porca troia mi pare che il clima della classe A non vado una sega. cosa puo' essere? l'auto fa il solito rumore strambo che ha sempre fatto quando "l'aria" e' attaccata, tipo come una ventola che gira bella forte, ma di aria fresca manco per il cazzo. di clima non ne so una cippa, che puo' essere? manca il liquido? lo posso controllare io oppure anche il check e' una roba da fare in officina? l'auto ha 3 anni, andrebbe in garanzia?
thanks

Controlla che il compressore attacchi.

Se attacca ma fa poco freddo c'e' poco gas.
Se non attacca, o e' partito qualcosa di elettronico o c'e' talmente poco gas che il compressore si autoprotegge e non si attacca (il gas fa anche da lubrificante).

come faccio a vedere se attacca? non e' che ci sia un bel pezzo di plastica che copre tutto e non vedo una sega? dopo cmq guardo.

se attacca su motore non troppo potente lo senti  ( 206 docet )
per il resto quotone mauring. Un giro da un meccanico o qualcuno che ti possa ricaricare il clima.

A cofano aperto attaccando il clima dovresti sentire un chiaro "TLACK" e vedere fisicamente il compressore che prende a girare (ammesso che tu riesca a vederlo in quel vano).

E' una frizione elettromagnetica.

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sulla mi polo nn si vede nè si sente nulla...

ma ce l'hai ? 

oh... ed in effetti questa è una domanda intelligente...


Per un periodo, in realtà non l'ho avuto, ora pare funzionare...

sul vano motore della classe A non si vede proprio una mazza!!!!!!

Pero' sentire senti.

Ascolta se c'e' il "Tlack", seguito da uno sforzo maggiore del motore.

esatto oppure fissa la lancetta del contagiri al minimo e guarda se quando attacchi il clima la lancetta ha una variazione (nel caso tu sia sordo questo metodo è consigliato rispetto a quello di mauring)

può anche esserci il gas, ma è la valvola di laminazione sporca che fa andare in protezione il compressore per eccesso di pressione

cool beans! un po' mi quasi vergognavo di dire che non sento un cazzo. ma aspe', potrebbe anche proprio essere che e' rotto, quindi sarebbe corretto che non dovrei senti' nulla. ma costoso...

in effetti, io ho detterminato che non attaccava, perchè, tirando, sempre nello stesso punto, quando il comp. attaccava la macchina si ammosciava... quando non attaccava contnuava ad andare bella liscia...

se metti in folle al minimo quando lo spegni o lo accendi la lancetta di solito fa un piccolo sobbalzo (se accendi scende appena e poi risale, se spegni ovviamente il contrario)