2-3 mesi...

la multa per la velocità istantanea sotto il tutor credo che sia una grande inesattezza, in quanto lo stesso tutor è stato creato per rilevare una media e non un'infrazione istantanea come invece gli autovelox.

La palla invece è che ogni tratto fa media a se, quindi o viaggi SEMPRE intorno ai 130-135 o ogni volta azzeri il CDB per avere la media esatta di quel tratto.

Quindi se trovi una coda, devi stare attento ad azzerare il CDB altrimenti magari rischi di fare un tratto a 150 per recuperare "tanto sei in media", ma la media devi calcolarla su ogni tratto e non nel viaggio totale.

occhio che da un po' di mesi a questa parte il tutor è stato abilitato a rilevare anche la velocità istantanea sotto il portale...poi che non lo faccia sempre è un altro discorso, così come il fatto che non è sempre acceso 24h su 24...

ma allora perde la sua funziona primaria: non colpire per un istante di velocità eccessiva (magari per un sorpasso) rispetto alla media del tratto

La funzione primaria ce l'ha lo stesso, solo che integra anche un autovelox in corrispondenza dei varchi.
Fra un varco e l'altro, rimane valido quello che dici tu.

Bisogna stare in campana (cit.)

e non passare sotto al varco a più di 130km/h.

Guarda che 450CV non servono solo per fare i 300Km/h...
si possono usare per fare un sorpasso, una accelerazione... non per forza ti devi mettere in autostrada a 300all'ora per dire ho 450CV...

no. i 450 cv su una macchina del genere servono essenzialmente per fare il figo e come indicatore di status sociale. al limite possono anche essere usati in germania per fare i 300.

Esattamente...per star tranquillo anch'io preferisco riazzerare sempre la velocità media sul CDB passando sotto ogni portale (in genere uno ogni 10km).

Saludos,
Alessandro

Non sono d'accordo.....per avere sorpassi fulminei sono sufficienti potenze ben al di sotto di 450 CV.....se parliamo di pista e' un'altro discorso ma in quel caso dovresti prendere un'auto completamente diversa.

Questi sono ferri sostanzialmente da dritto, per andare in autostrada a velocita' fantasmagoriche se il traffico ed il cds lo consentisse....o per dire al bar che hai l'auto da 450 CV.

Tra l'altro, ripeto, e' una categoria d'auto che a me piace e mi affascina....molto confortevoli e velocissimema pero' sono il primo a riconoscere che sono auto assolutamente inutili e potenzialmente pericolose nelle mani sbagliate.

Quantomeno do credito a Porsche e Maserati per non  sottoscrivere a questa ridicola ipocrisia dei 250 limitati per la Panamera e la Quattroporte....vai fin dove ti porta la linea rossa 

Infatti io per non sbagliare ogni volta che passo sotto ad un portale rallento.. anche se magari so di essere in media. E sinceramente rallento anche se sono su un'autostrada che non ha il tutor(come la TO-MI o l'A22, quella del Brennero, che percorro a velocità warp .. verona-modena con media molto al di sopra del limite, fino alla velocità che la bravo 1.9 120cv aziendale permette ..)

oh ma son l'unico che cerca comunque di stare sotto ai 140?!?

Ci sono anche io, tranquillo ... (anche perchè non possiedo un bolide  )

presente...  anche perchè fra i 130 e 140 non hai alcun miglioramento... neanche in termini di sensazione di andar più veloce... quindi... meglio tenere il portafogli in salvo...

Comunque devo dire che questa storia dei velox "istantanei" sotto i gate del tutor è veramente una puttanata... praticamente per la brama di soldi hanno, in parte vanificato i benefìci del tutor... una vera e propria vaccata...