Non per Mazda...

Per la definizione di vetturette sportiveggianti e carine...e basta...AR non è solo questo...specie negli ultimi 10-15 anni...dove in proporzione ha fatto meglio che in altri periodi della sua storia...

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cos'ha fatto di meglio di mazda? e cos'avevano di più? Qualche cattedrale nel deserto non basta ad elevarsi...

La Mazda ha in listino in Italia solo auto generaliste...l'unica eccezione è la MX-5...

Come motori sono equivalenti a  Fiat...come potenze...

Gli unici due modelli a montare il 2.3T da 260 Cv sono la 3 MPS e il CX-7...

Sono proprio questi i ragionamenti che portano al baratro....a forza di dirsi "siamo er mejo" alla fine ci credi solo te e smetti di guardare com'è davvero il mondo...

Non si tratta di essere i migliori...si tratta di fare un prodotto buono e con una sua dignità con i soldi che ci sono...

Samurai, io parlo della gamma Mazda qui in America.

La Mazda 3 e' stata giudicata globalmente la migliore del settore (inclusa Golf) almeno per gli Americani.

La Mazda 6 e' un gran bel berlinone sportivo, con una motorizzazione di punta da 3.7 litri e tanta cavalleria.

Miata.

RX-8

Le versioni Mazdaspeed di 3 e 6 (con la 6 a TI).

Non credo proprio che Alfa possa reclamare qualcosa di di piu'....anzi, non hanno manco un SUV in listino, la Mazda ne ha ben 3 e tra essi, il CX-7 e CX-9 sono, a mio parere, e' tra i piu' carini del settore.

Honda (Acura), Toyota (Lexus), Nissan (Infiniti), BMW, MB e Audi son lontane...molto lontane....troppo lontane...

E provocatoriamente dico che anche Hyundai ormai si sta allontanando parecchio....

Se si parla di gamma americana è un'altra storia...

Una curiosità...come vanno Maserati e Ferrari negli Usa?

La Quattroporte e' molto apprezzata (e' davvero bellissima, altro che i catafalchi Tedeschi) ma manca la rete di assistenza (e proprio i punti vendita) per cui molti si "rifugiano" verso il sicuro...MB, Lexus, BMW, etc...

Le Ferrari sono sempre state al top dell'immaginario collettivo ma commercialmente non fanno testo....roba per pochi eletti.

La Granturismo ha mercato?

Nelle grandi citta' qualcuna la vedi....il problema pero' e' sempre quello....chesso' il professionista (un medico, un'avvocato, etc...) di una citta' neanche troppo piccola, esempio a caso, Medford in Oregon, che vuole farsi una bella coupe' sportiva Maserati, dove deve andare?? praticamente deve farsi oltre 500 miglia fino a Seattle....se vuole una BMW o anche una Jaguar, ci sono conce molto piu' vicini.

Un'armata brancaleone insomma...

Chiacchiere e tabbachiere 'e legno o Vanco 'e Napule nun l'impegna.....


Si riesce a fare il prodotto singolo di eccellenza ma manca organizzazione e soprattutto volonta' a fare gli investimenti come si deve....magari L'Alfa se la prendesse Hyundai....ma i costruttori Asiatici sono poco avezzi a comprare marchi....loro li costruiscono poco alla volta...

A fare operazioni tipo 8c non ci vuole un caz....attingono "all'officina" Ferrari, bella carrozzeria e tiratura limitata......lo sanno fare anche tanti microscopici costruttori artigianali Inglesi....

Praticamente si e' avverato cio' di cui parlavamo circa 3 anni fa....gli speranzosi pensavano che dopo 8c sarebbero arrivate TP, motori grossi, etc....invece, come in molti si aspettavano (me compreso) niente...

Il target che si da Alfa e' VW??? E allora la 8c a che e' servita?? mah....

bè mi pare che sia una cosa lapalissiana! contro chi dovrebbe essere alfa?  già una golf gti cosa costa 27-30000€ no? come pensano di poter chiedere di più?
se andiamo a prendere il blasone storico allora renault, ford hanno poco da invidiare ad alfa eppure ora costano meno di vw... non è che uno che entra in concessionaria oggi deve comprare la fama della giulia sprint o della gt40 .
40 anni fa la volkswagen faceva il maggiolino e alfa aveva l'alfetta ma poi sono evoluti, cos'è la 33 era meglio della golf? la 155 era meglio della passat

Le economie di scala purtroppo le fan tutti e sin qui nulla di strano.
Folle dichiarare un riposizionamento verso il basso del marchio.

Il futuro dell'automobile sarà fatto solo da auto realizzate su 2 o 3 pianali dotate tutte degli stessi 2-3 motori .....cambierà solo il marchio e soprattutto il ricoglionimento mediatico attuato dalla casa nei confronti del potenziale cliente.

Credo che Marchionne voglia imitare il gruppo Volkswagen, da quelle parti fanno dell'economia di scala un vanto.