questo fine settimana si corre la classica maratona francese. Ieri le prime libere e le qualifiche in nottata.
Le vetture della peugeot sono anche quest'anno velocissime, con le audi r15 in difficoltà con l'assetto.
Questa la classifica dopo le qualifiche:

1 - Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) - Peugeot - 3'19"711
2 - Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"317
3 - Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"325
4 - Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) - Oreca - 3'21"192
5 - Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R15) - Audi - 3'23"578
6 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R15) - Audi - 3'24"430.
7 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 3'24"668
8 - Primat-Mucke-Fernandez (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"680
9 - Turner-Barazi-Hancock (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"747
10 - Ragues-Mailleux-Ickx (Lola Aston Martin) - Signature - 3'29"774
11 - Ayari-Andre-Meyrick (Oreca-AIM) - Oreca - 3'30"056
12 - Bouchut-Tucker-Rodrigues (Audi R10) - Kolles - 3'30"907.
13 - Albers-Bakkerud-Jarvis (Audi R10) - Kolles - 3'31"661
14 - Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-01C) - Strakka - 3'36"168
15 - Drayson-Cocker-Pirro (Lola-Judd) - Drayson - 3'36"634
16 - Mansell-Mansell-Mansell (Ginetta-Zytek) - Beechdean - 3'36"897
17 - Brabham-Franchitti-Werner (HPD ARX-01C) - Highcroft - 3'37"202
18 - Amaral-Pla-Hughes (Ginetta-Zytek) - Quifel - 3'41"968.
19 - Lahaye-Moreau-Charouz (Pescarolo-Judd) - OAK - 3'42"938
20 - Belicchi-Boullion-Smith (Lola-Judd) - Rebellion - 3'44"101
21 - Newton-Erdos-Wallace (Lola-HPD) - RML - 3'44"598
22 - Cioci-Perazzini-Pirri (Lola-Judd) - Racing Box - 3'51"065
23 - Nicolet-Hein-Yvon (Pescarolo-Judd) - OAK - 3'52"730
24 - De Pourtales-Noda-Kennard (Lola-Judd) - KSM - 3'52"972.
25 - Nygard-Enge-Kox (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 3'55"025
26 - Ojjeh-Greaves-Chalandon (Ginetta-Zytek) - Bruichladdich - 3'55"680
27 - Salini-Salini-Gommendy (WR-Zytek) - Welter - 3'55"818
28 - Mutsch-Grosjean-Hirsch (Ford GT) - Matech - 3'57"296
29 - Jousse-Maassen-Goueslard (Corvette C6.R) - Alphand - 3'58"810
30 - Grégoire-Policand-Hart (Corvette C6.R) - Alphand - 3'58"906.
31 - Melo-Kaffer-Bruni (Ferrari F430) - Risi - 3'59"233
32 - Bruneau-Rostan-Meichtry (Radical SR)-Judd) - Race Performance - 3'59"361
33 - Magnussen-O'Connell-Garcia (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 4'00"097
34 - De Doncker-Leinders-Palttala (Ford GT) - Marc Vds - 4'00"325
35 - Lewis-Willman-Burgess (Lola AER) - Autocon - 4'00"646
36 - Beretta-Gavin-Collard (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 4'01"012.
37 - Narac-Pilet-Long (Porsche 997) - IMSA - 4'01"755
38 - Lieb-Lietz-Henzler (Porsche 997) - Felbermayr - 4'02"001
39 - Fisichella-Alesi-Vilander (Ferrari F430) - AF Corse - 4'02"492
40 - Salo-Perez Companc-Russo (Ferrari F430) - AF Corse - 4'02"615
41 - Berville-Canal-Gardel (Saleen S7R) - Larbre Competition - 4'03"175
42 - Schell-Da Rocha-Zollinger (Norma-Judd) - Pegasus - 4'03"784
43 - Farnbacher-Simonsen-Keen (Ferrari F430) - Farnbacher - 4'03"866
44 - Krohn-Jonsson-Van de Poele (Ferrari F430) - Risi - 4'03"959
45 - Muller-Farfus-Alzen (BMW M3 E92) - BMW - 4'04"986
46 - Priaulx-Muller-Werner (BMW M3 E92) - BMW - 4'05"851
47 - Holzer-Westbrook-Scheider (Ferrari F430) - BMS - 4'06"278
48 - Bell-Sugden-Miller (Aston Martin Vantage) - JMW - 4'06"391
49 - Coronel-Dumbreck-Bleekemolen (Spyker C8) - Spyker - 4'06"997
50 - Bergmeister-Law-Nieminen (Porsche 997) - Flyng Lizard - 4'08"315
51 - Felbermayr-Felbermayr-Konopka (Porsche 997) - Felbermayr - 4'10"054
52 - Gachnang-Frey-Allemann (Ford GT) - Matech - 4'11"566
53 - Yogo-Yamanishi-Iiri (Lamborghini Murcielago) - JLOC - 4'13"368
54 - Gentilozzi-Dalziel-Goossen (Jaguar XKRS) - Jaguar RSR - 4'13"537
55 - Van Splunteren-Hommerson-Machiel (Porsche 997) - Prospeed - 4'14"578

NP - Andretti-Jani-Prost (Lola-Judd) - Rebellion -

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

è la figlia Vanina... vista a monza qualche anno fa e gran bella gnocca 

questi i tempi relativi alla griglia di partenza della gara. Dominio peugeot, audi che insegue ma è più veloce di quanto visto ieri, Capello che perde una posizione rispetto a ieri per la partenza, belicchi 19° ma con la macchina smontata dopo il botto rifilato da Boullion, 24° l'equipaggio di cioci e perazzini.
da segnalare il forfet della 430 di salo causa picchiata durante le libere, impossibile risistemare la macchina in tempo utile per la gara.

1 - Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) - Peugeot - 3'19"711
2 - Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"317
3 - Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"325
4 - Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) - Oreca - 3'21"192
6 - Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R15) - Audi - 3'21"981
5 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 3'22"176
6 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R15) - Audi - 3'23"605
8 - Primat-Mucke-Fernandez (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"680
9 - Turner-Barazi-Hancock (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"747
10 - Ayari-Andre-Meyrick (Oreca-AIM) - Oreca - 3'29"506
11 - Ragues-Mailleux-Ickx (Lola Aston Martin) - Signature - 3'29"774
12 - Bouchut-Tucker-Rodrigues (Audi R10) - Kolles - 3'30"907
13 - Albers-Bakkerud-Jarvis (Audi R10) - Kolles - 3'31"661
14 - Drayson-Cocker-Pirro (Lola-Judd) - Drayson - 3'31"862
15 - Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-01C) - Strakka - 3'33"079
16 - Brabham-Franchitti-Werner (HPD ARX-01C) - Highcroft - 3'34"537
17 - Andretti-Jani-Prost (Lola-Judd) - Rebellion - 3'34"601
18 - Mansell-Mansell-Mansell (Ginetta-Zytek) - Beechdean - 3'36"897
19 - Belicchi-Boullion-Smith (Lola-Judd) - Rebellion - 3'37"093
20 - Newton-Erdos-Wallace (Lola-HPD) - RML - 3'44"598
21 - Amaral-Pla-Hughes (Ginetta-Zytek) - Quifel - 3'40"532
22 - Lahaye-Moreau-Charouz (Pescarolo-Judd) - OAK - 3'41"310
23 - Lewis-Willman-Burgess (Lola AER) - Autocon - 3'43"167
24 - Cioci-Perazzini-Pirri (Lola-Judd) - Racing Box - 3'47"971
25 - De Pourtales-Noda-Kennard (Lola-Judd) - KSM - 3'51"310
26 - Nicolet-Hein-Yvon (Pescarolo-Judd) - OAK - 3'52"008
27 - Schell-Da Rocha-Zollinger (Norma-Judd) - Pegasus - 3'52"837
28 - Ojjeh-Greaves-Chalandon (Ginetta-Zytek) - Bruichladdich - 3'53"099
29 - Salini-Salini-Gommendy (WR-Zytek) - Welter - 3'53"109
30 - Bruneau-Rostan-Meichtry (Radical SR)-Judd) - Race Performance - 3'53"942
31 - Nygard-Enge-Kox (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 3'55"025
32 - De Doncker-Leinders-Palttala (Ford GT) - Marc Vds - 3'55"356
33 - Mutsch-Grosjean-Hirsch (Ford GT) - Matech - 3'55"583
34 - Jousse-Maassen-Goueslard (Corvette C6.R) - Alphand - 3'58"810
35 - Grégoire-Policand-Hart (Corvette C6.R) - Alphand - 3'58"906
36 - Melo-Kaffer-Bruni (Ferrari F430) - Risi - 3'59"233
37 - Beretta-Gavin-Collard (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 3'59"435
38 - Magnussen-O'Connell-Garcia (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 3'59"793
39 - Fisichella-Alesi-Vilander (Ferrari F430) - AF Corse - 3'59"837
40 - Gachnang-Frey-Allemann (Ford GT) - Matech - 4'01"628
41 - Lieb-Lietz-Henzler (Porsche 997) - Felbermayr - 4'01"640
42 - Narac-Pilet-Long (Porsche 997) - IMSA - 4'01"755
43 - Muller-Farfus-Alzen (BMW M3 E92) - BMW - 4'01"893
44 - Holzer-Westbrook-Scheider (Ferrari F430) - BMS - 4'02"014
45 - Farnbacher-Simonsen-Keen (Ferrari F430) - Farnbacher - 4'02"866
46 - Bergmeister-Law-Nieminen (Porsche 997) - Flyng Lizard - 4'02"685
47 - Berville-Canal-Gardel (Saleen S7R) - Larbre Competition - 4'03"175
48 - Priaulx-Muller-Werner (BMW M3 E92) - BMW - 4'03"215
49 - Krohn-Jonsson-Van de Poele (Ferrari F430) - Risi - 4'03"959
50 - Coronel-Dumbreck-Bleekemolen (Spyker C8) - Spyker - 4'04"057
51 - Bell-Sugden-Miller (Aston Martin Vantage) - JMW - 4'04"303
52 - Yogo-Yamanishi-Iiri (Lamborghini Murcielago) - JLOC - 4'05"170
53 - Van Splunteren-Hommerson-Machiels (Porsche 997) - Prospeed - 4'10"017
54 - Felbermayr-Felbermayr-Konopka (Porsche 997) - Felbermayr - 4'10"054
55 - Gentilozzi-Dalziel-Goossen (Jaguar XKRS) - Jaguar RSR - 4'12"431

Ritirati - Salo-Perez Companc-Russo (Ferrari F430) - AF Corse

Disastro Peugeot...a 2hh dalla fine cede il 3o V10 HDI dell'unica 908 rimasta in corsa... via libera alle 3 R15 TDI che si avviano a stravincere in parata la 24H...

Come si sono ritirate le altre due peugeot?

stravincere in parata non è ancora detto.. prima cosa mancano ancora quasi 2 ore di gara, e i primi 4 sono in 3 giri.. la minima cazzata e sei giù dal podio.
la quarta posizione al momento è della peugeto 908 oreca.. potrebbe rubare il podio a Capello visto che sono nello stesso giro ( a 3 giri dall'audi di testa )
c'è da dire che peugeot non ci fa una bella figura quest'anno ... macchina veloce ma poco affidabile!

ok.. porto una sfiga galattica...

tutte le 908 della casa del leone rampante sono rotte

ancora una volta ......

TRIPLETTE!!!!!!!!!

TDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ma mansell con la ginetta? ha 30 fratelli o soffre di schizzofrenia?

ancora una volta vincenti!!

ancora semplicemente AUDI!!!!!!!!!!!!!

Mansell padre con i figli.. team di famiglia 

E si è fatto pure male, dovendo essere portato in ospedale. Fortunatamente nulla di grave, solo uno spavento per l'ex campione del mondo.

riesumo il thread della 24h perchè Peugeot ha dato l'annuncio della causa delle rotture delle 3 macchine:

Sono state le bielle le cause del ritiro delle tre Peugeot ufficiali dalla 24 Ore di Le Mans dello scorso giugno. Bielle che sono andate a colpire i cilindri, seppure diversi da vettura a vettura. A questo evento hanno contribuito le alte velocità raggiunte dalle 908 causa il forte grip della pista e le basse temperature ambientali che hanno permesso ai motori di esprimersi sempre ai massimi livelli, al limite insomma. E alla fine non hanno retto.
( fonte italiaracing.net )