quegli imbecilli della Piaggio al primo tagliando (o forse ancora in "casa" prima dell'immatricolazione) hanno stretto troppo il filtro dell'olio ed ora non ne vuole sapere di venir via

domani l'autoriparatore, mio amico, viene a vedere che si può fare (il Beverly è mezzo smontato in garage senza olio nel motore ...)

inizialmente ho provato a svitare il filtro con una chiave a "tazza" (sempre reperita dall'autoriparatore sopracitato) ma non ha voluto saperne di venir via ... e forzando si è deformata la parte dove fa presa la chiave

alchè, su consiglio di un carrozziere, mio vicino di casa, ho forato da parte a parte il filtro, con un giravite robusto, ed ho cercato di svitarlo facendo leva col giravite, inutile dire che tutto ciò inutilmente! si "strappava" la lamierina del filtro ma non si svitava, ha detto l'autoriparatore che l'unica motivazione è che è stato stretto con la chiave quando è stato montato, cosa da non fare, infatti anche sul manuale d'officina riporta che la coppia di serraggio è di 12-16Nm (circa 1-1,5Kg)... coppia che si può dare tranquillamente con una buona stretta a mano


ora cosa mi consigliate voi?
domani verrà l'autoriparatore in garage e vedrà che si può fare...


chi ha avuto questa esperienza ?

vi tralascio il fatto che sono arrabbiato come una bestia! (anche se lo si percepisce dal titolo del 3d)
per un servizio di mezz'ora mi è saltata mezza giornata!
devo ancora cambiare liquido refrigerante
liquido freni
pulire il filtro aria
ed il corpo farfallato

cose che avrei fatto oggi pom.! invece devo perder tempo anche domani... e devo pure studiare!!!


il filtro è del tipo automobilistico, come questo:
http://cgi.ebay.it/184-Filtro-Olio-PIAGGIO-APRILIA-MALAGUTI-GILERA-500-/280510136559?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item414fb500ef

Un pò di svitol?

Mai capitato, certo che il meccanico è una vera testa di cazzo, lo sanno anche i sassi che il filtro dell'olio si stringe a mano...

Visto che la dentatura per la chiave è rovinata, e col cacciavite non hai risolto, l'unica è usare una di quelle chiavi a nastro o a catena, sperando che faccia presa abbastanza da svitarlo (potrebbe anche scivolarci sopra...).

Intendo questa (chiave a nastro)


Oppure questa (a catena)


Altrimenti non saprei come fare...

1) Il filtro va svitato da caldo, per sforzare meno.

2) Se con le chiavi apposite si accartoccia, allora provare a forare da parte a parte alla base, il piu' possibile vicino al filetto, e introdurre qualcosa per far leva e girare.

3) Se il filtro e 'freddo, prima scaldarlo con una pistola termica o un phon, o buttandoci sopra acqua bollente.

4) Alla disperata fare un taglio alla base, vicino al filetto, e con martello e scalpello darci di brutto.

Auguri !!!

la chiave a catena va bene di solito..l'ideale è smontarlo con olio caldo,ma ormai non ce l'hai più! 

abbiamo risolto
grazie cmq dei consigli!

il mecca. aveva questo utensile:
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=446%20A#
(di un'altra marca)
più si fa forza più si stringono i denti

il filtro è venuto via ma si è "aperto"

Che figata ! 

già!

c'è voluta una forza tremenda!
io tenevo fermo lo scooter e lui tirava come un dannato... fortunatamente non si è rotto nulla (il carter è il alluminio)

a stringerlo succede quello...montare il filtro dell'olio è semplice...si bagna l'or con l'olio motore,e poi si avvita a mano,senza stringere particolarmente.alla prima scaldata è bello che bloccato di suo.

infatti se si vuole seguire alla lettera il manuale d'officina, dice che bisogna oliare prima l'o-ring e poi stringere con una coppia di 12-16Nm

ma secondo me quegli idioti della piaggio l'hanno stretto a 12-16kgm invece che a [Nm] !

Non credo che siano così idioti da stringere un filtro volutamente a 12-16kgm, l'avranno stretto così come gli veniva (cioè troppo, senza stare a guardare la coppia).
La lubrificazione dell'OR serve solo per evitare che la gomma si strappi avvitando il filtro, ma non dovrebbe incidere sulla difficoltà di smontaggio.

Comunque il filtro va stretto a mano e mai con la chiave, perche' con la chiave non ti rendi conto della coppia che fai.

Io lo avvito a mano stringendo poco e poi controllo se perde, a freddo e a caldo. Se vedo qualche goccia stringo un po' di piu' e amen.

Infatti se lo stringi con la chiave, dovrebbe essere una dinamometrica.