Albè..non girarmi la mozzarella nel piatto per favore...lo so anch'io qual'è la situazione contingente...però mi irrito quando sento presunti "grandi piloti" che sparlano di vetture e tecnologia e non sanno un piffero...

Pure io a 16-17 anni leggevo 4R e stavo in Italia...ma il buon senso di domandarmi come mai gli USA facessero certe auto (AMC Eagle ben prima delle Audi quattro, Corvette, fuoristrada vari ) e noi no l'avevo...e secondo me un "appassionato" di qualsiasi cosa dovrebbe avere la curiosità e l'interesse anche per altre realtà...credo nella musica sia uguale..(per fare un esempio vicino a te) ...

Tieni conto, ad esempio, la Jeep Cherokee motorizzata Renault , fu uno dei primi fuoristrada/SUV ...leggera etc etc ...e ci sarebebro altri esempi...

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Sono d'accordo con te... ma se qui la cultura imperante è di un certo tipo, se qui il modello propalato è di un certo tipo etc. etc. non c'è molto da fare...

A due passi da noi, i tedeschi, fanno dell'elaborazione un'industria fiorente... noi ci scandalizziamo se montiamo un alettone... E poi crediamo che andare da maria de filippi sia la nostra realizzazione massima...

Insomma se io oggi sono un quindicenne che s'appassiona di auto compro 4R. Auto etc. etc.  e la mia passione non può che essere inficiata da tale pochezza... non è lo stesso 4R che leggevi te... all'epoca c'erano i servizi tecnici che spiegavano come funzionavano le cose... ed erano manco tanto semplici da leggere... Oggi ti dicono che la golf è figa questo è quanto... su, dai... paradossalmente ad oggi è più facile accedere all'informazione, ma è più difficile esserne consapevoli perchè non c'è alcuna guida autorevole in grado di fartici accedere... e se non ci capisci un cazzo non sai neanche COSA e DOVE andarla a cercare... perchè, semplicemente, non sai discernere cosa è buono e cosa no e, alla fine, la "moltitudine" ha la meglio...

si su questo hai perfettamente ragione, riflettevo , dopo il mio post, che per assurdo adesso grazie a Internet puoi andare su un sito di auto USA e leggerti le schede tecniche etc etc..negli anni 80 ti accontentavi di quello che pubblicavano...

davanti mi piace molto, di fianco e dietro no...è troppo grossa e alta... messa a fianco della Camaro (che già è enorme) è molto ma molto meno sportiva... infatti in USA ne vendono molte ma molte meno rispetto a Mustang e Camaro! L'unico vantaggio è che da Gennaio si potrebbe ordinare al Mirafiori Motorvillage 

Il prblema e' proprio quello...20-30 fa anni eravamo un po' piu' smaliziati pur senza avere internet....ed ha ragione Laurus, parte della colpa e' il fatto che se uno e' interessato e comincia a leggere riviste di settore, oggi c'e' una pochezza di contenuti sconsolante...


Leggendo 4R e poi leggendo i commenti su plastichine, morbidezza plancia e cose simili, vedo, purtroppo, la connessione...

Pero' se uno e' veramente curioso oggi c'e' internet, appunto....


Evidentemente si...tra l'altro le modifiche sono molto profonde e non riguardano solo il motore...

beh mail telaio come la prende?

A quanto ne so io, barra duomi e rinforzini vari....bastano...

altrimenti si fa come per tutte le vetture racing... smonti fino al telaio e ripassi tutte le saldature piazzando qualche fazzoletto di rinforzo qua e la 
magari il rollbar lo si monta più avanti se proprio serve 

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E quanto costa un'elaborazione simile? considerando già quanto si vuole fare sul motore...

Peraltro ho idea che si vada a rompere un equilibrio abbastanza perfetto che FORSE non è quello per cui quella macchina è pensata... diversamente (sempre FORSE) dalle muscle car americane che se non ho capito male sono quasi pensate apposta...

Scusate se ho scritto cazzate...

Per la Mx5 ci sono dei rinforzi da applicare al sottoscocca per rendere il tutto piu' rigido. Sulla NA se non erro ci sono anche gli 'attacchi' predisposti nel fondo della macchina.

Laurus

Mi pare di capire che per la per la Miata c'e' tutto un'ecosistema di parti e supporto aftermarket che evidentemente rende certe operazioni economicamente accettabili.

Lo stesso con le muscle car....la "base" su cui operare costa poco, poi si apre il festival delle elaborazioni....basta saperci fare ed andare dal conce al momento giusto, una Camaro o Mustang V8 nuove te le porti a casa a meno di 25K....

Bella e tenuta bene.
Adesso, nell'ordine dovranno arrivare:
un kit volumetrico
un altro kit turbo atmosferico
kit NOS
kit widebody
ala posteriore Fast & Furious
ruote 22" 255 anteriori 295 posteriori
impianto stereo 3000 watt

Dio solo sa quando desidererei avere uno spiderino come il tuo, saturno_v! Sabato mi son fatto un pò di alto Friuli con la barchetta di un mio amico. Libidine allo stato puro. Avere i capelli tra il vento è un esperienza unica.

pare appena uscita di fabbrica è stata riverniciata di recente suppongo.
ma le gommazze ci stanno in quei passaruota