quando fa comodo Autobild è un'ottima rivista, altrimenti è una banda di crucchi complottisti 

Su Sicurauto dicevano di essere riusciti a far incastrare il pedale con una facilità sorprendente, ora Omniauto se ne esce dicendo che il problema è inesistente.

Inoltre in Fiat hanno modificato in brake override system, hanno proceduto così giusto perchè non avevano niente di meglio da fare?

Suvvia, poteva essere un pericolo potenziale... (certo che però potevano anche cambiare i dischetti anche di Bravo, Delta e Stilo..)

BRAKE OVERRIDE SYSTEM, COME FUNZIONA
Tra l'altro, per dovizia, ricordiamo che le Fiat sono dotate da anni di "Brake Override System", ovvero un sistema di sicurezza - basato sulla tecnologia "drive by wire" - che permette di escludere tutti i comandi che agiscano in contrasto con l'azionamento del freno. Ovvero, se si procede ad una qualsiasi velocità con l'acceleratore premuto e si aziona il freno, quest'ultimo comando viene interpretato dal controllo di gestione dell'autoveicolo come prioritario e disattiva l'impulso che proviene dall'acceleratore (che nelle auto sotto esame non comanda fisicamente le componenti nel motore, ma è un banale potenziometro che dialoga col computer). Praticamente, è lo stesso processo che permette di disattivare istantaneamente il cruise control, nel momento in cui viene sfiorato il freno. Insomma... se per qualche assurda dinamica comportamentale qualcuno decidesse in marcia "di bloccare" l'acceleratore nel modo illustrato in alto, sarebbe sufficiente una banale pressione sul freno per arrestare il veicolo.

a me sembra molto strano che su qualsiasi macchina, se si esercita tutta la forza nello spostare il pedale di lato non succeda nulla...

ma, dico, hai visto il video di sicurauto? il movimento magari non sara' naturale, ma la forza impressa sembra essere davvero normale