E' un po' OT ma sempre di pistoni si tratta....

Di Peter Besenyei, Michael Shumacher ebbe a dire "se voi pensate che io abbia sangue freddo, non avete mai visto quello che fa lui"

56 anni, Ungherese, un fisico segaligno, Peter Besenyei e' una leggenda dell'aria.....ha vinto parecchie edizioni del Red Bul Air Racing ed altre competizioni..

Non da meno e' Svetlana Kapanina, ingegnere aeronautico Russo ed ex pilotessa collaudatrice della Sukhoi

Ho visto una delle competizioni della Red Bull a San Diego.....corrono su un tracciato stabilito da piloni e sono previste variazioni di altitudine repentine in punti specifici...ragazzi e' impressionante....questi tirano manovre a ben oltre 10G

Qualche video

http://www.youtube.com/watch?v=2M614k90r9c

http://www.youtube.com/watch?v=WpbK3s2Ljeo&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=32JJmvRxabo&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=vZebAtxq5a0&feature=related

Vista cockpit durante un circuito con richiamate a 11.2 G con tanto di urlo

http://www.youtube.com/watch?v=j8i04jBLI5I&feature=channel

L'equivalente aereo di "salire sui cordoli" 

http://www.youtube.com/watch?v=0FMsPioBE9k&feature=channel

Haute Voltige

http://www.youtube.com/watch?v=rAHuIj3oCsA&feature=related

sarà ma io qando vado in aereoporto a fare un pò di spotting....

e vedo il pitts special .... penso che questi nuovi aggeggi abbiano poco fascino!! 

Prova a pilotarlo un buon Extra 300 e poi mi dici...

cazzo 11g?!? porca eva! ma cmq 11g a livello mare dovrebbero essere meno pesanti di x g (con x ben minore di 11) in quota. no?
ma poi questi la indossano una tuta antigravitazionale? penso di no, pero' senza un g-suit come fai a sopportare 11g? cazzo 11g?!?

Che e' pure discretamente gnocca 

ma dai, che sembra una di quelle vestite di pelle che sculacciano mosley col frustino!

un g è tale a 10 metri come a 10.000
niente tuta anti g , solo molto allenamento e tecniche respiratorie adeguate .
non mi entusiasmano , perferisco l'acro F3 A pura ma sopratutto le pylon racing di reno , unlimited class e non i derivati dai mustang ma quelli che hanno davabti una bella pannocchia turbocomposita con oltre 4000 hp .
so di un matto di milano che stava cercando sponsors per ricostruire l'Mc 72 con tecniche moderne e rimettere in forma l'as 6 da 3000 cavalli che lo motorizzava per andare a girare i piloni di reno ...

Impressionante 

questo e' certo ma il rischio di perdere i sensi non e' dato dalla solo accelerazione ma anche da quanto l'aria e' rarefatta, no? poi ovvio che se hanno la maschera, la tuta, etc allora la roba cambia.

ah, no, dal 2009 ce le hanno pure loro, indipendenti dall'aereo: http://en.wikipedia.org/wiki/G-suit (scorri e alla fine c'E' tutto un paragrafo)

Non dimenticarti che il corncob, a fronte di una potenza mostruosa, ha un ingombro frontale pazzesco che penalizza non poco l'aerodinamica.


Ecco il pannocchione 




Ci sono Mustang a Reno che sfiorano, pompatissimi, i 4000 cavalli...certo il motore puoi spremerlo cosi' solo per brevi periodi.

NA NA NA per me il vero motore aeronautico è il pannocchione , i merlin V12 eran buoni per i treni merci ! ( scherzo ovviamente ) .