Mi sono messo sul configuratore Italiano della Porsche Cayenne ed ho scoperto che la ruota di scorta NON è di serie...e costa 890 Euro...ROBA DA MATTI!!!

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Io solo per quello gia' non prenderei mai una Porsche (o qualsiasi altra marca che facesse una cosa simile)....allucinante!

io nel vano ruota scorta della giulietta ho trovato un subwoofer

non dev'esser divertente quando ti serve realmente

purtroppo ce ne sono sempre di più 

Bisogna anche vedere chi è che si mette a cambiare una ruota da 20" su un auto che pesa oltre i 2000Kg, se non si è perfettamente in piano è meglio non provarci 

Questo è vero...
Purtroppo però, ormai la ruota di scorta è merce rara anche sulle utilitarie

Che se ci pensi non è tutto sbagliato, lo fanno anche per i consumi... anche se pesa poco una ruota di scorta tolta per tutte le vetture fa risparmiare parecchio 

Sì certo, con tutte le porcherie inutili con cui riempiono le macchine al giorno d'oggi, capirai cosa cambia la ruota di scorta. Ma la volta che fori, te ne accorgi...
Lo fanno perché per loro è un risparmio, e moltiplicato per tanti pezzi sono soldoni, tutto qui.

infatti....gran bella rottura di scatole..tra l'altro credo che il costo industriale sia minimo...

mah, io sono per il ruotino. non pesa e non occupa spazio quanto una ruota. e quella volta che fori, la ruota di scorta ha minimo 10 anni (e secondi murphy sara' gonfiata a 0.3 bar) e quindi la useresti comunque per fare solo pochi chilometri prima di cambiarle tutte e 4

Sulla X5 o X6 costa 150€ il ruotino, ma non lo mette praticamente nessuno perchè porta via parecchio nel bagagliaio e poi perchè effettivamente a vedere la dimenesione del cerchio da togliere e la dimensione del mezzo si spaventano tutti... Poi se uno ha l'assistenza stradale con l'assicurazione si risolve il problema 

quoto integralmente...

A parte che non comprerei un Cayenne nemmeno regalato, la voglio vedere la signora che cambia il cerchio da 20"! 

Tu comincia a montare sulle macchine normali delle ruote normali, invece di quelle oversize che accontentano solo l'occhio, e vedrai quanto si risparmia in peso e consumi, si guadagna in prestazioni e c'è tutto il posto per una ruota di scorta (normale pure lei).

Chiaro che non posso pretendere che un'M3 esca coi 15", ma ormai stanno diventando una rarità anche sui 1.2

Il ruotino... beh piuttosto che niente è meglio piuttosto, però preferirei una ruota vera. Nell'unica macchina che ho avuto col ruotino, al primo cambio gomme l'ho sostituito con una gomma di dimensione normale (il posto c'era, anzi per metterci il ruotino c'era un distanziale...).