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Non ho una Prius.
Ho una Mini Cooper S R56 e un GTV 2.0 del 1983

Della prima, ormai sarà noto, sono arcisoddisfatto. Mi dà soddisfazioni che fatico a trovare in altre vetture. Decisamente meno soddisfatto dell'assistenza, in particolar modo come gestisce i problemi.

Della seconda...ve lo dico a settembre quando la ritiro dopo 1 anno di fermo....

focus wagon 1800 tdci 115cv

vorrei avere il clima automatico e non il manuale

per il resto son soddisfatto

Sondaggio sfarorevole, dato che siamo solo in tre.... 

Cmq ho una Prius, modello 2004, 191.000 km e non un problema che sia uno.

A 200.000 km vi farò un resoconto. 

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non ho una prius
ho un furgoncino grigio
e benche' sia meglio di quel che immaginassi NON ne sono totalmente soddisfatto



ahahahah ma che sondaggio del menga 

ovviamnete ho votato l'ultima... e sapete il perchè...

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ne ha talmente tanto che si comporta come una vecchia baldracca

Va con tutti..... i meccanici... 

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Non ho una Prius ma ciononostante sono pienamente soddisfatto della mia auto, anche se la mia auto attuale ha segnato la fine di 12 auto di auto sportive e ipercavallate. Malgrado il fatto che io sia pienamente soddisfatto del mio attuale veicolo non ho mai pensato di cercare di convincere chichessia del fatto che quest'auto sia il meglio del mercato, visto che per le mie esigenze avevo bisogno di un mero mezzo di trasporto, abdicando totalmente dalla passione (anche se qualche misera soddisfazione me la tolgo comunque, settimana scorsa complice l'intasamento al portale nord della galleria del San Gottardo ho fatto il passo e dopo avere superato qualche tappo sono perfino riuscito a divertirmi malgrado i soli 156 CV su 1465 kg).

che essere dai facili costumi....

comunque volevo fare una domanda seria:

ma l'olio si deve controllare a caldo o a freddo?


La puttan-polo a freddo mostra una quantità d'olio a metà della tacca sull'asticella, mentre a caldo è sullo 0 della detta tacca...

solo che mantenendola in questo stato ogni tanto mi accende la spia dell'olio...


Chiaramente se porto l'olio a metà della tacca a caldo, poi, a freddo, l'olio risulta al massimo della tacca stessa e io sapevo che quella non è una condizione favorevole... chi mi chiarisce il punto?

L'olio va controllato a freddo.
Se lo controlli a caldo, cioè appena il motore è spento, gran parte è ancora in circolo ed è per quello che vedi un livello inferiore.
Il livello deve stare fra il minimo e il massimo.
A metà non dovrebbe accendersi la spia, però considera che quella è la spia della PRESSIONE olio, non della quantità, quindi può anche essere colpa della pompa.

o del sensore? ùùùcomunque ti ringrazio... mi hai confortato... tanti anni di passione automobilistica stavano per finire nel cesso...

O del sensore, certo.