è prevista un'interrogazione parlamentare d'urgenza per lunedi. Inoltre stan discutendo se mettere il problema all'ordine del giorno nel prossimo G8

tempo perso parlare con chi non vuole sentire...

già...

Girgio Hardald Wester ha già risposto.

Penso che la ditta risponda in maniera più corretta di voi fans.

bon quindi siamo a posto no? perchè insistere? 

Non voglio negare che il difetto sia reale. Non posso però non costantare il piacere morboso di taluni nel rilevare ed enfatizzare un difetto che nello specifico potrebbe benissimo essere rilevabile anche in altre auto trattandosi di un problema causato da uno stress meccanico non prevedibile. La stessa cosa direi se si trattasse di un'auto straniera. Non ho mai gioito di difetti rilevati in nessuna auto, Toyota in primis, benché trattandosi della marca portabandiera dell'affidabilità, potesse anche risvegliare certi sentimenti, magari primordiali, di rivalsa 

in realtà qui si è semplicmente detto, investigiamo e attendiamo una risposta dalla casa.

ma i fans qui presenti non ll'hanno digerita...

ps se fosse una vag avrei detto la medesima cosa, la sicurezza davanti a tutto per me .

Lasciamo stare la partigianeria....sia da un lato che dall'altro 

I componenti di un veicolo per essere omologati devono sottostare alle normative AIAG (Che è quella che ha redatto il capitolato ISO/TS, terrore di ogni azienda)

http://www.aiag.org/scriptcontent/index.cfm

e CEE.

I test non ce li si improvvisa.
Però i test riproducono solo alcune condizioni, che sono quelle che vengono ritenute come le più normali, più qualche caso limite. Non so può testare ogni singola condizione di utilizzo sbagliato, volontario poi...men che meno...sennò non si produce e non si progetta più niente...

Per questo continuo a domandarmi "perchè a questo punto, considerato che il fornitore della pedaliera è comune a tanti costruttori, non si fa un'indagine a tappeto?"...perchè lo stesso fornitore può fornire anche VAG, BMW, Nissan, Renault e così via....
Se la cosa può essere pericolosa, deve essere sviscerata completamente e non a membro di segugio

concordo con te tony.

Vorrei sapere il fornitore e sopratuto anche che altre case/modelli sono equipaggiati con quel modello di pedale.

ma fate una bella cosa,andate in un concessionario e provate a far la stessa cosa del video..intanto provate a vedere se quel movimento che blocca il pedale è possbile che avvenga nella guida e così si uò capire se è un caso isolato quello della prova...


p.s. a me farebbe comodo che non ho il cruise control,tanto a fondo lo tengo abitualmente. 

ciao, oggi pomeriggio ho effettuato 2 ore di prova libera a milano con la giulietta del servizio www.tiprovo.it il modello era la 1.4 turbo benzina e la prima cosa che ho fatto appena salito in macchina è stato controllare questa cosa dell'acceleratore. ho provato in tutti i modi ad incastrarlo, torcendo il piede e forzando il pedale (la pedaliera era quella sportiva che si vede nel video tedesco). a me non si è mai bloccato, secondo me era quel particolare pedale che aveva qualcosa che non andava o era stato avvitato male   

Ecco,di prove cosi ne andrebbero fatte di più...Bravo stilo delta ne avrete sottomano no?Provate gente,provate!

quel modello specirfico di pedale della giulietta non ce lo avevale auto del  passato....quindi non puoi fare una statistica sui milioni di auto prodotte

mi baso sul video di sicurauto che ha fatto l'esempio con la stilo...

ok ..io i video qui nn li posso vedere