Cmq adesso me ne vado in spiaggia ..... a più tardi!

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Perché chiunque abbia esperienza di guida tirata, sa benissimo che sono il parametro più importante.
Te lo dice il fatto che l'Astra, pur con la penalizzazione di cambio e peso, prende solo 3/10" dalla Golf su 5km di pista. Praticamente niente.
Semmai, confrontando solo i tempi di Golf e Astra (gommate in maniera molto simile), si può dire che l'Astra se la cavi decisamente bene nonostante il gap di peso e trasmissione, e 10 cavalli in meno all'albero.

Non sarebbe nemmeno pensabile una differenza di 2 secondi su macchine stradali della stessa potenza, stesso segmento e simile equipaggiamento, è ovvio.

(e non mi viene in tasca niente a difendere l'Alfa...)

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La trasmissione automatica con convertitore di coppia, come quella dell'Astra, è talmente penalizzante nella guida su pista, tanto più se "lenta e guidata" che non ho molti dubbi su chi vincerebbe a parità di gomme e di trasmissione: l'Astra, e non di poco.
Poi andrebbe anche detto che non tutte le auto reagiscono ugualmente alle stesse gomme.

Purtroppo uso le stesse gomme che uso per strada. All'inizio andavano anche bene, adesso cominciano a starmi un po' strettine... ma pazienza.
Ma d'altra parte, per le poche volte che vado in pista, non ha senso farmi il treno di gomme pistaiole...

È talmente penalizzante che prende solo 3/10" su 5km da una macchina con 10 cavalli in più e cambio tradizionale.
6 centesimi a chilometro, bestiale!
A parità di trasmissione e gomme, con la Golf, vincerebbe sicuramente l'Astra. Con la Giulietta può darsi, ma in base a questi dati non possiamo dirlo.
Se tu non hai dubbi, buon per te...

l'importante è che non monti il cambio automatico...

Non puoi sostenere che la differenza dovuta alla trasmissione sia solo di tre decimi: magari, anzi probabilmente, è molto superiore. D'altronde parliamo di auto portate in pista non dal primo venuto: soltanto per la lentezza della cambiata automatica, rispetto ad una cambiata manuale ben fatta, si perdono diversi decimi di secondo, appunto, per cambiata. Basterebbe questo, senza contare il maggior peso, il maggior assorbimento, e la logica turistica delle cambiate.

Ho il sequenziale naturalmente

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Quindi riepiloghiamo, io non posso sostenere che la differenza dovuta alla trasmissione sia di soli 3/10" (in effetti è vero, lo si potrebbe dire solo per due macchine che differiscano solo per la trasmissione), mentre tu puoi sostenere che le gomme contano ancora meno.
Sulla base di cosa?

che tu sei un fanboy mentre lui è obiettivo... è un dato di fatto... se fosse dell'altra "sponda" politica sarebbe già in discussione un DDL d'urgenza per stabilirlo con certezza...