infatti ho il 500 cruiser che rispetto all'altro era 500(493) "pieno" e non 460cc, con doppia candela, 4V ... E3

però esteticamente era molto diverso, cromature varie, manubrio di qualità superiore(interruttori e plastiche varie sono molto migliori)
 
 
il 400 tourer è anch'esso abbastanza diverso dal 500, disco singolo avanti (e per un mezzo di 2 quintali + 2 passeggeri conta molto secondo me) ... poi in un secondo momento hanno montato il secondo disco anche sul 400
poi a livello di stabilità è ancora più infimo del 500...
ce l'ha un mio amico

col mio ad 1 persona sull'autostrada si comincia ad avvertire l'instabilità verso i 140 mentre col 400 gia a 120 ... mentre il mio a 2 fino a 160-170(di tachimetro! è dichiarato per 160) non avverte nessun problema, l'altro a 2 forse arriva a 130

Non per fare il solito retrogrado ma...............

bisogna per forza comprare un tugurio ambulante di quelli ?

Un mio collega, su mio lavaggio del cervello  , ha appena comprato un' Honda Africa Twin del 1990 perfetta per 1300 euro.

E' gia' nella lista FMI delle moto storiche per cui bollo azzerato, assicurazione 80 euro all'anno.

Staccatevi dal coro (e dai salassi) che diamine !!! 

Ha fatto un affarone, l'Africa Twin è una moto quotatissima fra gli appassionati, l'ha pagata davvero poco!
Ti dico solo che un mio amico ha recentemente venduto la sua, del '99, a 3900 euro (anche quella era perfetta eh).

Comunque quella della tua foto ha diverse parti non originali, da cui forse la quotazione decisamente bassa per il mezzo.

È un grande classico che avrà un sicuro valore futuro. Anzi, sicurissimo.

P.S.
Ma è una Marathon o è stata modificata?

tu vivi nella tundra veneta e li possono circolare tutti  i catorci che volete anche i piu inquyinanti...
inoltre è vero che se prendi una cosifatta moto spendi poco ma devi avere la previsione che ti puo' lasciare per strada aD OGNI PIE' SOSPINTO

L'Africa Twin non ti lascia a piedi nemmeno col serbatoio vuoto, è inarrestabile

La foto che ho messo e' presa da internet, non e' la sua. 

La sua e' originale.

Da quando, due anni fa, gli ho instillato il baco dei veicoli vecchi ha comprato 6 moto storiche , tra cui DUE Africa Twin (questa e' la seconda !), un Ducati Scrambler 350, un Cagiva Elefant e una Bmw (non mi ricordo il modello).

E' contento come una Pasqua e si domanda sempre come ha fatto a comprare moto nuove per tanto tempo, perdendoci sempre soldi e pagando salassi di tasse fisse. 

In città forse è meglio qualcosa di meno ingombrante. Poi con lo scudo magari ti si inzozzano meno i pantaloni che male non fa.

condivido in pieno il tuo discorso!
ma non sono stato coerente nel passato

Ok, allora ha fatto un affare gigantesco.

Comunque, con tutto il rispetto per la gloriosa Africona, se uno deve girarci tutti i giorni la differenza con una moto nuova si sente eh, non è che siano proprio "soldi buttati".
Poi uno può anche decidere che non gliene frega niente e/o che non valga l'esborso, ma la differenza c'è.

Pensa che il mio collega e' uno che si fa decine di migliaia di km all'anno in moto, in tutta Europa.

E' l'anima di un gruppo motociclistico che organizza gite ovunque, anche a Capo Nord.

Con l'Africa Twin e' andato anche in Polonia senza mai alcun problema.

Non tutti hanno questa atavica ed ingiustificata paura di restare a piedi con mezzi datati. E' solo questione di fare una manutenzione scrupolosa e di conoscere il mezzo.

ecco! ...
il problema sorge quando non sono reperibili più facilmente i ricambi originali  come si agisce in questi casi?

beh certo era sottointeso ...qualunque mezzo puo' fare milioni di km...ma alla fine devi cambiare cosi tanti pezzi che la moto non è piu' quella di partenza e ci hai speso molti soldi..certo se sei un appassionato e fai tutto da solo il discorso cambia...se no nessuno comprerebbe mezzi nuovi fosse cosi facile

io ne trovassi una sana sotto i 2000 euro,vorrei una vecchia supertenerè...mi piace il genere ed è un mulo!è palese che preferirei una ktm 990 adventure,ma costa un tantino troppo 

No no, con l'Africa non ci rimani a piedi, devi essere proprio un cane, ma normalmente quelli che comprano moto del genere sono piuttosto scrupolosi nella manutenzione, anche più di quanto richieda il mezzo. È una moto fatta per i raid africani, non gli fai nemmeno il solletico a viaggiare dalle nostre parti.

Quella del mio amico, anni fa rimase alcuni giorni completamente sott'acqua (capitò in occasione di un alluvione).

Tirata fuori dalla melma, aperta, pulita a fondo, messa in moto, zero problemi, ha continuato a viaggiare per 10 anni finché l'ha venduta, senza un filo di ruggine né panne né niente, un mulo.

Solo il computer di bordo patì la troppa acqua e smise di funzionare, solo quello.

I ricambi si trovano tutti, Honda è eccezionale per quello, e la manutenzione è alla portata di qualunque meccanico: è un motore semplice, poco potente, a carburatori...
Decisamente non è un modello su cui temere problemi di alcun tipo.

Dell'africa twin si trova tutto, mi ha detto.

Per lo scrambler ducati degli anni '70 lo stesso !

E costano pure poco (esempio: manubrio cromato = 27 euro ).

http://www.ducatiscrambler.com/2006/ricambiitalia.htm

Quella dei ricambi e' una leggenda metropolitana pure quella.