di cambiata della centralina.

la California ha un doppia frizione che PARE essere lo stato dell'arte del genere...cambi sequenziali su auto stradali pure non ne esistono, nè probabilmente mai ne esisteranno... sono cambi da corsa, al max le montano auto estreme tipo le Radical (che spesso hanno motori motociclistici quindi i cambi sono quelli delle moto)...

infatti. Il mio era un post assolutamente retorico a beneficio di chi dice che ci sono sequenziali da provare ad ogni cantone e che la Cali ha il sequenziale...

Vabbé noi per sequenziali intendiamo cambi in cui non si può passare che so dalla 4a alla 2a direttamente e viceversa... e nei quali la frizione non va utilizzata... non cavilliamo, il discorso era un altro...


Risposta: non li ho provati in pista ma in strada si e li detesto... Ma è così difficile accettare punti di vista diversi?? A me NON PIACCIONO!!! Senza se, ma, piste o meno... Io amo guidare la macchina, non condurla... E l'interazione che da un bel manuale sopratutto su auto non proprio dalle prestazione mostruose non me lo darà mai nessun automatico/robotizzato o sequenziale con 100 frizioni esistente... Se a voi piace guidare con un DSG&co.  amen...

frasi come queste


si xchè sono pareri personali. Queste invece


sono stronzate...perchè non decidi tu (o altri) cosa è guidare e cosa condurre, specie se usato con questo tono dispregiativo...

PS: le F1 come hanno il cambio? anche li "conducono" le auto? prima di predicare l'obiettiività altrui, non sarebbe il caso di iniziare col dare il buon esempio? nessuno può venire a criticare cosa piace di più a te o ad altri, o imporre cosa sia meglio o peggio... ma vale anche all'incontrario, non ti pare?

senza volerne ma gusti sono gusti , ognuno ha i propri . c'è chi ama i videogiochi e chi li detesta , chi ama il calcio e chi lo detesta , chi apprezza un nuon cambio manuale e detesta l'automatico e viceversa .

bhe , se vogliamo proprio parlare di F1 senna guidava con il cambio manuale e dopo un gp di montecarlo aveva la mano destra sanguinante  .....shumacher dopo un gp di montecarlo al massimo aveva ( se non era volaqto fuori alla prima cuva ) gli indici indolenziti ....altri tempi .

Forse mi sono espresso male, a parer mio "condurre" significa avere poco margine di intervento per migliorarne le prestazioni di un'auto mentre ovviamente guidare significa sempre a parer mio interagire completamente con la vettura. Se uno la pensa diversamente è ovviamente liberissimo! Se a te emoziona di più un DSG perchè mai dovrei essere contrario o dire che non capisci nulla!? Una cosa però che secondo me è oggettiva è che un DSG&co rispetto a un manuale assottiglia la differenza tra un bravo pilota e uno mediocre in quanto elimina un "campo" di competizione...