Il presidente della FIA, Jean Todt, sta valutando se mantenere o togliere (lui sarebbe per questa seconda opzione) la regola del Superrally introdotta nel WRC nel 2004.
Jean Todt ha dichiarato: "Forse riusciremo a trovare un modo per cambiare questa regola che permette di prendere punti anche dopo essersi ritirati. Dobbiamo cambiare questa regola, ma prima di cambiarla dobbiamo essere sicuri che sia una modifica corretta."
I team ufficiali come la Ford e alcuni team privati naturalmente vorrebbero che la regola del Superally restasse. Malcolm Wilson, direttore della divisione sportiva della Ford, ha commentato: "Per i privati nelle categorie Junior e S2000 del WRC andare in giro per il mondo ha un costo enorme e se per qualche ragione dovessero ritirarsi durante una speciale tutti i soldi spesi e la fatica fatta sarebbero stati inutili. Inoltre il Superally da la possibilità ai piloti di fare esperienza, le vetture continuano a correre sulle speciali e questa è una cosa buona"

..qualcuno sa dirmi se nel mondiale 2011 il rally d'Italia sarà in Sardegna, nuovamente al Sanremo o in altra zona?.. io spero sempre xrchè possa prima o poi tornare in Toscana, quelle prove sterrate erano bellissime ricordo di averci visto dal vivo le gruppo B e Walter Rohrl con l'Audi e tutti gli altri fare dei numeri pazzeschi a velocità folli... che tempi quelli....

sardegna....quando passavano dalla toscana era comunque il sanremo,quando i rally duravano una settimana e i trasferimenti erano centinaia di km,le speciali infinite,le assistenze durante il percorso...i rally,quando avevano un senso..

Posso solo aggiungere che la colpa è tutta dei team (ch andavano a cercare il risparmio con il minimo sforzo) e del ritorno d'immagine ( anche se a me sembra che il flop sia evidente) che gli organizzatori del mondiale prevedevano di avere con quei percorsi a "margherita" che hanno snaturato la specialità!!!

Ricordo l'assurdità di uno degli ultimi Sanremo dove in una tappa (giornata) avevano percorso una P.S. per ben 4 volte, 2 in un senso di marcia e 2 nell'altro.

percorsi brevi e ripetuti permettono di concentrare il pubblico e di veder più passaggi(che visti i partenti non è male),ma limiti gli spettatori perchè diventa un casino arrivare sulle speciali...un tempo il sanremo coinvolgeva mezza italia,molti non avevano bisogno di spostarsi dalla loro provincia...e le speciali erano stracolme di gente(pure troppo)...il rally era uno sport amato da tutti,dispendioso  ma con enorme ritorno...adesso è roba per qualche affezionato particolare o per ragazzini che comunque non sapendo come fosse prima,apprezzano le auto da corsa...

Il team manager della Citroen, Sen Smeets, ha ammesso che data la tarda uscita del regolamento tecnico della FIA lo sviluppo della Citroen DS3 WRC potrebbe risentirne. Infatti la prossima generazione di vetture WRC marchiate Citroen potrebbe arrivare alla maturità tecnica e competitiva solamente in autunno del prossimo anno, ciò vuol dire pochi test per la Citroen DS3 WRC se confrontata con le vetture precedenti.
Questo è un confronto che fa con le macchine Citroen ma se confronta la DS3 WRC con la Fiesta WRC e la Mini WRc la macchina ha senza dubbio più Km di test delle concorrenti.

Ecco un aggiornamento dei team 2011:
Citroen WRT: Loeb - Elena
Citroen WRT: Ogier - Ingrassia
Citroen Jr Team: Van Merksteijn - XXX
Citroen Jr. Team: XXX - XXX
BP Ford: Latvala - Antilla
BP Ford: Hirvonen - Lehtinen
BP Ford: Al Quassimi - Orr
Monster WRT Ford: Block - Gelsomino
Ipatec Racing Ford: Kuipers - XXX
Stobart Ford: Wilson - XXX
Stobart Ford: H. Solberg - XXX
Petter Solberg Rally Team: P.Solberg - XXX
Adapta WRT Ford: Ostberg - Andersson
Munich's Ford: Villagra - XXX
MINI/Provide: Meeke - Nagle
MINI/Provide: Sordo - Vallejo (99%)
MINI Brazil WRT: Olivera - Magalhnes

....lo so che era Sanremo anche in Toscana e se nn sbaglio il Rally iniziava con alcune prove d'asfalto in Liguria per poi dopo un lungo trasferimento autostradale spostarsi negli sterrati toscani per terminare nuovamente in Liguria..mi immagino le gruppo B in autostrada  

Qui :
 http://sport.turbomagazine.be/news_FR_5769_Luca_Rossetti_en_MINI_Countryman_WRC_.html

Viene dato molto vicino il matrimonio GrifoneMiniWRC - Rossetti

marari ! ma per correre ipotizzo con la mini wrc nel cir giusto ? come regolamenti hanno varato qualosa ?cioè i wrc 1.6 nel cir ? magari

Per il 2011 penso neiente WRC nei campionati nazionali, le case costruttrici non riuscirebbero a cotruire esemplari necessari per momdiale ed altre serie, poi almeno da parte di CSAI  non ci sono notizie ed a questo punto della stagione pare impossibile inverire le nuove WRC nel regolamento del CIR.

Petter Solberg potrebbe essere pronto per il passaggio alla pista per il 2011, visto che i sedili dei team ufficiali del Wrc sono tutti completi con accordi firmati o molto vicini a esserlo.
La C4WRC della passata stagione è in vendita per 500.000 euro. Gli è stato offerto un posto dalla Citroen per lo Junior Team, ma il norvegese fatica a trovare il budget necessario.
Il vero scoglio della trattativa riguarda le sponsorizzazioni: nell' ultimo campionato Solberg ha corso con Mad Croc (bevanda energetica) e Shell (carburanti), mentre gli sponsor Citroen sono Red Bull (bevanda energetica) e Total (carburanti). La speranza di Solberg è di riuscire ad acquistare una Ds3 privata come nell' ultimo campionato, sperando di vendere la C4 e raccimolando sponsor.
Solberg ha dichiarato: "So quello che posso fare in pista, ed è per questo che sto guardando il WTCC. Sono molto interessato a testare alcune auto per vedere il mio valore. Ho fatto test con vetture di Formula 1 e Le Mans e sono andati bene. Al momento è dura nel WRC, quindi sto esplorando altre possibilità e il più grande di questi è il WTCC. "

E stato ufficializzato mercoledì scorso: Dani Sordo correrà il mondiale WRC 2011 con la MINI WRC made in Prodrive

Un anno di pausa per Kimi Raikkonen?
Secondo il suo co-pilota Kaj Lindstrom, parrebbe di si, e questo a causa della recente scomparsa del padre del pilota finlandese. Infatti ha dichiarato: “Dalla morte di Matti, tutti i piani di Kimi sono stati congelati. Speriamo di rimanere nei rally, le possibilità di successo sono maggiori rispetto al primo anno, dato che non devi imparare tutto da capo”.