lo so .. ti davo man forte .. per quello c'erano le ... 

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però è inutile venire a fare il venditore qui su...

Se dici che la *tua* macchina ha vendite strabilianti e io ho una connessione a internet attiva... la cosa più facile è pensare che io vada a controllare... 

Ma figurati 
Quella di non mettere niente che indichi che il motore è in temperatura è una barbonata galattica....ma metti almeno una spia del menga come sulla Yaris....o l'indicatore digitale nel CdB.....

In compenso avranno fatto una gestione del motore complicatissima che ti riproporziona la potenza disponibile a seconda della temperatura dell'acqua e dell'olio...
Ci vorrebbe un "cavallometro" per sapere qual è la potenza disponibile piuttosto

Infatti molti ministi hanno imparato a capire quando è calda dal grado di bolsità della risposta all'acceleratore....
L'essere spompa da freddo lo faceva anche la Mercedes, però lì l'indicatore della temperatura acqua c'era...nel CdB, ma c'era....

la classe a da fredda pare che c'ha il freno a mano tirato.

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Comunque, in parte è anche colpa della perfezione delle auto moderne, che da freddo "non sembrano" fredde come accadeva invece una volta.
Una macchina di 20 anni fa e oltre, quand'era fredda te ne accorgevi per forza, andava male, eri obbligato ad aspettare che si scaldasse.
Adesso, non dico che non ci sia differenza, ma è quasi inavvertibile (azzarderei "totalmente" inavvertibile per buona parte dell'utenza, quella stessa utenza che l'indicatore della temperatura acqua non l'ha mai guardato...).

Pensa invece che nelle MB come la mia, equipaggiate con quella perversione di KE-Jetronic, c'è un ciclo di riscaldamento veloce che alza il minimo da 700 a 1100rpm, ritarda le cambiate di 1000rpm e arricchisce pesantissimamente la carburazione. Risultato? Finché non raggiunge i 40°C pare drogata...

Puoi accelerare quanto vuoi...tanto la centralina se ne sbatte allegramente i tenerini.

Io oltre che antipatica, la trovo anche un pò pericolosa questa cosa...e se ho bisogno della potenza per cavarmi d'impiccio?

se non sbaglio c'e a partire della 123d , per quello Che riguarda la spia del motore troppo caldo ce l'hanno tutti nel CDB

Quello che non riesco a capire e che hanno messo la spia per l'acqua dei tergi e l'indicatore della temperatura dell'acqua motore che e piu importante no 

XD

macché .. pero' so che c'é modo (con procedura bislacca) di avere maggiori info dal CDB ... fra le quali dovrebbe esserci anche l'acqua ... dovro' chiedere lumi su come si fa

ah in compenso se vuoi ti dice quando cambiare, che marcia metter e... é stressante da bestia, ho lasciato l'opzione attiva per circa mezza giornata!!