ilPistone.com: Punto EVO Abarth

ormai con abs c'è anche il ripartitore elettronico di frenata.. se stacchi quello non so come resta la frenata.. e in pista una frenata bilanciata alla c.d.c. non è quello che ci si aspetta .

Citato da: Losna su Giugno 17, 2010, 14:21:21 pm

a me risulterebbe che non ci sia un fusibile dedicato solo all'esp, ma che il fusibile che lo porta sia in condivisione con altre cose. e quindi vai di forbici sul cavetto... Roll Eyes

questo a quanto sentito da persona che dovrebbe essere molto addentro, Homer testimone.

sui fusibili del body ce ne è uno (F26) che stacca nodo freni e quindi abs e asr e yaw rate sensor......

esp lavora in simbiosi col nodo freni e asr perche' tutti gli esp si realizzano pinzando a basse velocita'

Confermo quanto detto da Losna... peccato xchè la macchina è veramente bella... col Kit SS si ritornerà a 180CV, ma stavolta sarà molto più economico rispetto alla vecchia Grande Punto in quanto sarà solo un lavoro di elettronica (niente turbina maggiorata & robe del genere)...

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Citato da: Losna su Giugno 17, 2010, 15:21:04 pm

allora ciò che mi è stato detto è corretto: per escludere il solo esp bisogna agire sul cavo del sensore di imbardata, e solo su quello. Sensore di imbardata che dovrebbe trovarsi da qualche parte nel tunnel centrale, o almeno nel tunnel centrale parrebbe passare il suo cavo.

si il sensore di imbardata sta nel baricentro dell a macchina solitamente quindi in quella zona li
basterebbe solo staccare il connettore senza tranciare niente....il problema è che è sotto la moquette zona cambio

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Citato da: Losna su Giugno 17, 2010, 15:27:26 pm

allora basta mettere un interruttore con una spia, direi...

era per non fare modifiche visibili...
se tu non lo vuoi sempre che sei un pilotino ...un giorno ti mettti li alzi la moquette e stacchi solo lo yrs..stacchi solo il connettore dal sensore...

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Citato da: Losna su Giugno 17, 2010, 14:11:56 pm

per la guida veloce su strada, non ho dubbi. ma per quella velocissima su pista, l'esp non disinseribile è, nel 99% dei casi, una limitazione alle prestazioni ed al divertimento. I concorrenti hanno tutti l'esp disinseribile, se non vado errato.

Se lo tarano come Gulietta non ne senti la mancanza....
Chiedi a Homer quanto imbardava la m-air prima che correggesse il sovrasterzo Wink

Citato da: TonyH su Giugno 17, 2010, 16:03:40 pm

Se lo tarano come Gulietta non ne senti la mancanza....
Chiedi a Homer quanto imbardava la m-air prima che correggesse il sovrasterzo Wink

vero, però un conto è la Giulietta sul Langhe, un altro è la Punto Abarth su una pista come Varano o Franciacorta... lì è castrante in ogni caso... figurati che io se non avesse piovuto avrei disattivato l'esp della scirocco al ring!

Lì nel servizio, parlano di un manettino per regolare anche l'intervento dell'ESP... magari messo al "minimo" non è troppo invasivo.
Chissà... merita una prova comunque.

Quello della GPA non lo conosco.....ma sarà per il mio tipo di guida - poco violenta - ma l'unica cosa che mi rompe veramente le palle è l'ASR....

Potessi staccare solo quello sulla mia anzichè tutto il pacchetto ASR+ESP sarei più felice

Citato da: &re@ su Giugno 17, 2010, 16:29:10 pm

Lì nel servizio, parlano di un manettino per regolare anche l'intervento dell'ESP... magari messo al "minimo" non è troppo invasivo.
Chissà... merita una prova comunque.

ci vorrebbe una prova, ma in pista...

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