Tanto il cliente medio del segmento a stento riesce a capire se il motore è acceso 

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è vero... ma allora com'è che i marchi premium... quelli in buona salute e che vendono tutto a tutti si ammazzano a infarcire le loro auto di finezze tecniche?

Secondo me gli ingegneri hanno cmq l'interesse personale a realizzare un valido prodotto...

è un po' come un pasticciere che prepara una torta sacher al meglio delle sue possibilità...a prescindere dal fatto che i suoi clienti la distinguano o meno da una fiesta (la merendina) 

ma hai bevuto?

Secondo me per soddisfazione personale sì...un motorista vuole realizzare un buon motore...un telaista un buon telaio e via dicendo...sennò perchè fare questo lavoro...

secondo me proprio perchè il cliente medio non capisce una cippa...e quindi quando sente parlare di "pack racing sport competition offroad adventure trandy" si esalta e paga 2000 euro per 4 accrocchi elettronici che costerebbero si e no 200 euro...e va in giro a dire che lui c'ha appunto quel coso li...

se domani se ne uscisse uno che facesse una macchina umana, dicendo "togliamo tutto quello che non serve e facciamo una macchina che però costi la metà a parità di dimensioni etc" ....azzz....sai il dramma?

Hai bevuto!!!!

Sono astemio -.-

come già detto, lasciando stare le puttanate di infotainment alle quali anche noi appassionati NON siamo "insensibili", io vedo che, tutto sommato, la gente è ancora riuscita a fare un minimo di differenza fra una Mini e la concorrenza o una 147 e la concorrenza etc. etc.

Forse non sapranno quali supercazzofiga ci sta fra il "tarallo" e l'asfalto però si accorgono dei risultati.... beh per raggiungere quei risultati sono necessarie determinate scelte tecniche e, mi pare, che chi vuole proporre un proddotto al top, vuoi o non vuoi compie quelle scelte tecniche... in linea di massima... magari sbaglio...