Quindi una semplice FIAT solo con il logo diverso

tu hai mai girato in pista?

forse sapresti che su psite lunghe mezzo secondo è niente... poi:

a parità di driver
meteo? forse tu sai che se provi con 35 gradi è diverso che provare a 10 gradi..
col pieno o no?
con angoli stock o modifiched?


ripeto i paragoni si fanno nello stesos periodo ugual driver.
che poi io medesimo driver scazzo ogni giro di 2/4 decimi sempre....

.... ti quoto in pieno: infatti è da tutto il 3d che sostengo le stesse cose ....

ma infatti vanno uguale questi tre mezzi.

auto normali per persone normali, con uso normali.

sportività di tutte bassa, meglio di altre ma da qui a dire sportive ce ne passa.

diciamo che con la ragazzina bassina fate una bella figura da zuzzurri (meno se è 1er) .

Parlo di nord italia, al sud l'alfa è ancora percepita diversamente, me ne sono accorto in puglia, li è ancora considerata una signora macchina, qui è  una delle tante generaliste , là è premium.

Guarda, per me gasolio e sportività sono ancora due parole inconciliabili: comunque zuzzurro lo dici a tua sorella  ....

ma sicuri che quelle continental siano messe solo per risparmiare? si sta dicendo che chi gestisce il parco stampa è un idiota mi pare....
se è stata fornita quella gommatura per una macchina da 200cv fornita in prova ad un giornale che tutti sanno che prende i tempi in pista penso che qualcuno abbia fatto qualche calcolo. bisogna considerare la mescola, la pressione specifica, rigidità dinamica, rigidità laterale e torsionale ecc....
dire che una macchina con i 225 giri più veloce di una coi 205 di una marca diversa è avventato, quanti kg ha sul muso la giulietta? e l'astra?
per esempio quelli di top gear australia hanno provato la stessa holden con le gomme più piccole di serie e con le più larghe omologabili ottenendo tempi molto migliori con le gomme strette. e parliamo di una berlinona da 2 tonnellate con 500cv!
io sulla colt ho i continental più economici e hanno la spalla molto dura

Essere nella media in tutto e per tutto è la caratteristica che ha fatto grande una casa nata con baffetto......
Se punti a vendere in quantità, la ricetta tutto sommato è quella giusta. Magari non eccelli, però non deficiti nemmeno...


Quindi te non ha mai provato stesse auto ma con misure di gomme diverse.....

mica l'ho detto a te, ma generalmente sono auto prese da giovinastri single, lavoratori ma sotto i 35 anni.

sono le classiche auto "da ganzetto della cumpa" .

un azienda le prende base , 120 cv
idem i noleggi
un anziano prende la 159 o al massimo una delta
i neopatentati la prendono meno potente oppure non se la possono permettere.


rimane solo quella fascia.

mai preso i tempi della stessa macchina con gomme diverse ma dubito molto che montando gomme più larghe i tempi migliorino nel 100% dei casi.

ANGOLI MODIFICHED è una frase troppo bella,mi hai quasi rinfrescato la giornata...ahahahhahah

anche "stesos periodo ugual driver" non era male ....

forse non hai letto ribadisco....ogni auto,in base alle proprie caratteristiche(peso sopratutto) necessita di una certa gommatura per larghezza...metterne poco di più rende niente,da un maggior senso di grip ma rende l'auto meno prevedibile in emergenza...poco di meno invece porta prob di tenuta,più che altro sottosterzo e guida sulla gelatina.non ci sono differenze abissali,sono più sensazioni che altro...differenze dell'ordine di 2 sec su un percorso di 3 minuti sono quasi irrilevanti...


il discorso cambia se si va su gomme di alta qualità o semislick addirittura,in quei casi la gommatura diventa fondamentale,i tempi crollano di brutto,anche 2 secondi al km...spesso si montano battistrada anche più stretti perchè la tenuta è sempre in eccesso,certe auto curvando con gas a tavoletta perdono comunque velocità per il troppo grip...

Ma gomme o non gomme...

la Giulietta... l'auto che dovrebbe far rinascere il marchio Alfa Romeo... che da anni è il marchio del cuore sportivo...
le prende ( o molto probabilemnte a pari gomme andrebbe uguale) ad una Golf (nota auto da fighetti) e un'Astra (nota auto da gente che vuole solo una macchina robusta ma che non gliene frega niente di prestazioni)...

Ma no... il cuore sportivo è nei parcheggi e no in pista... ah no il cuore sportivo è nelle sensazioni e non nel cronometro...
Vuoi mettere contro una Golf che va bene solo per andare a prendere l'aperitivo in piazza... e solo per fare il figo in piazza...

Toh guarda che le due macchine vanno più o meno uguali...

anche io penso che 2 sec in pista in sè..non voglian dire nulla...


però, il complessivo dell'articolo è quello di una buona macchina, ma che non sbaraglia la concorrenza per delle scemate..(plafoniera della 500..qualche ingenuità di finitura e allestimento) e come al solito viene da arrabbiarsi..ma fatela costare 1000 euro in più e NON mettete le plafoniere della 500 cribbio..lo so che per un appassionato son scemate..ma siamo sempre alle solite..la sensazione che alle 18.05 in centro progetti abbian detto "vabbè, siam stanchi..andiamocene a casa va.."

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Il problema dei 1000€ in più è che poi dovresti scontarla di 1000€ in più per venderla....già così ti dicono "se costa come la Golf, compro la Golf"....

Ne hanno ancora un bel po' di strada da fare prima che il mercato gli riconosca prezzi elevati...