|
Pagine: 1 ... 3 4 [5] 6 
|
 |
|
| MarzulLaurus |
|
![]() |
| Marzo 17, 2010, 10:27:44 am |
| Utente standard, V12, 23763 posts |
|
cerco di fare il punto della situazione: s'è aperta sta discussione un poì animata... alla fine son volate delle parole un po' grosse (se vai a vedere l'inizio del 3ed) non motivate, visto che si parla di divertimento ed ognuno si diverte come gli pare... Poi, giusto per portare le cose alla realtà, s'è detto che, giustamente, se si sta a guardare, però, la prestazione assoluta attualmente questi sistemi semiautomatici sono "avanti"... Punto... direi che si tratta di una serie di banalità da manuale  |
|
|
|
|
|
  Loggato
|
|
|
| saturn_v |
....E' piu' ecologico di una Euro 4...... |
 |
| Marzo 17, 2010, 10:34:26 am |
| Utente standard, V12, 8016 posts |
|
cerco di fare il punto della situazione: s'è aperta sta discussione un poì animata... alla fine son volate delle parole un po' grosse (se vai a vedere l'inizio del 3ed) non motivate, visto che si parla di divertimento ed ognuno si diverte come gli pare... Poi, giusto per portare le cose alla realtà, s'è detto che, giustamente, se si sta a guardare, però, la prestazione assoluta attualmente questi sistemi semiautomatici sono "avanti"... Punto... direi che si tratta di una serie di banalità da manuale Tra l'altro non voglio dare l'impressione di essere un nemico del progresso tecnologico!!! ....io una macchina senza condizionatore e servosterzo (quest'ultimo salvo rare eccezioni in vetture particolari) non la vorrei manco regalata. L'ABS lo ritengo quasi vitale, quantomeno nelll'uso di tutti i giorni. Bluetooth per il telefono e GPS utilissimi (vitali per l'attivita' di alcune persone) |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
 |
| Marzo 17, 2010, 12:42:52 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
|
Che un robotizzato non colmi parecchio la differenza tra un pilota mediocre e uno bravo non è vero! E lo ha dimostrato il test della Ferrari con la Scuderia a fiorano in cui piloti della domenica facevano tempi di poco superiori (un sec circa) a quelli fatti da Schumy...
In F1 si cerca la massima prestazione, non il massimo divertimento, ed è normale che utilizzino la soluzione più veloce...
|
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
|
| Marzo 17, 2010, 12:53:48 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
ma lì la chiave non sta nel cambio, sta in tutta l'elettronica di controllo dell'assetto!!!
ma non scherziamo, per favore....
Una parte... Ma una parte non è da attribuire anche a quello? |
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
|
| Marzo 17, 2010, 13:09:58 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
come ho scritto sopra, certamente minoritaria.
Ad esempio ai corsi di guida insegnano a concentrarsi sulla frenata, sulle traiettorie e sul gas, lasciando abbastanza perdere il cambio (con l'avvertenza che comunque è opportuno scalare più tardi piuttosto che troppo presto). Ed i danni, in termini di sicurezza e di tempo sul giro, nell'affrontare una curva in terza piuttosto che in seconda sono senz'altro inferiori a quelli di sbagliare frenata/traiettoria.
Si ma se sbagli la frenata/traiettoria fai un tempo del cacchio sia col manuale che col robotizzato! E poi se sbagli marcia che so in un tornante perdi mezzo minuto altrochè... Io penso che il robotizzato assottigli le differenze tra uno bravo e uno no... Molta meno concentrazione necessaria.... Spostare la mano e mettere il rapporto velocemente, modulare la frenata e nel frattempo ruotare il piede per dare il colpo di gas e col sinistro staccare e attaccare la frizione richiedono una coordinazione e una concentrazione doppia rispetto al solo spostare il piedino da dx a sx e premere una paletta con l'indice! Non scherziamo dai, la mia ragazza senza un minimo di esperienza non riuscirebbe mai a fare tutto ciò mentre fare la syessa cosa con un cambio a palette non gli risulterebbe di sicuro complicato.... |
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
|
| Marzo 17, 2010, 13:20:13 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
io ti posso dire una cosa: quando giro in pista sono concentratissimo su punti di staccata e punti di corda, al cambio non penso proprio. Sono gesti automatici, che hanno pochissima influenza sul risultato.
Se parliamo di persone che devono concentrarsi per cambiare una marcia, stiamo parlando di scuola guida, non di altro....
Il fatto che la cosa ti venga naturale viene dal tempo, e dall'esperienza acquisita e dalla bravura... a te viene naturale, anche a me ma non per tutti e così... Un conto è fare una cambiata normale un altra e farlo mentre si tira che sia in pista o che sia in una strada di montagna... |
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
|
| Marzo 17, 2010, 13:26:09 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
se uno quando tira deve concentrarsi sul cambio, è meglio che non tiri...  Bravo! Parole sante! Hai proprio centrato il succo! Peccato che con un cambio a palette "uno" potrebbe dimenticarsi di essere un' incapace... |
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
| tonyclifton |
Molti giri, molto onore!! |
|
| Marzo 17, 2010, 19:52:25 pm |
| Utente standard, V12, 2565 posts |
|
lo scopre alla prima frenata ed alla prima curva, vai tranquillo.
E non ti pare un po' troppo tardi?? |
|
|
Qui ha scritto tonyclifton già andykauffman, additato dai pistoniani quale psicopatico per una semplice crisi d'identita! :-D
|
|
|
Pagine: 1 ... 3 4 [5] 6 
|
|
|
|
