Noleggiata ieri sera, versione 5p NON la SW. Plancia molto essenziale, non malvagia..la curvatura davanti al passeggero esalta la sensazione di spazio. Discreta la plancia: una plastica nera, prevalentemente liscia..non mal fatta, ma nenache entusiasmante. Volante piccolo, posizione di guida abbastanza rialzata, abbastanza buona la visibilità e la percezione degli ingombri.
Parto...aria condizionata potente ed abbastanza silenziosa...cambio a 6 marce, solito servo elettrico che ha sempre una certa pesantezza..la nota miglior eè il motorino 1.6 90 cv...assistito dal cambio a 6 marce, va veramente bene..silenzioso...anche in 6a non è morto..sui tratti un pò in pendenza della CT-ME viaggia bene..riprende con regolarità...un pò rumoroso il rotolamento delle gomme, ed un pò secca sulle giunzioni autostradali.
Mancano ancora quelle 2-3 piccolezze per il comfort: non c'è cicalino di luci accese come sulle tedesche, le luci non sono sottochiave  e non c'è neanche la plafoniera davanti. vicino alllo specchietto.
Ma nel complesso assolutamente non male. I consumi da CB 6.3 litri/100 km..andando sui 140 kmh costanti di tachimetro.
e poi..la chicca....7 anni di garanzia...

come auto non è male, ma sicuramente manca di un certo appeal e non è la macchina per chi ama guidare sportivamente (mi riferisco meramente alla dinamica di guida).

E' un prodotto onesto

è vero non è affatto male, io gli interni così semplici li preferisco a quelli della focus per dire. poi il prezzo è pure molto invitante.

completo il test: che non sia un auto sportiva mi sembra ovvio....quindi evito di entrare in discorsi sul piacere di guidare sportivo e/o veloce.
personalmente penso che chi ama guidare si può divertire anche solo a fare un passo innevato ..ed a "saper guidare" salendo tranquillamente.
Anche io ho apprezzato molto la linearità degliinterni, preferisco uno stile dichiaratamente sobrio, con discreto spazio per i piccoli oggetti , a certi interni "vorrei ma non posso" inutilmente pesanti e barocchi.
Come al solito..il downsizing sui diesel non mi convince appieno: il 1.6 90 cv va mooooolto meglio del 1.3 75 cv cv provato sulla Opel Corsa..al minimo anche con il clima acceso e 4 persone a bordo è più reattivo e pronto...
I consumi però non sono sensazionali..il CdB dava 6.5 litri x 100 km, confermati più o meno dal pieno al distributore. (però è un noleggio...quindi il pieno precedente magari non era a filo..)
Per me può essere , visto il prezzo, una validissima alternativa alle Punto Evo, Corsa etc..con i motori più piccoli, tipo i 1300 cc...se si dovesse prendere con motore più potente e/o pretese di allestimento..allora forse è meno interessante conveniente..

a me non è parsa meno veloce della focus da 105cv, anzi mi pare che inizi a spingere subito. io avevo pure messo l'opzione su quella macchina poichè quella a gpl veniva via alla stessa cifra di roba come 207 1.4, corsa, clio e quindi se non avessi trovato la colt a 4000€ in meno la cee'd era l'unica possibile alternativa sul nuovo. a pari prezzo è chiaro che prendo la macchina più grossa e con la garanzia migliore.

l'unica remora dall'ordinarla subito è stata per via delle dimensioni perchè avendo in casa la focus aziendale questa sarebbe stata un doppione.
per assurdo il problema è proprio nella convenienza perchè se la vendi a 14500 accessoriata punti su chi non vuole o non può spendere, ma è una macchina da persona matura. un giovane va a prendere una mito o una mini a rate mentre uno più vecchio magari può permettersi la golf.

io sti discorsi "macchina da giovane" "macchina da vecchio" etc mica li capisco...io compro la macchina che mi serve, che mi fa più comodo, che mi posso permettere...se uno ha paura di essere giovane e girare su una "macchina da vecchio" o cose simili, per me più che di una macchina "da giovane" ha bisogno di uno psicoterapeuta......

ho amici che hanno la passione dello sport estremo..maratona, fondo, bujee jumping etc e girano su paciose station wagon o monovolume o berline e altri con fisico "mozzarella style" che girano un coupè turbo nera assettata....

altro paio di maniche è il "gusto" per cui c'è chi predilige una vettura piccola e scattante e chi invece una macchina grande e paciosa nelle reazioni...cosi come c'è chi ama il mare e chi preferisce la montagna....

Son proprio d'accordo...

o be son d'accordo pure io che come prima macchina mi son ritrovato una golf grigia . è il potere del marketing per cui una ragazza che non sa neppure cosa sia il volante tipicamente preferisce una mini. un tipo che conosco si è fatto prendere una c2 come prima macchina, peccato che sto tizio va in montagna ogni 15 giorni e ogni volta era una commedia perchè non poteva neppure mettere gli scarponi nel baule .
c'è una relazione tra auto e cliente tipico per cui va a finire che un prezzo invitante non è un vantaggio decisivo, altrimenti non si spiega perchè si vendano più bravo di cee'd per dire.

l'unica cosa che non mi piace di quella macchina è il motore: è VM...
ora, non so come vadano quelli di nuova generazione...ma in generale, non hanno mai avuto una buona reputazione...ora come ora, se dovessi comprare un diesel (penso mai ) non la prenderei in considerazione solo per quello...
come starei alla larga anche dalla captiva/antara sempre motorizzate 2.0td VM

VM si è scrollata la cattiva reputazione di dosso da un bel po' 
Basti pensare che fornisce i motori V6 diesel a Mercedes.......

assolutamente no, i motori Mercedes sono Mercedes fino all'ultimo bullone ...almeneno quelli per le vetture...sui commerciali non mi esprimo, ma dubito fortemente anche in quel caso.

VM ha motorizzato chrysler, che deteneva il 52% delle azioni (e di conseguenza, nel periodo di fusione DaimlerChrysler anche Mercedes vi prese parte, adesso non so se chrysler le detenga ancora)...


EDIT: hai ragione, ci sono rimasto di merda, ero convinto che fossero MB

Un mio collega l'ha presa in sostituzione della Musa 1,9 JTD 100 CV ed è soddisfattissimo.

e dove si trova questa notizia? (domanda NON sarcastica eh)

La VM è stata della Detroit Diesel (ovvero Daimler) fino al 2003, poi è passata alla Penske.
Si è sempre detto che il V6 Daimler fosse il VM, visto che hanno la stessa cilindrata (al cm3....2987), ma non riesco più a trovare nessuna fonte