concordo al 120%...è tutto collegato: ruotoni enormi che nella maggior parte dei casi servono solo all'estetica, etc etc..poi voglio vedere a chiamare "l'assistenza etc" in quanto arriva...io quelle 2-3 volte, mi son cambiato la ruota..basta avere un paio di guanti di cuoio nel bagagliaio per non sporcarsi..15-20 min a dir tanto..sosta al primo distributore per controllare la pressione..e via a casa..poi il giorno dopo, con calma, dal gommista..

Caspita loro hanno trovato la soluzione a tutti i problemi!!
La ruota da 18 ripiegabile!!! 

Da quanto ho letto più volte proprio qui, pare che 'sti cerchiazzi metano d'accordoun po' tutti: i tecnici che aumentano le prestazioni e che possono infilarci dischi freno sempre più enormi, necessari per contrastare il peso delle vetture... poi su di un camion del genere, figuriamoci...


Io l'ho usato due o tre volte, sulla Punto e suno giunto alla conclusione di jimbo...

Per me sono castronerie belle e buone che non ti danno il ruotino (o ruota di scorta) perche' tanto chi la cambierebbe mai su una macchina cosi' grossa.

La Tribeca di mia moglie che non e' da meno del Cayenne per pesi e dimensioni ha la ruota di scorta vera (non ruotino)

Lo stesso per molti altri grossi SUV.

Secondo sto' ragionamento allora un TIR non dovrebbe avere nessuna ruota di scorta!!!

Anche se hai le braccine morte e vuoi farti assistere dal carro attrezzi se non hai ruotino o ruota di scorta l'assistenza stradale che ci mette???

Finiamola di giustificare qualsiasi cazzata a certe marche. Scommesso che se lo faceva la Fiat invece erano pezzenti...lo fa la Porsche ha una sua logica.....ma va la.

La ruota di scorta a pagamento sul Cayenne e' semplicemente oscena. (la macchina lo e' pure ma quello e' un'altro discorso)

E poi ti mettono le RunFlat che aumentano le masse NON sospese 

Il ruotino lo tolgono per motivi economici. Fine. Fate 2€ per 1-2-10 milioni di auto l'anno...son soldi.
Tutto il resto sono giustificazioni...

ma scusate... questioni economiche... ma alla fine non è il poll..... ehm.... l'acquirente che mette mano al portafogli?

Io ho speso 70 euro per avere la ruota di scorta anzichè il kit di riparazione...ho fatto una porcata?

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hai fatto benissimo... io pure ho il kit... ma appena posso ci metto su una ruota... il problema è che ha i 5 fori... quindi è meno facile spendere una cifra "normale"

Io sfigato come sono prima o poi foro... 

Io ho già tutto pronto in auto...i guanti, i cavi...per ogni evenienza... 

te l'ho detto io il ruotino l'ho usato due o tre volte...


ed i cavi e l'acqua d'emergenza la tengo pure io sempre aportata di mano... poi, con la polo ho imparato a portar dietro anche un paio di lt d'olio motore... 

Azz...l'olio e l'acqua non li ho  Però ho la bottiglietta di Ferrarelle, va bene uguale? 

io in 25 anni di patente ho forato solamente 1 volta, e 1 ho rotto un cerchio in una buca.

facciamo le corna

ma se fori e chiami l'assistenza e non hai la ruota, loro ne hanno una da darti?

Straquotissimo


Lo fa la Tata un ragionamento del genere, passi pure...che lo faccia la Porsche (dove poi il management si mette a giocare al casino' del mercato azionario rischiando di mandare in fumo l'azienda) me li fanno girare proprio.

Azz' sto post mi ha fatto ulteriormente aumentare l'antipatia generale verso le Tedesche di un po' di punti!!! 

Guarda che mica tutti vanno in pista. Poi prova  a bucare di notte in autostrada sotto la pioggia e con la macchina carica.... preferisci avere qualche massa sospesa in più o il rischio di fermarti in una pseudo piazzola a cambiare la ruota?


Magari  se gli costa 2€ te lo fanno pagare 10€ non trovi? Quindi non è una questione economica

Secondo me Tony non sosteneva che il ruotino gli costasse 2 euro..faceva semplicement eun'esempio che 2 euro moltiplicati per centinaia di migliaia di auto sono soldi che si risparmiano.

Poi il ragionamento e' diverso...le case prima stirano il prezzo al massimo e poi giocano a levare cosette varie per risparmiare...almeno su certi mercati.