è il confronto dal (tristissimo) numero di agosto di Auto.
Giulietta 2.0JTDm (170cv), Golf GTD (170cv) e Astra 2.0CDTI (160cv).
Qualitativamente e nelle prestazioni generali se la gioca con la Golf ma.....che tristezza...in pista si becca 2 secondi dalla Golf e 1,7 dall'Astra (che vengono anche giudicate migliori nella tenuta di strada)!!

giulietta aveva i 16", le altre due i 17".

Questa differenza non mi sembra corretta...

uh mo cominciamo con la storia delle gomme... è da quando partecipo ai fora automobilistici che leggo delle auto italiane sfavorite dalle gomme...

Cmq in pista le Alfa beccano sempre dalle concorrenti...non so se sia un bene o un male...

devo essere sportive su strada, in pista conta un cas per questo genere di auto.

si vero però nsomma prenderle da un astra . che costerà pure la metà.

 triste il numero di auto o il risultato della prova?

no, avevano i 18'.
Ma Alfa non poteva fornire una Giulietta meglio equipaggiata?
Le ha prese pure da quella buzzicona della Astra

il numero è drammatico


un'Alfa dovrebbe distruggere le controparte Opel anche con i 13' contro i 19'
(per altro la Astra avrà anche i 18' ma pure il cambio automatico, 10cv in meno e 150 kgs in più alla bilancia...)

Cazzo, la Golf aveva i PZero Rosso 225/40R18, l'Astra le RE050A 235/45R18 e la Giulietta le PREMIUMCONTACT 205/55R16... anche Losna con le R888 gira come il sottoscritto con le stradali pur con 50CV in meno...

Cmq mi stupisce che il nostro capo ultras BMW non abbia ancora commentato il risultato in pista del Cayenne Turbo nuova serie che si piglia 3" dall'X6 M...

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non si può negare che queste gomme falsano abbondantemente i risultati.
ma che senso hanno questo tipo di prove?
non li hanno quelli di auto 3 treni di gomme e altrettanti cerchi da montare prima di un confronto degno di chiamarsi tale?

effettivamente..

Potevano mettere le Ceat ricostruite dell'Auchan già che c'erano...

in teoria è vero, però bisogna anche dire che quelle sono le gomme che la casa (di serie o optional) monta... montare a tutte le stesse gomme se da un lato sarebbe utile per avere un confronto serio sul tempo in pista, dall'altro falserebbe a sua volta la realtà del risultato visto che comunque l'auto comprata dal concessionario non si troverebbe MAI in quelle condizioni (è vero che sarebbe facile agire nell'after market)... bisogna però anche dire che con auto normali il tempo in pista è tutto sommato un valore poco significativo, che interessa più pochi smanettoni che il grande pubblico... è quindi più giusto valutare le auto nelle reali condizioni con le coperture scelte dalla casa... un'altra fonte di spunto di discussione è il motivo per cui all'interno di un parco auto presente a balocco per l'anteprima della giulietta estremamente eterogeneo (già solo noi "sfigati" blogger abbiamo potuto provare 3 macchine con 3 gommature diverse), ci sarebbe da capire perchè una rivista come Auto che fa un confronto con altre due rivali con determinate condizioni vada a scegliere o a farsi dare una macchina completamente diversa dalle altre...non credo che ci sarebbero stati problemi a trovare nel parco stampa alfa una 2.0 JTDm con il pack sport 18"...