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me lo sono sempre chiesto anche io...

Berlina e SW normale sono l'ultimo degli intoppi se vuoi ritagliarti uno spazio sopra il C....anzi, a volte funziona meglio rompere gli schemi.
A patto di avere un'estetica piacevole e una gamma completa.

Vedi Nissan con il Cascai....ha fatto un'ibrido che è di tutto e di più, ma ha i motori giusti e un'estetica che piace, e vende a pacchi...

Ma chi ci è riuscito?

Opel aveva tentato con la signum... che (fortunatamente) non ha venduto...

Vogliamo vedere quali sono le vendite di una D (premium o meno che sia) in versione berlina/station e quali quelle delle versioni "crossover" (che poi, chi altri le fa? )




Cascai vende come suv... la gente lo percepisce come tale... non come una segmento C rialzata... c'è poco da fare... è un po' un vorrei ma non posso, ma ha un marchio sufficientemente forte da renderlo accettabile... d'altronde hanno venduto i suvvettini di kia, hyundai etc....

E chissene se poi kia o hyundai fanno segmento C brutte... i suvvettini sono simpatici e carini e vendono... in questo momento così dice il mercato...

Croma non è una SW normale, è stata concepita come una specie di crossover (tant'è che sotto è una Signum, che coesisteva con la Vectra SW)... è più alta di una SW normale, e questo la rende stra abitabile...che poi esteticamente possa non piacere è un dato di fatto francamente poco utile ai fini della discussione. Ha il solito difetto delle fiat, ovvero che come al solito non è stata aggiornata nei motori...che cmq hanno una gamma (a gasolio) molto completa, con cambi automatici e manuali, diverse potenze... è stata poi aggiornata negli interni con tutti gli aggeggi elettronici alla moda (blue&me, navigatore, etc)... infatti non è stato questo flop mostruoso, almeno in italia...ha sempre venduto ai livelli di passat sw almeno fino a un anno fa...resta il fatto che è 4m80...se vuoi vendere nel segmento delle SW bisogna stare nei 4m50, quindi una Bravo SW E' doverosa...

Infatti non sostengo che Croma vada bene al posto di Bravo SW....Bravo SW è necessaria, anche per aggredire le flotte aziendali....dove Croma è una D, Bravo SW sarebbe una C. E questo vuol dire molto.

Croma però non la ritengo questo sbaglio assoluto. Fiat non aveva più un nome nelle D, e quando non hai un nome è meglio tentare l'azzardo di fornire qualcosa di diverso (e ripeto il Cascai...ha sostituito Almera e Primera che vendevano meno di 0 gli ultimi anni) che inseguire gli altri.....

se questo ne inficia le vendite... 

Anche stilo era una vettura ottima... lo sai che l'ho sempre pensato... ma se è brutta che la gente quando passa si fa una grattata di maroni... hai voglia a spiegare che è una buona macchina fatta bene.... la gente ti ride appresso...

si, però  bisogna anche vedere qual'è la percezione del marchio...Nissan ha un nome come fuoristrada etc..quindi un piccolo SUV se lo è potuta permettere...Lancia sulla Delta come "novità 2010" ha proposto la vernice nera opaca.....

Quello è un problema di gestione, più che delle idee in sè.
Anche Delta, non è così terribile come prodotto in sè, è venduta male e pubblicizzata peggio......

io continuerò sempre a chiedermi, per esempio, perchè non sono state fatte una musa ed una idea "all road" o "5 terre"...

D'altronde potremmo iniziare con la solita litania del: "perchè GT non ha montato tutti i motori disponibili in alfa?"
"perchè sono 5 anni che si parla del 3.0 TD?" "Perchè multipla non è stata dotata di motori?" e insomma così ad andare avanti...

Beh ci sono la Panda e la 16, che coprono piuttosto bene quel tipo di necessità.
(io le trovo anche entrambe più belle della Idea e soprattutto della Musa)

Stesso Sedici che si ostinano "intelligentemente" a proporre con UN motore benzina e UN motore diesel grosso.....

Più che incapacità di fare prodotti validi, in Fiat hanno incapacità di venderli, abbinando le cose buone che hanno già in casa....senza finire in cose esotiche come motori iper-potenti...rimanendi giusto terra-terra...

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Questa è UNA delle critiche che da sempre si muovono a Fiat...

Problema che Marchionne, evidentemente non è riuscito a risolvere, mostrando si come e peggio dei predecessori...

esatto...ed a me sembra anche che non riescano mai a montare un motore NUOVO su una carrozzeria vecchia..(cosa che, ad esempio , VW fa regolarmente)  se poi ciò sia cattiva gestione amministrativa o mala progettazione o ....non lo so...

però appunto, se uno si mette a fare la lista dei possibili abbinamenti ci sta un giorno e mezzo...dalla Bravo con un 1750 turbo da 200 cv...alla Sedici con il 1.6 mjet ..e cosi via...

quello del sedici è un caso davvero curioso.il gemello suzuki monta (o montava) il 1.9 fiat e il 1.6 peugeot in versione 90cv.mi viene quasi da pensare che nel contratto ci sia qualche clausula che impedisce e fiat di montare robe diverse dal 1.9/2.0 (e la situazione è ancora peggiore adesso,in era di downsizing e con il vuoto lasciato a quota 120cv dal 1.9,che è passato e 2 litri e 135 cv...)

aggiungerei che certe "forme" vendono di più su diemnsioni compatte..vedi anche Mini, certe Jap etc...non so quanti acquirenti di vetture di 450-460 cm siano disposti ad avere certe cose..

un pò come certi souvenir....la pallina di vetro con il Vesuvio sotto la neve....ok...ma la lampada col fluido luminescente che va su è giù...alta 80 cm...urgh...