giorgio..è ovvio che si trovano...però, per i miei gusti personali...non ho voglia di sbattermi...già adesso le conce Alfa e relative officine a Genova son fuori zona...io scelgo la macchina attribuendo anche una bella importanza alla comodità logistica.
Esempio: a Genova Mazda non ha officine..si deve andare a AL....quindi la scarto a priori...

Audi, VW, MB, BMW le ho tutte vicine...mi andava benissimo LAncia quando avevo 2 concessionari con relative officne nel raggio di 1 km di casa...

Dai Valero, la tua e' chiaramente una scusa per prendere una golf... saremo tuoi amici lo stesso... 

Fiat non ha mai voluto competere seriamente con i Tedeschi in certi segmenti ormai da decenni..c'e' poco da fare.

Anche l'operazione Chrysler e' costata poco, fatta alla sparagnina con aiuti pure dal governo Americano (negli aiuti di stato Fiat e' maestra... )

In teoria la presenza Americana potrebbe, nel lungo periodo, dare a Fiat quella presenza globale per potere nuovamente investire in un certo modo.

Il problema e' che la gamma Chrysler e' disastrata, non c'e' niente nei cassetti.

Di dritto o di rovescio, per ridiventare grandi servono i soldi e quello o non ci sono o non si volgiono investire nell'auto.

Gli unici al momento che vogliono veramente competere con in Crucchi in certi segmenti rimangono Jap e Coreani, mettetevi l'anima in pace (forse fra molti anni i Cinesi).....per quei paesi e' ancora una priorita' nazionale darsi una politica industriale ben precisa....l'Italia (ma anche Inghilterra, Stati Uniti ed altri) si sono illusi di poter campare con i servizi e la finanza creativa...si e' visto dove porta....

parla per te!!!

 

CHe persona saggia il Mriner.

La golf è l'eccellenza dell'auto trasversale.

Và bene in tutte le occasioni.

Se devi rampare , prendi il gtd col tettuccio apribile-

no , tettuccio non fa rampare bene, aggiunge un tocco da maranza sulla golf...anche la gtd non è la più indicata. L'ideale è un 2.0 tdi 140cv cerchio 17 nera o grigia scusa. Born to ramp!

se la guida è un maranza ovvio , ma se la guidi con jeans , camicia , cravatta, e giacca stretta fà la sua figura.

più di un a4 banale-

Dopo la presentazione di inizio settimana alla stampa e alle istituzioni è uscita su Auto di oggi la prima vera prova su strada della Giulietta.
Oggetto la 1.4 Multiar 170CV con telaio Comfort e cerchi da 16"
Ha staccato 7"88 sullo 0-100, 28"85 sul km da fermo e 10"03 sull'80-120 in 6a. In pratica ricalca con una differenza di 1-2 decimi i tempi della Golf 1.4 TSI 160CV con cambio DSG (ovviamente esclusa la ripresa), perde 6km in velocità massima (212 vs 218) e mezzo km/l nel misto autostradale. Sul giro a Balocco perde 1"1 rispetto alla Golf (che però aveva i cerchi da 17" e le sospensioni attive), ma dicono che con il pack sport e i 17 il gap sarebbe facilmente colmabile...Non ho letto il resto della prova ma pare che il comportamento stradale sia irreprensibile, in maniera fin esagerata per la rigorosità del retrotreno
Alcune chicche son state scoperte solo adesso, tipo la strumentazione che include una sorta di telemetria (fa vedere i g laterali e longitudinali in una schermata, e in un'altra oltre al manometro del turbo anche la percentuale di apertura della farfalla), se è installato il navigatore satellitare con schermo retrattile (1800 euro però, glub!).

Viene criticata solo la rumorosità del motore agli alti regimi, anche se i rilevamenti fonometrici sono migliori di quelli delal Golf (dati alla mano a 130 ci ballan ben 3dB a favore della Giulietta!)

Niente male come prestazioni, quanto costa la versione provata?

non c'è la lista della spesa, credo abbiano riempito la rivista all'ultimo (considera che la presentazione alla stampa è stata martedi!). Cmq si fa in fretta, è una 1.4 170CV Distinctive (22000 euro) bella carica di optional (per quel che riesco a vedere dalle foto): premium pack (1000 euro), interni in pelle (1300 euro), navigatore full map (1800 euro), batticalcagno in alluminio (70 euro), il terzo poggiatesta dietro (50), il bracciolo dietro (90), Bose (500), sedili riscaldati (300), metallizzato (500)...totale 27610

ma la ruota di scorta o il ruotino li mettono come optional?

si, come tutti

io nel vano di scorta ci ho trovato un subwofer !

gli altri consumi sono in lineacon la golf?