fammi un trillo quando lo fai che vengo a guardarti

Potrebbe anche essere...diciamo che tanto per provare le bobine devo arrivare alle candele, se ne svito una ed è nero petrolio sgocciolante magari non sono le bobine ma diciamo che per testare le bobine si pssa dalle candele e a quel punto pulirle è il meno (smontarle per capirci è il lavoro più di merda.)

-in bocca al lupo!
-auguri!
-in culo alla balena!
fai tu! scenine una!

armati di santa pazienza e inizia! chi ben comincia è a metà dell'opera!

lo farò nel week end prossimo perchè lunedi e martedi sono in canvass oreal e già devo metter le mani nella candeggina per essere ammesso...

diciamo che mi preparerò per esser pronto a fare tutti i test la prossima settimana, dato che devo smontare tutte le carene....

E che ne sapevo... Pensavo fosse più recente... 

no è del 96, una delle ultime serie che hanno fatto

Sorry!! 

e meno male alla fine o son le candele o son le bobine o è la batteria, ma dato che la batteria è nuova o son le candele oppure son le bobine...insomma la rottura di cazzo piu grande è smontare le carene

Ma a quel poco che ne so in tutte le moto arrivare alle candele e un'impresa! Avevo visto un tizio che le stava canbiando a una Ninja e non c'era più la moto! Mi pare avesse dovuto smontare pure l'airbox... 

posso dire la mia?!

un mio amico si è comprato da pochi mesi una Z750 ... lasciando i cavi della batteria collegati questa si scarica il circa 15gg (anche perchè il pirla la va a mettere in moto quasi tutti i gg la fa stare 5 min accesa e poi la spegne... con conseguente perdita di carica) gli ho detto di lasciare smontata la sella ed il coperchio della batteria per evitare di perdere 1 ora ogni volta nel smonta e monta(la batteria nella Z750 si trova sotto la sella del guidatore...) per portarla da me a ricaricare...

quindi dico... se non ci circolate perchè non lasciate smontate le parti "inutili"?!
io al beverly ho staccato i cavi della batteria e messo viti e coperchi nel sottosella... quando sarà il momento di farlo camminare gli rimonterò tutto... ma per adesso... un telo sopra e via!

si per le candele del cbr devo solo piu smontare la parte che immette aria nell'airbox, le due bobine e poi dovrei esserci, se non fosse sufficiente devo tirar giu le carene laterali

le ghigliottine dei carburatori sono comandate da una membrana,sono a depressione e si aprono automaticamente...le membrane a volte sono da revisionare,ma se ha girato bene sino all'altro giorno dubito siano quelle...

se fatichi a smontar le candele,comprane una per far le prove...te la attacchi ad una pipetta per volta,la appoggi al telaio col filetto(che è il negativo) e vedi se c'è scintilla.....

altrimenti ci sono i tester che sentono la corrente anche attraverso i fili...


i motori sono semplici lo sai,devono aspirare,bruciare,scaricare....ammettendo che la benzina arrivi(sarebbe bella cosa smontar le candele per vedere se si bagnano),puoi solo veder le candele e che lo scarico non sia intasato...non è che hai tipo messo uno straccio nel terminale per l'inverno e l'hai lasciato li?l'ho già visto fare.hahahaha

Anche io penserei alle candele, anche se sono una scocciatura da smontare.

La ghigliottina dei carburatori non è comandata dal filo del gas perché sono carburatori a depressione: il gas comanda la farfalla mentre la ghigliottina si alza per la depressione che si crea all'interno del condotto si aspirazione.
Servono per avere una risposta al gas meno brusca di quella che avresti comandando direttamente la ghigliottina.

La centralina di cui parlava Alura era quella di accensione naturalmente, non quella di iniezione.

ciao vata

grazie per info sulle ghigliottine, non sapevo come funzionassero. Cmq scorrono libere senza problemi

lo scarico è fin troppo libero, non ho messo nulla nel terminale e per come era messa la moto nessuno sarebbe potuto arrivare a metter qualcosa per attapparlo (per cui i bimbi non hanno fatto danni) benzina dal serbatoio ne esce a litri....

credo siano solo le candele a questo punto, o sono marce quelle che ha sotto, oppure sono da cambiare le bobine.

non ho visto le candele,ma giusto per sapere son quelle piccole?

ciao @ndre@ grazie per la spiegazione,

a sto punto come detto o son le candeleche facevano schifo e girando al minimo hanno finito di immerdarsi oppure sono le bobine....mi gira le scatole dover smontare anche i condotti di aspirazione per arrivare alle candele ma non ho grosse alternative....

HOmer se devi fare dei lavori alla moto questo è il momento , ora che è tutta smontata!!