Se aspettavano un'altro pò... Contenti loro!?  
Comunque, possibile che sia Euro4 con la pompa VP44??? Come hanno fatto?  

Copio/incollo l'articolo.  
VW Passat 2.5 V6 TDI with 132 kW
Most powerful diesel engine for the Passat and Passat Variant
180-PS-TDI up to 226 km/h, standard all-wheel drive 4MOTION
Low emissions satisfying EU4 with standard six-speed gear box
Wolfsburg / Geneva. As of March, Volkswagen will be expanding its engine range for the Passat and Passat Variant with a 132 kW / 180 PS V6 TDI. The new top models among the diesel versions of the Passat come with all-wheel drive and six-speed gearboxes as standard, thereby satisfying the exacting EC 4 Standard. As an option, the Passat V6 TDI 4MOTION and Passat Variant V6 TDI 4MOTION can be combined with a five-speed automatic (Tiptronic) gearbox.
The 180 PS six-cylinder engine is one of the most powerful and comfortable turbo diesel injections in its performance class. From just 1,500 rpm, the 2,496 cc engine develops a maximum torque of 370 Nm.
As a V6 TDI, the manual Passat Saloon achieves a notable maximum speed of 226 km/h, the Variant 223 km/h. No less impressive is acceleration from 0 to 100 km/h in just 8.7 seconds (Variant: 8.9 seconds). These performances are matched by low consumption values. 7.6 litre diesel (Variant: 7.9 litre) will last for an average of 100 kilometres. Out-of-town driving reduces this to an average of 5.9 litres (Variant: 6.1 litres).
In addition to low fuel consumption, use-dependent service intervals contribute to the high economy of the new Passat V6 TDI 4MOTION.

Beh, in effetti era un ingustizia che quel TDi l'avesse solo l'Audi...

invida nera

NON E' GIUSTO!!! voi crucchi 180cv ce li avete anche sulle medie, noi fiattari dobbiamo piangere cinese x averceli sulle ammiraglie

P.S. nn è che c'è un posto libero lì in legione da voi?

P.P.S. nn ci avrai creduto vero? e come vedere lavedi su una punto   ( )

prezzo??non si sa niente??

Credo oltre i 30.000 ?uro, visto che ne costa quasi 31.000 la 2.5 TDi 4motion normale...

vedremo....se la Variant TA non va oltre i 35.000 la propongo a mio papà quando cambierà la Bmw!

Era una mia idea quella di prendere una Passat, ma poi ho preso la 156...

anche io avevo preso in considerazione la 156 ma poi l'ho scartata per due motivi

-perde valore troppo rapidamente....la cambio ogni 3 anni...non me lo posso permettere!

-il posto guida è piccolo.....tocco nel soffitto con la testa e sfioro il volante con le ginocchia.....mentre nella Passat questo non accade..

Beh, io non sono molto alto, e nella posizione di guida dell'Alfa mi trovo comodo.

io invece sono 1.85.......e oltretutto parecchio spesso!!trovare una macchina dove stia comodo è una tragedia!ho "dovuto" scegliere la Golf tra gli altri motivi perchè era l'unica dove stavo comodo.....

Scusa Diabolik, se posso permettermi, spesso quanto? (A parte che dalle foto del Motorsow che hai postato non l'avrei mai detto)  Te lo chiedo perchè quello che hai scritto mi suona un attimo strano, dal momento che io, che nel parametro 'larghezza' saprei dire la mia (1,85cmX95kg, ex rugbista, ora culturista), mi trovavo quasi "comodo" nella vecchia Cinquecento, e ora decisamente a mio agio nella 206!! O sarà che abbiamo parametri diversi.....

io peso 85kg...però ho a mio svantaggio di avere le gambe molto lunghe e io nella 206 ci sto al pelo....con volante tutto alto, sedile tutto basso e quasi alla fine della lunghezza sfioro il volante con le ginocchia e tocco salendo e scendendo!!!anche perchè io preferisco una posizione parecchio infossata...con gambe distese e braccia molto raccolte!