Io invece direi di sì... o meglio, fra il nulla e quello, meglio quello... per altro voi non siete quelli che "non si capisce come fanno", ma neanche quelli che vanno lì a fare il giretto panoramico... siete nel mezzo... Poi è chiaro, se ci sono altri dati da aggiungere, beh, tanto di guadagnato...

ma xchè se mauring spara una qualsiasi cagata vengon fuori pagine e pagine di aria fritta? sarebbe un fenomeno da studiare... questo post è basato sul nulla, su statistiche assolutamente campate per aria inventate da una persona che non ha mai neanche visto da vicino una pista...e che soprattutto sta dimostrando di non avere nè capito il senso delle giornate in pista, nè di avere idea di come funzionino e che cosa succeda... non capisco... uno che va in pista ci va per andar forte  in tutta sicurezza perchè a) non viola nessuna legge e b) una qualsiasi pista (il ring NON E' una pista normale, mettiamocelo in testa) sarà sempre più sicura di qualsiasi strada del mondo per il semplice motivo che è concepita per andarci forte, che esistono le vie di fuga (che su strada non ci sono), che tutti gli utenti vanno nella stessa direzione e tutti vanno forte e sopratuttto si aspettano che ci sia qualcuno che va più forte, l'asfalto è 10 volte migliore che su strada... ora che ci sian dei rischi è ovvio come in tutte le cose, ma che mi vengan portati dei dati strampalati che dovrebbero dimostrare che tirare in pista è più pericoloso che su strada mi cadono veramente le palle...

Guardate questo, su Maserati Spyder al ring.

Bello tranquillo, rischi zero..... ma poi.... un'acceleratina sul cordolo e PAM...  giocattolo distrutto. 

http://www.youtube.com/watch?v=demm-CUgJHY

Giorgio i calcoli del mauring non sono campati per aria... quello che è campato per aria è il punto di partenza... oltre che, naturalmente, il punto di arrivo che, almeno a me, è rimasto oscuro...

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Un fenomeno...

il ring non è una pista... è una strada a senso unico senza limiti di velocità.
quindi ecco spiegato perchè è pericolosa 

scherzi a parte.. il ring è si una pista, ma totalmente anomala per quanto riguarda le vie di fuga pressochè inesistenti e dai rail a pochi metri dall'asfalto. il livello delle vie di fuga si è fermato ai tempi in cui ci si correva, ed era già considerato un circuito pericoloso ( non per niente è chiamato inferno verde ).

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Esatto, e tra l'altro e' stato soprannominato cosi' da Jackie Stewart, non da un picio qualsiasi.

Il punto di arrivo lo ha espresso benissimo &re@:

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Eh, ma cosa fa il mauring?

Anche il mauring fa cose pericolose... per esempio, io in 30 anni di campeggio ne ho viste di disavventure più o meno pericolose occorse a camperisti... Ci sono alcuni suioi filmati sul tubo mentre scoda con il biturbo... è pratica pericolosa, per il mezzo e per eventuali passanti (che in pista non ci ci sono)... ha raccontato di essersi ingarellato con altri utenti della strada... etc. etc. quindi mi rimane il dubbio...

E comunque anche al Ring non e' che siamo tra quelli lenti... Senza presunzione ma siamo nella parte un po' piu' alta della media, equidistanti tra quelli che non hanno idea di cosa fanno e quelli che ti passano con le Renault Laguna e spariscono in mezza curva!

Non hai capito, se anche tu andassi in campeggio con un camper di 30 anni fa o scodassi in strada col biturbo, o ti ingarellassi con le Audi TDI andrebbe bene!

Sì, Paolo io ho capito... tu però cerca di capire me...

Voi, qualsiasi sia stato il vostro approccio, rientrate nella possibile casistica del ring, quindi contribuite a farne la statistica... ora basare i calcoli solo su di voi porterà ad un certo errore, più casi immetti più l'errore andrà diminuendo... lavori per "approssimazioni successive"...

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Il mauring ha la patente da 30 anni, fatto centinaia di migliaia di km sulle piu' svariate auto, perlopiu' trabiccoli pericolosissimi anni '70 e '80, senza controlli elettronici e con risultati al crash-test peggiori dell'apecar.

Ebbene, pur tirando decisamente in varie occasioni, non e' mai uscito di strada, non ha mai fatto un inciìdente per colpa sua e solo un paio per colpa altrui.

Ecco, se quelle centinaia di migliaia di km li avesse fatti tutti in pista, magari guidando vetture a noleggio super-performanti, di cui non si conosce il comportamento al limite e neppure lo stato di manutenzione (magari uno pneumatico e' stato lesionato dal conducente precedente), assatanato dalla voglia di limare il secondo, temo che il risultato sarebbe stato un tantino diverso. 

Comunque - QUINTA VOLTA --- non era questo il succo del ragionamento, ma non importa. Vedo che sapete gia' tutto, la pista e' sicurissima e l'andarci 200 volte non puo' che migliorare i margini di sicurezza, evviva la figa e siamo tutti contenti.