... fu così che incredibilmente qualcuno decise di elaborare addirittura una Ducati Desmo16 RR.

Trattasi di NCR, storico preparatore bolognese che lavora (bene) quasi esclusivamente sui pomponi di Borgo Panigale.

da http://www.motociclismo.it/millona-16-o-m16-ecco-i-dettagli-dellrsquoultimo-gioiello-di-ncr-1-motore

San Lazzaro di Savena (BOLOGNA) 10 giugno 2010 – MOTORE NCR ha rivelato tutti i dettagli tecnici della sua nuova elaborazione: la supersportiva bicilindrica Millona 16 o M16, che vanta allestimenti in tecnologia e materiali tali da renderla preziosa come un gioiello (in termini di costo, che, infatti non è dichiarato). Il motore è Desmo16RR Ducati elaborato da NCR, con una potenza dichiarata che supera i 200 CV alla ruota. Ha la Frizione anti-saltellamento a secco NCR Corse ed il cambio a sei marce alleggerito. Monta il nuovo impianto di scarico completo a doppia bancata 2 in 1, sviluppato da NCR e fabbricato completamente in titanio. L’elettronica ha una centralina di dimensioni compatte, progettata dal preparatore bolognese. Consente di collegare il cablaggio stradale, disponibile su richiesta. Gestisce il controllo di trazione regolabile, ha la funzione anti-spin e quella di acquisizione dati completa, che rileva anche i parametri della forcella e del monoammortizzatore.

Spettacolare

minchia che cattiveria , deve essere un missile

come moto è decisamente esagerata... come estetica pura non mi piace senza la parte di carena inferiore.. considerando che per correre ad alte velocità la carena dovrebbe aiutare non poco dal punto di vista aerodinamico..

Comunque è ridicolo che possano avere omologato un attrezzo del genere, chissà che agganci devono avere...
Quel portatarga là dietro è inutilizzabile in quella posizione: montando la targa sbatterebbe contro la ruota posteriore alla prima buca. Come dire che per girare devi inclinarlo verso l'alto e ciao ciao omologazione.
Davanti ha i fanali ma mancano specchi e frecce (ok, si montano, ma perché fotografare una moto in questo allestimento parziale? fai le foto direttamente al modello solo-pista piuttosto...).

Oltre al fatto che nessuna M16 verrà usata su strada, io non l'avrei nemmeno omologata...

In più, dicono che il motore è potenziato rispetto alla versione originale, ma il radiatore sembra pure più piccolo:

E non vedo il radiatore dell'olio, presente in basso sulla D16 RR.
Ok che non ha la carena, ma questo basterà per raffreddarla?

Io ho qualche dubbio che questa M16 sia realmente usabile, anche in pista, se la versione definitiva è davvero così come si vede dalle foto.

di moto non ne capisco un cazzo, ma di estetica mi piace abbomba! fonda in un unico design la spavalda terronaggine e l'ignorante cattiveria pura con una semplicita' disarmante.

Mostruosa !

ncr fa delle moto pazzesche..ho visto girare più volte quella che usavano nel trofeo supertwins,era simile una sportiva scarenata,ed era leggerissima e piuttosto veloce per il motore del monster 900 che usavano.

comunque al mugello ne ho viste ben 3 di desmosedici rr straniere nel parcheggio riservato alle ducati...ma penso siano arrivate sui camion.

Forse ti riferisci alla NCR Millona?
http://www.ncrfactory.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=52
Se è quella, monta il 1000 DS (100CV pressappoco). Certo la potenza è poca, ma la ciclistica è uno spettacolo.
In più, come ben dici, non pesa niente

Millona 

proprio questa,ma pensavo fosse il 900,non credevo che il 1000 ds fosse ancora raff ad aria..

comunque ce n'è una che mi pare abbia usato guareschi anche,che è in esposizione in un negozio di grafiche qua a parma,oggi devo andare a ritirare gli adesivi nuovi per la mia R6,se mi lasciano faccio qualche foto..


n.d.r. questa ditta 2-3 anni fa,aveva il motorhome di simoncelli in cortile,stavano facendo le grafiche a quello...fa impressione per come è grosso e alto,probabilmente metà viene occupato dai capelli di marco..ahahah