Da autoblog.it

Citroen Nemo, Fiat Qubo e Peugeot Bipper sono state sottoposte al “Test dell’Alce” organizzato dall’ente tedesco ADAC. Le due multispazio francesi sono state bocciate, in quanto un’esemplare di Nemo si è facilmente ribaltato. La causa del ribaltamento è imputata alla mancanza del dispositivo ESP che, dopo questo episodio, sarà incluso nella dotazione di serie delle tre vetture a partire da luglio. Invece, la Fiat Qubo ha superato il test perché dotata di ESP, di serie sulla versione Trekking e previsto come optional per la motorizzazione 1.3 MultiJet. Vi invitiamo alla visione del video per osservare l’impressionante ribaltamento della Citroen Nemo.

C'è anche il video...

linka linka il video

http://www.youtube.com/watch?v=bCmB0UVdx8E

il video...

io su questi test mi pongo sempre un dubbio (e non so la rispota), quanto "pesa" l'operatore? cioè un eventuale ritardo di 1/30 di sec etc nell'azionare lo sterzo..o 1/2 grado in meno di rotazine dello stesso, quindi diciamo margini di tolleranza dell'operatore umano, possono falsare il risultato? o le modalità sono tali da garantire l'affidabilità?

è che son parecchio altini, potrebbero mettere l'esp di serie sti taccagni . non capisco, l'esp che ruota frena in quel caso?
comunque visto lo sforzo che faceva il tester col qubo, penso sia questione anche di saper guidare..

Boh, piu' che un test dell'alce mi sembra facciano a gara per farle ribaltare.... 

Che potrebbe anche essere un test come un'altro: quanta fatica si fa per far ribaltare quel modello ?

pare più instabile della media,alla fine non ha sterzato troppo...al max troppo forte..diciamo che alla fisica non ci si va contro,un mezzo alto si ribalta più facilmente e stop.

come agisce l'ESP per evitare il ribaltamento?

(la prova dell'alce viene fatta senza toccare i freni giusto?)

ad esemplio:

come nel video prima vien fatta una sterzata brusca a sinistra poi una a destra
quindi nella seconda il veicolo si trova caricato tutto sulla ruota anteriore sinistra

l'ESP per evitare il ribaltamento frena le altre 3 ruote?

A me pare strano che un ESP riesca ad evitare il ribaltamento, ma tant'e'.... 

scusate la domanda molto stupida, ma se uno si facesse male sul serio in un ribaltamento del genere per colpa della macchina, la casa madre e' denunciabile?

Come no, frena le ruote necessarie per fare da perno

frena quella diagonalmente opposta per produrre un momento opposto...il prob sono i tempi di intervento...non va comunque oltre la fisica,oltre un certo punto(spostato molto avanti) ti ribalti lo stesso.

lavora comunque bene su ribaltamenti conseguenti ad un sovrasterzo...se curvi tanto forte da staccare anche la ruota anteriore non ci fai più un caz...

Ah, ecco....

Ma, io dico: la macchina potrebbe sollevare le ruote interne fino a ribaltarsi senza per questo sbandare !!!

la macchina si ribalta perchè le ruote esterne fanno "lo sgambetto"...se vedi nel filmato si impuntano sull'asfalto e complice il baricentro molto alto e l'estrema rapidità dell'azione il collaudatore non ha tempo di controsterzare e ripristinare l'equilibrio giusto... nella prima parte del video si vede come il qubo con l'esp non alza le ruote interne perchè l'elettronica impedisce alle ruote dietro di sbandare...

se fosse così sarebbe un'auto tremendamente pericolosa...