Marzu, in questo caso dò ragione a Giorgio: è vero quello che dici, però diciamo che Alfa aveva una sua connotazione ben precisa...e vendeva.
Nella seconda metà anni 80 chi comprava una 164 o una Thema , sapeva di NON comprare un 3 litri o un 4 litri (a parte che la 164 3.0 andava benissimo) ma una berlina 2 litri , ben fatta...che andava tanto quanto se non di più delle tedesche, ad un prezzo più ragionevole..

E' un pò diverso per me dal non sapere cosa si è...o cosa si vuol vendere...

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Valerio... 164 vendeva?

Vogliamo leggere quanti esemplari ha venduto la 164 e quanti la 5 E34 (con due anni di carriera in meno)?

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_E34

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_164

E non credo che il milione e sessantamila unità in più siano andate tutte in 535, 540 ed M5...

Non volendo citare i 2,7 mln di unità della W124...

la storia bmw?la prima auto decente risale a fine anni 70 probabilmente.....alfa era già al top da 40 anni...

C'e' da dire che la 164 non era venduta negli stessi mercati della E34 pero'.

Non concordo con Giorgio sulla 75, poteva competere con la E30, ma con la E36 c'e' un abisso a livello di interni e cura costruttiva. 

Ragazzi le BMW fino all'introduzione di tutte le diavolerie elettroniche nei giorni di pioggia si nascondevano nei garage sotterranei......

la e36 andava benissimo...la e30 forse dava più prob,e comunque solo perchè non le si sapeva guidare.mio padre con la mercedes 190e non ha mai fatto cagate....io a 18 anni facevo testacoda ogni volta che la usavo praticamente.

Vero... ma fuori dall'europa... chi avrebbe pensato ad una 164? e poi... forse qualcuna la portarno persino negli states... o sbaglio?

Diciamo la verità... la 164 AL MASSIMO avrebbe potuto essere il trampolino di lancio... al massimo...



la E30 ha fatto 2'300'000 esemplari... la 75 meno di 200000...

È inutile vivere nel passato, semmai bisogna solo ricordarlo x quello ke era

il blasone conta solamente se continui anche oggi a mantenerlo vivo, esempio su tutti la Ferrari.

La Alfa di oggi fa cose completamente diverse da 30-50 anni fa (dove correva e vinceva) e quindi oggi non se la fila nessuno, o meglio se la filano al pari di opel ecc.

Prendete l'esempio della Lancia: quando la Delta vinceva nei Rally aveva blasone, oggi non se la caga nessuno.
Pensate che un 30enne odierno sappia qualcosa del blasone dell'Alfa degli anni 50?

Si ok, peccato che poi mentre BMW ha iniziato la crescita Alfa ha iniziato il declino.... quindi....

Come tutte le trazioni posteriore... mi ricordo mio padre con la Giulietta negli anni 80....dai su Superpynazzo !

Prendete l'esempio della Lancia: quando la Delta vinceva nei Rally aveva blasone, oggi non se la caga nessuno.


Bei tempi a sognare la Delta 

Confrontare le trazioni posteriori Alfa e BMW dell'epoca è come confrontare cacao e cacca. Strano da uno che conosce la storia BMW! Dai bmwsportaro!!!!!!

Tutto quello che vuoi, ma a cosa serve decantare la storicità di Alfa se adesso fa cacare ? Ormai non esisterà più almeno che qualche grosso costruttore straniera si faccia carico di farla rinascere.
Io sto parlando di storicità BMW per farti capire da cosa è partita e dove è arrivata, se una volta era un auto inguidabile adesso è uno delle più belle da guidare. La stessa cosa è capitato ad Audi. Se l'Alfa fosse stata così bella da guidare e così prestazionale, mi spiegate come mai ha avuto un Flop nella sua storia ? Le cose sono soltanto due, o non andavano bene o il marketing era sbagliato... non ci sono altri motivi.
Altrimenti avrebbero avuto lo stesso successo mondiale, e non solo nazionale, che hanno avuto tante altre case automobilistiche.