.... nell'ultimo mese abbiamo visto un sacco di auto, veramente tante. Davanti alla Giulietta Luisella mi ha detto: "Ecco, questa è l'unica macchina che abbiamo visto che riesco a dire che è più bella della tua".

Quanto al successo, lo spero vivamente. Comunque pare promettere bene. A Pavia, a ieri e secondo il venditore, ne avevano vendute 40 ...

pg test:

Allora, prima ci fanno fare un giretto da passeggeri, con un meccanico della concessionaria che faceva da autista. C'era la coda e abbiamo preso il numerino come al supermercato. Ho chiesto di provarala direttamente, tra l'altro quella che faceva i test era come quella che ho ordinato, solo nera e senza tetto.

Appena salito, il meccanico mi fa "ecco, giri a destra". Ora, come qualcuno del pistillo ben sa, io non distinguo la destra dalla sinistra, infatti ho girato dall'altra parte. Me ne sono accorto solo poi e dico "no, senta mi deve dire di qui o di lì, altrimenti la porto in giro per tutta Pavia". Questo mi guarda come fossi un minus habens, per fortuna che c'era Luisella che dice "... per fortuna il QI è elevato lo stesso". Il meccanico allora si rassicura e mi dice "che lavoro fa?". "Insegno Chimica all'Università". "Ah, vabbè, allora ..."

Insomma dicevo che è una gran macchina. Rispetto alla GT, il feeling che si ha alla guida è diverso. La GT trasmette al volante anche il minimo sassolino che prendi. La Giulietta, invece, pare che abbia un filtro passa alto: ovviamente questo può avere i sui lati postivi e negativi ... Comunque quello che mi ha impressionato è stato l'assetto, che è veramente piattissimo. La macchina non rolla e non si imbarca mai: vabbè, non abbiamo fatto il giro di pista, ma però mi sembra di aver fatto un bel test. Quando siamo scesi il meccanico mi fa: "Ecco, questa è la sua macchina!!". E infatti, dopo averla guidata, l'ho ordinata. Il cambio è veramente buono, molto rapido, morbido e precisissimo, e sfrutta il fatto che la corsa della frizione è corta, molto più corta che non sulla GT. Anche la leva è piùcorta che sulla GT.

I sedili son ben fatti, comodi e contentivi, senza essere fascianti come sulla GT.
Note negative. La gestione dello start and stop secondo me è poco intuitiva, tanto è vero che non mi ricordo come si fa ...
Per quanto riguarda gli interni l'unico appunto che ho è sullo specie di mantice che copre il piantone dello sterzo, come sulla MiTo. Ecco, lì potevano fare qualcosa di meglio.

Rumorosità: credo che mi mancherà il ronfare sordo del 2.0 benzina della GT. Comunque, anche spingendo si può tranquillamente chiaccherare a bordo, senza essere disturbati.

ero convinto che fosse il post del ritiro dlela C70 diesel!!!! 

E cosa mi ritrovo...

Complimenti lo stesso una nuova macchina và sempre festeggiata!!

Per le polemiche c'è tempo!! 

... il tuo?? Certo , certo ....


 

No, ma esiste gente che pretende di farti i conti in tasca senza avere sufficenti informazioni per farlo ...

 

mi associo ai complimenti.

mi perplime solamente il prezzo, tenendo conto che è pur sempre un seg. "C"

Mah, forse un certo venditore BMW avrebbe potuto farmi risparmiare su una serie 1 ....

guarda ben d'onde da par mio far polemica... 

ma  se vuoi inzio subito... 

34000 euro... io pagai 32500 un a4 avant ....  quindi d'ora i npo inon parlerei più di tedesche care etc etc

si usa il termine sportivo per ben altro, una c generealista  anche coi 17" non sarà mai sportiva, non stiamo parlando di una focus rs /mageane rs..

poi che confort avrà , perchè se l'hai rpesa diesel vuol dire che devi farci dei km, e che senso ha prenderla ipergommata e iperassettata?

per il resto ti rinnovo i miei complimenti sopratutto per il tettuccio apribile , optional very rampante!

^^
io penso che una serie1 o una A3 accessoriata come la sua avrebbe dovuto spendere piu di 40k€

Complimenti PG. Ieri sono andato a vederla in concessionario e devo dire che mi ha stupito. Anche io avevo paura del frontale, invece.... Mi piace molto la vista laterale.

Anche internamente mi è piaciuta molto; l'unica nota stonata è il rivestimento del piantone dello sterzo che trovo pessimo. Ottima scelta

peccato che la tua sia in versione super-barbon-style, con sedili in stoffa tipo Fiat Uno 1a serie, vetri a manovella e clima manuale...

Davvero tanti complimenti! Non l'ho ancora vista dal vivo, ma mi sembra davvero bella.

Vero, eh!!

 

Comunque, per curiosità ho fatto un giro sul sito Audi e una A3 sportback, ambition diesel 170 cv, viene 31.7 keuri, senza colpo ferire.

Quindi ha ampiamente ragione pininfa: avessi preso una A3 accessoriata come la Giuletta, avrei sforato i 40 ...

Se poi teniamo presente che l'A3 è a fine carriera ...

Per la serie 1, il configuratore è momentanemente indisponibile. Riparte il 25 aprile (avete letto bene) ...



Grazie in ogni caso a tutti per i complimenti ...

mah... se xeno plus + 17" (d'obbligo purtroppo) + pack luci + veicolare (non solo Bluetooth da pezzente!! ma con tanto di baia e antenna esterna!!) + rivestimento valcona nero, soudsystem,.

Senza contare che alfa mi pare che con il navigatore ti dia il monitor piccolino dentro il portastrumenti in rosso ANNI 80, che andava di moda nel 1992 !!!!!

La mia UNO nonostante non abbia il navi, ho entrambi i monitor a colori .......

Riflettete riflettete.