mazza dogui......che paraocchi!!!!!! Ma perchè vai in località così poco poco "premium"??

ma va a ciapà i rat!!

p.s.
qualcuno mi spiega come si fa ad andare orgoglioni a tal punto di una A? l'auto più anonima del secolo? Io sbavo per avere una tt, lo ammetto, ma in ogni caso la vorrei Sline, cerchi neri, interni in pelle.....insomma in ogni caso particolare.

Sono queste perle che mi scoraggiano dal partecipare assiduamente al pistone, pur essendone fondatore e sostenitore... 
Ad ogni modo:
- che le officine di marche estere siano poco diffuse è un falso;
- che ci siano auto più vecchie deriva ovviamente dal reddito medio più basso; non è che scopriamo oggi la "questione meridionale";
- sulla terza affermazione sono io che mi faccio una grossa risata in primo luogo per la pseudo grammatica usata e in secondo perché, che piaccia o no, l'Alfa sia pure con alternanza di risultati, è un marchio premium, non gerto generalista (almeno fin'ora).

Un fattore che taglia la testa al toro è il seguente:
- Alfa fa parte di un GRUPPO, che ha diversi marchi.  Alcuni di questi marchi hanno scocche, motorizzazioni e altra componentistica in comune (Fiat-Alfa-Lancia), vetture praticamente analoghe vendute (e acquistate) a prezzi diversi.  Poichè Alfa e Lancia vengono vendute a prezzi superiori alle analoghe Fiat, è chiaro ed indiscutibile che essi sono marchi premium, e come tali percepiti dal pubblico.  Fine della storia.

Esistono poi naturalmente marchi che sono premium senza far parte di un gruppo ad esempio MB o BMW, ma anche Volvo (prima che facesse parte di un gruppo), mentre i costruttori giap (Honda-Suzuki-Mazda-Nissan) NON sono percepiti come premium, infatti per accedere al mercato premium hanno creato nuovi marchi come Infinity, Acura, Lexus.

Ed infine esistono i marchi "economici", alcuni facenti parte di un gruppo, come Skoda, Dacia, o com'era Seat quando ancora collegata a Seat.

E ricordati una cosa: che Alfa sia un marchio premium o meno, non lo decidi nè tu nè il Dogui: l'ha deciso il mercato, accettando di pagare per Mito e Giulietta prezzi superiori a Punto e Bravo.

Discutibile.  156 lo era, rispetto a marea, come prima 155, e prima le alfa "originali". 159 non ha una sorella in Fiat, ma la sua collocazione sul mercato è certamente premium, rispetto alle coeve Vectra, Mondeo, francesi varie.   Non significa che sia "all'altezza" di 3er, A4, MB C, ma semplicemente che si colloca "sopra" l'offerta "base" del segmento.

Riguardo la terza affermazione altro che grossa risata... da scompisciarsi dalle risate...
 

I marchi premium sulle berline sono Audi - Bmw - Mercedes - Lexus - Jaguar...
Anche gli altri fabbricano bellissime audio ma non prendiamoci in giro, le Honda sono ottime, le Hyundai sono ottime, Volvo, Alfa, Mazda ecc ecc... ma non sono "premium".
Anche se prendi una Mazda 6 e la riempi di optional diventa bellissima, avrà sicuramente mille diavolerie in più di una C180 base.. ma non diventa premium.

Se poi sta sulle scatole il vicino con l'audi.. o con il bmw perchè fa lo "sborone"... no so che farci.

E poi Alfa premium? in base a cosa? Alla qualita??  ... al passato sportivo? Allora Peugeot è stra-super premium?    alla qualità percepita?? 

tra un po' anche un fan boy della Hyundai dirà che il proprio marchio è premium...

Non ridere troppo, non vorrei ti venisse fuori un'ernia 

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia. Quindi Alfa che ha un passato di alto spessore È un marchio premium. Se poi mi dici che quei fasti appartengono al passato e non fanno testo perché conta il presente è inconcepibile che tu asserisca che, ad esempio, una Mazda 6 non possa essere premium (per non parlare di sempre di Alfa, anche se solo questo fatto da solo giustifica l'attributo "premium")  è solo un pregiudizio di tutti coloro che si sentono sudditi della triade per motivi che non accetterò mai. Provate a chiedere ad un francese se una Peugeot o qualunque loro marca sia inferiore A PRIORI di un'auto tedesca... 

Non ridere troppo, non vorrei ti venisse fuori un'ernia 

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia. Quindi Alfa che ha un passato di alto spessore È un marchio premium. Se poi mi dici che quei fasti appartengono al passato e non fanno testo perché conta il presente è inconcepibile che tu asserisca che, ad esempio, una Mazda 6 non possa essere premium (per non parlare di sempre di Alfa, anche se solo questo fatto da solo giustifica l'attributo "premium")  è solo un pregiudizio di tutti coloro che si sentono sudditi della triade per motivi che non accetterò mai. Provate a chiedere ad un francese se una Peugeot o qualunque loro marca sia inferiore A PRIORI di un'auto tedesca... 

Sei in forte contraddizione perché sottintendi che un'auto è premium al di la dei contenuti e quindi recante uno status derivante da un blasone che proviene dalla sua storia.

Mi sono reso conto che tu sbagli!!

Premium non significa la versione più ricca di un auto più povera, è un insieme di percezioni che porta a definire un marchio o un auto premium.

Esempio mercedes, auto premium, ma non ha parenti povere. Idem bmw.

Alfa è stato un marchio premium, ma oggi propone solamente il premium price nei due segmenti predetti, e sulla 159 manco quello...


Senza contare lo scarssimo appeal che dà sui giovani rampanti quetso marchio.
Loro sono il banco di prova per un marchio che vuole sfondare, non i peones magari zuzzurri.

No, dice solo che è premuim per come viene percepita dal Mercato attualmente, cioè per come il Mercato percepisce il famigerato "Blasone".
Tant'è che cita Lexus, che quanto a storia e passato, in confronto alla "plebea" Skoda, è nata ieri...