Passi che hai venduto la Coupè Turbo , ma non è che ti sei dimenticato la voce del verbo (che poi è un sostantivo) cattiveria?

E non andare a parare sugli aspirati tirati quali i V-Tec, gioca leale !

cattiveria e linearità non sono necessariamente antitetiche. E' solo una questione di preferire un tipo di tiro ad un altro e fin qui ci siamo, ma dire che la linearità non può coincidere con la sportività non è corretto a mio parere

Metamorfosi da lombardo a--->sguitfèro quasi raggiunta, eh ?  A quando una bella A3 2.0 TDI quattro DSG bianca ?

cattiveria e linearità non sono necessariamente antitetiche. E' solo una questione di preferire un tipo di tiro ad un altro e fin qui ci siamo, ma dire che la linearità non può coincidere con la sportività non è corretto a mio parere

no no caro Walt...non te la cavi così.
Leggi bene.

Leggi tu come si deve il mio post: dice che ci può stare il tuo appunto da precisino ticinese (anche se Losanna è in altro cantone, ma non farò il pignoletto ). Ma perchè non ti rilassi guardando un poco di immagini avvincenti del Venerdì?

chiarisco: che tu possa preferire un'ergogazione non-lineare ci sta tutta, ci mancherebbe.
Dire (e ti ho citato) che motore lineare significa non sportivo è una ca...una vera ca-zza...una grande, gigantesca, strepitosa ca-zza-ta!

Ho già scritto che ci può stare, smettila di amplificarti come un Marantz !

Quindi la tua prossima auto sarà 'lineare', cioè un'auto dall'erogazione comunque soft, per quanto turbocompressa? Giusto per capire se quanto dici segue la realtà.

Ho già scritto che ci può stare, smettila di amplificarti come un Marantz !

Quindi la tua prossima auto sarà 'lineare', cioè un'auto dall'erogazione comunque soft, per quanto turbocompressa? Giusto per capire se quanto dici segue la realtà.

perchè lineare = soft? E' qui l'errore

magari la mia prossima macchina sarà da calci nel culo peggio della Coupè, ho sempre detto che la cosa non mi spiace affatto. Ma qui non sono i gusti ad essere messi in discussione

Io credo che il punto sia un'altro. L'effetto grinta si puo' ottenere in due modi:

1) Motore con erogazione "brusca"
2) Motore lineare che gira alto.

Entrambi possono essere sportivi (come gusto), a seconda delle prestazioni, ovviamente. Il tutto farcito da un bel "sound"

Bravo, vedo che qualcuno ha ancora la voglia di scrivere cose semplici quanto reali.
Ti manderò un presentino per l'assist generoso, caro Marco. Chiaro che sarà dentro una 8)busta , mica può arrivare col piccione...

el charro, dovresti sapere che il 320 consuma di più del 330, proprio perchè il 320 è un 2200... e non un 3000 come il 330. Se il 330 fosse stato un 3200 avrebbe consumato di più del minor consumo specifico per cm cubico rapportato alla cilibrata. Ti piace la mia spiegazione?  

el charro, dovresti sapere che il 320 consuma di più del 330, proprio perchè il 320 è un 2200... e non un 3000 come il 330. Se il 330 fosse stato un 3200 avrebbe consumato di più del minor consumo specifico per cm cubico rapportato alla cilibrata. Ti piace la mia spiegazione?