Ti evita di continuare a stressare l'impianto frenante e di arrivare in curva senza freni, con ste macchine ci metti un attimo

Ma se la temperatura dell'aria non influisce sulla resa del motore, le formule di correzione CUNA che le hanno inventate a fare? 

più che altro IMHO lo fanno per ridurre il lavoro di ESP e ASR...visto che stressano un casino i freni

No perchè quelli puoi escluderli, lo fanno proprio per non farti ammazzare

bah se dobbiamo tutelare il guidatore deficiente a scapito dei normodotati non la finiamo piu' e allora tanto vale girare tutti con le utilitarie

Bhe ma sai quanti credono di saper guidare? Ti posso assicurare che quando andiamo in giro a far provare le macchine c'è da mettersi le mani nei capelli...infatti io se posso non vado con il cliente, almeno che non sia uno fidato, anche con quelli che dicono di andare sempre in pista, anzi quelli sono i peggiori !

io per primo dico che non so guidare....dopo che sali con un pilota/collaudatore professionista te ne rendi subito conto...pero' cercare di usare il cambio in discesa per nn scaldare i freni te lo insegnano come prima cosa a scuola guida

Invece i piloti di Stohr ti tirano una bella sberla in testa se usi il cambio per frenare..... 
Anche io credevo di saper guidare, prima di aver avuto la fortuna di esser seguito dai piloti di Stohr durante i corsi ma poi ho capito che la verà guida è un altra. Ed ancora adesso ne ho da imparare ma tanto....ma tanto tanto.

perche' i piloti di stohr quando scendono dai monti frenano coi piedi come fred flinston?

I freni son fatti per frenare 

Certo nella guida normale ti aiuti con il cambio, ma nella guida sportiva od estrema no!

ah vabbe io parlavo di scendere da una montagna....è chiaro che la guida in pista è altro....in ogni caso un pilota professionista quando fa 3 giri al brucio in pista con una macchina pur sportiva come la m3 alla fine i freni li deve far raffreddare dopo pochi giri

Ovvio !

welcome to da piston!!

cmq resta il fatto che la preparazione di un motore possa esser fatta da chiunque che in base alle sue capacità otterrà un risultato, io quando avevo il clio un minimo preparato volevo portare il motore a un vecchietto x chiedergli di elaborarlo di brutto, vabbhè poi l'ho venduta e gli ho portato pezzi del motore della 500 da fare...ma ripeto la preparazione la può fare anche uno che non ha un'officina

Ovvio, se uno ha le attrezzature e la manualità il top è farsi quanto possibile da solo.

Ma io non avendole....è meglio che deleghi Mi limito a studiare bene la parte teorica