Chevrolet Camaro Z28 SS quarta generazione (1993-2002).

Visto oggi un esemplare bellissimo del 2001 rosso a $7500 trattabili in perfetto stato

Dove trovare, quantomeno sul mercato Americano, una sportiva da 350 CV "stock" (nessuna lo e'...questa, ad esempio, aveva scarichi e race lifters e come minimo sfondava i 400 CV tranquillamente) a quel prezzo (le quotazioni quelle sono) con:

- Bella linea

- Pratica...posti dietro (anche se non molto spaziosi ovviamente ma pur sempre accettabili) e portellone con buon vano bagabli

- Cambio a 6 marce Borg-Warner

- Sound spettacolare e brutale del V8

- Superaccessoriata (pelle, servocomandi vari, etc..)

- Ci sa mettere le mani chiunque, i prezzi dei ricambi sono ridicoli e li trovate pure dal salumiere...manutenzione assolutamente ordinaria.

- Possibilita' di personalizzazione ed elaborazione praticamente infinite, c'e' un mercato aftermarket enorme.

- 0-60 miglia orarie "stock" in 4,6 sec. oltre 270 orari di finale resettando il limitatore..

La tentazione di staccargli un assegno era grande...

Le finiture non saranno eccelse ma chi se ne frega a quel prezzo e con tutto il resto???

Disponibile anche aperta.

questa versione non mi ha mai esaltato particolarmente, meglio di sicuro però della mustang contemporanea...

Alcuni video

Camaro SS Z28 a 180 miglia orarie

http://www.youtube.com/watch?v=23bUnv4z-_E&feature=related

0-95 miglia con una Camaro Z28 automatica

http://www.youtube.com/watch?v=Uce9wGMn4UQ&feature=fvw

0-153 miglia orarie con una Z28 automatica

http://www.youtube.com/watch?v=JJNXnKgk6mE&feature=related

Z28 sound ...sesso puro...

http://www.youtube.com/watch?v=vCsZYMQlJG8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=-QWPV_7Iqzs

http://www.youtube.com/watch?v=iFCENzZMsDE&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=-K9jiZcs4DA&feature=related

ma poi cosa te ne fai se li' non si puo' assolutamente correre? schiacci tutto al semaforo per 1.2 secondi e poi alzi il piede? ok, in pista la si puo' tirare, ma a quel punto meglio qualcosa di solo uso pista, no?

non devi postare queste cose..altrimenti tutti i possessori di segmento B e C e D europei che sparlano dei "cassoni americani" potrebbero avvilirsi..o gridare al complotto...

In vero, i dubbi di jimbo li condivido anche io...

Per il resto... anche in pista... ma quanto è efficace una roba del genere? Non è che poi alla fine ti diverti di più con qualche altra cosa, magari meno cavallata, ma infinitamente più leggera?

probabilmente come tempi assoluti una clio come la mia dà pasta a una di queste su una pista stretta...ma come divertimento non ce n'è, vuoi mettere i traversi?? e poi son sempre 350CV...

conoscendo bene le one , come da noi , anche negli states corri e non poco  , altro mitoda sfatare è che le strade siano tutte dritte ......seeeeee come no ......

dipende dalle zone...in florida per trovare una strada a curve che non siano incroci a 90° devi andare alle keys...ma li c'è poco da correre...nel west invece ci son fior fior di strade!!!

beh... magari con una Mx5 ti intraversi lo stesso...

questo potrebbe anche essere vero, ma in altri thread ricordo proprio saturn dire che li' da lui non si puo' correre, che alla 3a multa non trovi piu' nessuno che ti assicura, etc.
quindi assumo che, almeno nei dintorni di seattle, non si possa correre.

Le sportive americane di quella generazione mi fanno in genere mmm.... ehm.... ghghghg.... cagare... 

che discorsi sono...a parte che costa di più... ma allora torniamo al discorso Cruze vs Audi o Yeti vs Cayenne Turbo...

E' per dire che io, forse perchè non ci ho mai avuto a che fare, preferisco un altro concetto di auto... Magari meno cavallata ma più "agile", anche alla sola vista... mi pareva chiaro che stessi dicendo questo...

dipende dalle esigenze di ognuno...io cmq ne ho vista girare una volta una a Varano di Z28 come quelle postate da Saturn...non mi pare andasse granchè, ma dipende sempre da chi la guida e come...per come uso la macchina in pista io sicuramente non farebbe per me (come per losna), ma ad esempio per far drift sarebbe perfetta...l'MX5 è agile, però è in debito di coppia...intraversare si intraversa, ma con questa è molto più facile