Non ho idea di quanto durino su una moto...cmq cambiale,scaliamo i giochi della ps3 dal costo :p

prima di prenderle ti dico cosa costano,

Beh, allora direi che non ti convengano quelle all'iridio, monta pure le normali.
Mediamente, su una moto come la tua, direi che 20k km dovrebbero farli tranquillamente, le candele standard.

Su motori cosi' semplici credo che la diagnosi, in caso di avviamento senza alcun colpo, non sia poi cosi' difficile.

Dopo una prova di avviamento andata a vuoto si smonta una candela:

se e' secca non arriva benzina (controllare filtro, rubinetti, carburatori).
Dato che nessun cilindro scoppia, e' quasi sicuro che sia il filtro, o i rubinetti (o la pompa, se c'e').

Se la candela e' bagnata la benzina arriva ma non si accende. Quindi non scocca la scintilla, e si puo' verificare appoggiando la candela al telaio e provando a far girare l'avviamento, magari all'oscuro per veder meglio.
In questo caso le cause possono essere molteplici, dalle bobine (Ma entrambe partite ? ? ? Non credo) ad un fusibile, dalle puntine platinate (o centralina e sensore se c'e') ad un falso contatto da qualche parte. Occorre controllare che arrivi corrente all'impianto di accensione, e da qui alle bobine.
Mi ricordo delle bestemmie che mi cavo' un antico motorino Bianchi Aquilotto, che usavo a Padova per andare all'Universita', che andava a giorni alterni  . Sapete cos'era ? Il cavo che usciva dalla bobina per andare alle candele era parzialmente estratto dalla sua sede sulla bobina, e quindi a volte la scarica riusciva a far ponte, altre volte no, dipendeva da molti fattori come le condizioni atmosferiche. E' bastato reinfilarlo bene nella sede e il motorino ha ripreso ad andare come un orologio. 

Essendo un 4 tempi c'e' sempre la possibilita' piu' sfigata, e cioe' che sia partita la distribuzione (cinghia o catena ? ) e quindi piegate le valvole, ma questo sarebbe proprio il colmo .... 

esistono moto con la distribuzione a cinghia? 

Si 

Le Ducati per esempio.

che fuffa!!! pensavo che coi regimi di rotazione che raggiungono la catena fosse d'obbligo... ma le jap son tutte a catena spero?!

Però girano più piano rispetto ai 4 cilindri, ovviamente.
Le Jap a quattro cilindri, di solito sono a catena o a cascata d'ingranaggi. Non me ne vengono in mente con distribuzione a cinghia, ma può darsi che ce ne siano, non so...

La mia pero' si accende (tokkipall tokkipall  )

sulla tua non ci ha (ancora) messo mano Emi però!!!

 

smontare una candela sulla moto di homer purtroppo non è immediato ho dovuto smontarla tutta

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Lo so che su alcune giapponesi e' da morire. 

Beato il motore a V della Guzzi.