Se l'avessi saputo, non avrei nemmeno cominciato a parlare di gomme, assetti, cambi...

 

Non sono neppure sorpreso, la serietà di certe riviste è "commovente"

cvd 

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questo è un altro discorso 

Le uniche prove che abbiamo fatto con il cronometro sono state fatte su dell 316D con e senza zavorra di 70Kg non mi ricordo esattamente le differenze, ma erano significanti n termini di tempo. Le gomma ture le ho provate tutte dai 16" au 19", sulle berline e dai 18" ai 21" sulle SUV.... se una macchina è costruita bene, fa tempi quasi uguali sia con i 16" che con i 18".

C'è la prova di autocar. Mette Giulietta davanti a Golf e A3.

Comunque c'e da dire he la Giulietta ha un assetto abbastanza morbido e confortevole rispetto le altre due e come sappiamo tutti per sfruttare al meglio la spalla ribassata serve un assetto abbastanza piatto, perciò non e' automatico che aumentando a dismisura le misure di cerchi e gomme si  abbia sempre un grosso vantaggio... Anzi...

Per il resto stiamo disquisendo su qualche decimo in piu' o meno della golf o dell'astra...
Ma il famoso cuore sportivo, la famosa differenza Alfa Romeo... Che sarebbe???
Qualche decimo su famose vetture punto di riferimento per quanto riguarda la sportivita' come golf e astra... Ah beh

Dai siamo sinceri, questa Giulietta e' una vettura generalista che non ha niente di meglio di una qualsiasi vettura del suo segmento... Se non una nutrita scia di fan boy Alfa Romeo

e se questa e' la base su cui rifondare un marchio... 

eppure la gente l'ha comprata il primo giorno della sua commercializzazione...



andate a ghagare

devo ancora passare da mio zio per un giro più approfondito!

Dicci di più

Hanno preso le 3 macchine, le han messe in un piazzale e le han parcheggiate una dietro l'altra...la prima era la Giulietta 

Foooooooooooorte....... ma che misura di gomme avevano ?     

Dai che oggi ho tempo perchè piove !

Questo è assolutamente falso, test in pista a parità di condizioni e di auto hanno rilevato differenze fino al 3% per pneumatici di pari misura e categoria, figurarsi se paragoniamo pneumatici da 18" sportivi con pneumatici da 16" non solo turistici ma pure a risparmio energetico.

A titolo di esempio, le velocità medie sul giro in un test in pista fatto da Auto Bild:

Dry Handling (average speed in km/h) 235/35 19 front 255/30 19 rear
Continental SportContact 5P    91.7
Pirelli P Zero    91.5
Dunlop SP Sport Maxx GT    91.2
Michelin Pilot Sport PS2    90.7
Hankook Ventus S1 evo    90.2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric    89.7
Syron Race 1    88.7

Tra Continental e Goodyear balla il 2.2%, che su una pista da 3 minuti e rotti farebbero circa 4 secondi.

Risultati simili anche per un test di Sport Auto, che ha fatto registrare tempi sul giro che ballano tra 64.4s e 65.7, anche qui siamo oltre il 2% (sul bagnato addirittura la differenza arrivava al 3.5%).

Questi sono risultati oggettivi, ottenuti in test nei quali ceteris paribus l'unica variabile erano gli pneumatici. Dire che cambiando misura o tipo di pneumatici le prestazioni non cambiano è un'emerita boiata.

Io ho parlato di misura, non di qualità della gomma...Leggi bene !!!  Tu hai portato un esempio solo della qualità e non della differenza di misura.

Poi mi fido di più di un test fatto d BestMotoring dove tra un cerchio da 18" e un cerchio da !7" ballava a mala pena un decimo di secondo...purtroppo nn ho il filmato da ettere