Infatti se leggi bene ho detto che è un ottimo motore...... però sul tiguan fa cagare, sarà l'euro 5 sarà il peso, sarà cha hanno cambiato qualcosa.... ma è inutile stare a parlare se non si prova 

il problema sta nel fatto che 140 cv di adesso vanno come 110 di 10 anni fa, che vanno come 85 di 10 anni prima

mamma che rottameria che c'e' in giro.

per fortuna che almeno c'e' tanto spazio sopra la testa

Il confronto era meramente prestazionale.....se 12 anni fa certi rilevamenti erano considerati buoni, se non ottimi, mi sembra strano che oggi siano diventati improvvisamente insufficienti.....considerato poi che si può correre persino di meno oggi rispetto ad allora....

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vero... quoto...

OK, concordo... ti è parso che volessi intendere il contrario?

No  ma era per mettere i puntini sulle "i" prima che si partisse con i "O tempora o mores" 

Straquotissimo.....la mia Croma faceva i 180 effettivi, che per le esigenze di traffico anche dell'epoca erano piu' che sufficienti (lo 0-100 se non ricordo male era intorno ai 12s).
E penso che il rapporto peso potenza era peggiore rispetto a sto' Tiguan 110 CV (che ricordiamolo, e' un SUV....non esattamente fatto per le corse)

Io ho guidato a distanza di 1 anno 2 A3 2.0 TDI CR, entrambe 143CV...la prima in versione E4 (MY10), la seconda in versione E5 con S&S (MY11) nei due giri al ring di agosto 2009 e maggio 2010...sembravan 2 auto diverse...la nuova è molto ma molto più ferma! non oso pensare quel motore su un SUV pure depotenziato...

"sembra" più ferma....più che esserlo veramente.
E' una questione di reattività all'acceleratore.....

E' come dici tu caro Giò, e non è sensazione come sostiene qualcuno. Io mi ricordo ai tempi che si diceva che VW o Audi dichiaravano cavalli inferiori rispetto alla realtà perchè non era normale avere certe prestazioni. Invece adesso sembra tutto il contrario, io ho notato guidandole che per avere delle buone prestazioni bisogna tirare un po' le marce.... non hanno più quella corposità che le contraddistinguevano.

personalemente credo sia tutta colpa dei vari ammennicoli anti-inquinamento. Non ho guidato la nuova a3 con il common rail, ma solo quella con iniettore pompa. Da ciò che ho 

sentito le ultime hanno perso un pò di "grinta" (per quanto riguarda un diesel si sfiora la blasfemia, concordo ); le prestazione però non dovrebbero essere tanto dissimili, forse

quindi è solo una questione di sensazione

Se è un chiodo, come accostate le definizioni a questi dati:

Tiguan 140cv €5

Velocità max (km/h) 186,029 (in VI)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h   10,9
400 m da fermo   17,7
1 km da fermo   32,6
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h   14,9/16,8
1 km da 70 km/h    30,6/-

Golf VI 143cv €5
Velocità max (km/h) 202,8 (in VI)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h   9,8
400 m da fermo   16,9
1 km da fermo   31,3
Ripresa (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h   19,1/22,5 (in VI)
1 km da 70 km/h    32,4/- (in VI)

E a questi dati, NON definiti chiodi?

A3 2.0 TDI Ambition €4 (prova 12/2005)

Velocità max (km/h) 207,942 (in VI)

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h   10,2
400 m da fermo   17,4
1 km da fermo   31,7

Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h   16,3/19,8
1 km da 70 km/h    31,1/-

Leon TDI 110cv (04/2000)
Velocità max (km/h) 186,161 (in V)
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h   11,5
400 m da fermo   18
1 km da fermo   33,1
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h   15,2
1 km da 40 km/h    37,8

Possiamo discutere sulla reattività dell'acceleratore degli €5-€6 che le fanno sembrare morte...possiamo discutere che con l'aumento dei pesi ci vogliono mediamente 20 cavalli in più per viaggiare come prima...ma a freddi numeri nessuna mi sembra tutta questa tragedia...addirittura il Tiguan è quello che è più sprintoso in ripresa e se la cava decisamente bene anche in accelerazione.....
Continuo a trovare la definizione "chiodo" molto abusata...

Appunto dai dati che hai postato si evince che il Tiguan 140CV è un chiodo, ha le prestazioni di un vecchio 110TDI.

La X1 sdrive 18d con 3 CV in più:

Vmax 200KM/H

0-100 9,6s

è anche vero che il tiguan pesa circa 100KG in più

Onestamente ho sempre trovato questi rilevamenti un po' scarsi, lo dissero pure quelli di 4R nella prova, che probabilmente la Leon testata avava il motore ancora "legato".
A sentimento, direi che la mia vada di più (almeno da nuova... adesso è leggermente più fiacca ma me la tengo così, non sto certo a buttare centinaia di euro in un altro debimetro).

Quanto al chiodo/non chiodo, andrebbe provata, anche perché è un attributo molto soggettivo...

Infatti, io vi posso dire che quella che mi è piaciuta di più come guida e come motore tra Quasqai - Tiguan - Kuga - FreeLander vince nettamente la Nissan quasi quasi meglio della X1....quasi però