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Grazie, qualcuno altro la conosce?

non è di certo la prima,se non ricordo male ha iniziato ducati...ma per te non serve nessun controllo di trazione,tanto basta un filo di gas per far le velocità che vuoi tu.

beh, volendo esser pignoli, stando a quanto dice, ovvero che sfrutta a pieno le doti del motore fino alle v. di codice, un po' d'elettronica serve eccome...

Che c'è roba tipo traction control? ABS?

Anche il GSXR1000 ce l'ha da diversi anni la centralina con 3 mappature

quella si,ma non ha controllo di trazione,limita solo la potenza in certi frangenti..io l'ho usata,di fatto usi solo quella massima,con l'altra la risposta al gas è lentissima...


di fatto no,perchè ai 90 all'ora devi spalancarci in prima in curva per volar via,ma dato che in curva bisogna moderare la velocità,aprirci prima non è particolarmente pericoloso sei a bassi giri...e poi lui è un guidatore tranquillo,salirebbe in cisa in quinta o sesta come minimo...se sei a ruote dritte in autostrada,al massimo si impenna,ma lui non può impennare perchè è vietato,quindi modererà sicuramente il gas non avendo prob alcuno...

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rotfl...


Però la mia era una curiosità vera... non ne so nulla... che elettronica hanno 'sti mostri? Controllo trazione? ABS?

Sì, controllo di trazione, controllo dell'impennata (non è la stessa cosa), ABS, mappe selezionabili (3 o 4 credo, la BMW)... poi qualcos'altro che adesso non mi viene in mente...

e, per curiosità, com'è la frenata con abs? ho sempre pensato che non fosse possibile a causa dell'effetto di "seghettamento" che ne deriva e che immagino sia difficile da gestire su due ruote....

Mai provato, ma dubito che sia peggio di un bloccaggio...

da quel che ho letto son cambiati drasticamente, tant'è che per un po' di anni non son più stati montati sulle moto (ricordo a fine anni '90 diversi tentativi). Adesso pare che funzionino veramente bene

si adesso sono molto evoluti,stavano per montarli sulle moto da gp,poi mi pare siano stati vietati.che io sappia non vibra la leva quando si attiva,ma non ho mai provato a bloccare la ruota.quel che ho sentito sul gs1200 è che il feeling è molto scarso,ma può benissimo essere un impianto del cavolo.

In proposito c'è proprio un'iniziativa di Motociclismo appena partita.
Regalano un abbonamento di un anno a chi compra una moto con ABS, delle Aziende che aderiscono all'iniziativa (al momento la Ducati, ma siamo solo all'inizio).
Nel giornale c'è un articolo che illustra i miglioramenti fatti dall'ABS per moto negli anni, anche per quanto riguarda le senzazioni sulla leva, e che lo consiglia praticamente a tutti. La frenata dell'impianto con ABS è migliore rispetto a quella senza per quasi tutti i possibili utenti. Fa eccezione solo la condizione di "bravo pilota + pista". Un po' come per la macchina in pratica...

Nel Mercato italiano è un accessorio che non trova ancora molti consensi, ma credo che nel giro di qualche anno verrà metabolizzato tanto quanto ci siamo abituati ad averlo sulle auto.
Su una moto è perfino più importante, perché una perdita di aderenza significa quasi sempre una caduta...

>>link alla pagina di Motociclismo<<
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>>Link alla pagina Ducati<<

mi ricordo male o c'è stata anche una versione di cbr 1000 rr con l'abs optional?non mi ricordo i commenti però

Sì che c'è, dicono che lavori benissimo quell'ABS. Purtroppo però l'impianto pesa 10kg, quindi gli sportivi duri e puri lo snobbano, almeno in Italia...