Non lo so, stiamo assistendo alla progressiva scomparsa delle superfici vetrate.

Fra poco costruiranno scatole completamente chiuse con telecamere e monitor.

Beata la Multipla prima serie, dove hai una visuale ineguagliabile, sia per il conducente che per i passeggeri.

tu scherzi ma su un range come quello da me postato ci ho girato la spagna in lungo ed in largo divertendomi anche a fare del bel fuoristrada  . oltre 5000 chilometri in tre settimane , con i differenziali bloccati e le ridotte inserite  saliva su muri impossibili . che gran auto , spaziossissima all'interno con delle chicche  notevoli , prima tra tutte il parabrezza con sbrinatore elettrico . i filamenti riscaldanti si intravedevano solo in luce piena  ( se non ricordo male costava qualcosa come 5 milioni di lire cambiare quel particolare tipo di parabrezza ) , anche dopo la camporella più assatanata  in 20 secondi avevi visibilità piena . ( era del padre della mia fidanzata dell'epoca  )
Difetti ? rumorisità interna durante la marcia , i consumi ( intorno ai 9 con un litro a 120 orari ) ed il più grave di tutti , la retromarcia a fianco della prima ...senza alcuna protezione . le prime volte che l'ho guidato  son state più le partenze all'indietro che in avanti ....

Ma che motorizzazione era ? Non certo il 3500 benzina !

2500 turbodiesel  origine Vm .

Ah, ecco...

La 3500cc benzina ce l'aveva un mio collega 15 anni fa, e piu' di 5 con un litro era praticamente impossibile fare.

di questa serie trovare dei Td in stato decente è quasi impossibile ,  il Vm non era di certo un mostro di affidabilità. Il range del mio ex suocero era andato a bagno con l'alluvione del 94 . è rimasto una notte con l'acqua nell abitacolo  parcheggiato sotto la casa in cui si erano rifgugiati lui e la moglie per figgire dall'acqua che stava invadendo il seminterrato di uno dei loro negozi e nonostante tutto quando le acque si sono ritirate è andato in moto  al primo colpo ed ha continuato a marciare  per un altro mese prima di essere sottoposto ad una manutenzione  come si deve .
di contro di benzina se ne trovano ancora a prezzo abbordabile e quasi tutti gasati -

Si, si trovano, pero', a parte il motore che era un V8 di origine americana molto affidabile, tutto il resto non lo e' certamente. Nel campo fuoristradistico la chiamano "Land rogner"  , per la quantita' di inconvenienti che si verificano.

E le riparazioni sono parecchio costose, neanche da mettere con le Jeep. Per questo non l'ho mai presa in considerazione, pur essendo una macchina che ha fatto la storia.

quello è verissimo , la trazione integrale permamente  era a dir poco " delicata " .
il solo parabrezza anteriore costava all'epoca 4.5 milioni di lire ....

Land Rover ha comunicato il listino prezzi della Range Rover Evoque, in vendita a partire dalle prossime settimane negli allestimenti Pure, Prestige e Dynamic. Il SUV britannico ha come versione d’attacco la 2.2 Td4 Pure (35.400 euro), mentre per la 2.0 SD4 sono richiesti almeno 38.200 euro. La Si4 a benzina da 240 CV disegna una forbice compresa fra i 40.400 euro della Pure ed i 49.500 della Prestige. Le due diesel con allestimento intermedio Dynamic sono invece proposte a 43.700 euro e 46.500 euro. Questi valori sono riferiti alla sola versione con carrozzeria cinque porte, mentre per ricavare il listino della Sport a tre porte è necessario sommare ulteriori 1.000 euro. Come semplice esercizio di confronto è poi possibile paragonare questi prezzi con la Freelander, vetture che fornisce la base meccanica.

La Freelander con motore 2.2 Td4 da 150 CV e allestimento “base” si rivela più economica di circa 3.000 euro rispetto alla Evoque cinque porte Td4, mentre il delta aumenta fino a 3.300 euro quando entrambe utilizzano il motore a gasolio di 190 CV. Ancora nessuna indicazione riguardo gli allestimenti. Il catalogo degli optional comprende la vernice a contrasto su tetto e spoiler, otto differenti cerchi in lega con misure comprese fa 17 e 20 pollici, il tetto panoramico, le barre trasversali nere o cromate ed il battitacco illuminato, cromato o in alluminio, oppure l’impianto audio Sorround Meridian da 825 Watt, il display tattile a doppia visualizzazione e la TV per gli occupanti posteriori.

LISTINO PREZZI

Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Pure: 35.400 euro
Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Dynamic: 43.700 euro
Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Prestige: 44.500 euro

Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Pure: 38.200 euro
Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Dynamic: 46.500 euro
Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Prestige: 47.300 euro

Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Pure: 40.400 euro
Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Dynamic: 48.700 euro
Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Prestige: 49.500 euro

Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Pure: 36.400 euro
Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Dynamic: 44.700 euro
Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Prestige: 45.500 euro

Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Pure: 39.200 euro
Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Dynamic: 47.500 euro
Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Prestige: 48.300 euro

Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Pure: 41.400 euro
Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Dynamic: 49.700 euro
Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Prestige: 50.500 euro

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32525/listino-prezzi-range-rover-evoque

quindi con 2 optional si parte da 38 K

avrà successo ma è cara , ovviamente molto bella.

Stacippa che prezzi!

Per curiosità qualcuno è andato a provarla per vedere come si sta seduti dietro? Secondo me si soffre di claustrofobia, le cose sono due, o il tetto è bassissimo o i finestrini sono minimi e fuori non vedi una cippa

potrà anche essere così, ma è talmente bella che chi se ne frega...per quelli che non han gusto estetico c'è sempre il casson...l'x1..

leggo male, o la 3 porte costa PIU' della 5 porte?

Mi sono sfregato gli occhi, ho ricaricato la pagina, ma è proprio vero...non ci credevo manco io!