Con le prime immagini dei test delle nuove WRC motorizzate con i 1600cc turbo che correranno il Mondiale WRC 2011 apriamo un nuovo topic.
Per cominciare ecco la Citroen WRC portata il strada da Loeb in un test nell'Ardeche

 http://www.youtube.com/watch?v=glC9rAz2nz0&feature=fvw

Ed ora la Fiesta WRC pilotata da M.Willson

http://www.youtube.com/watch?v=cq03N3s80aU

Ancora la Citroen WRC ma questa volta su asfalto con Dani Sordo, Sébastien Loeb et Stéphane Sarrazin

http://www.youtube.com/watch?v=R09bFgcgSMw&feature=related

La Pirelli ha confermato che lascera' il Mondiale di rally alla fine di questa stagione. La casa italiana fornitrice di pneumatici non ha inviato alla Fia la propria candidatura per il World Rally Championship 2011 anche a causa di alcune modifiche al regolamento non condivise. La Pirelli concentrera' i suoi sforzi sul Mondiale di F1, dove a partire dal prossimo anno e per tre stagioni sara' fornitore unico. La Michelin e' in pole per il prossimo Mondiale rally.

La Prodrive ha messo sotto contratto il campione in carica dell'Intercontinental Rally Challenge, Kris Meeke.
Il pilota inglese correrà così il WRC 2011 con la Mini WRC.
"L'accordo con Kris è chiuso" ha detto una fonte interna alla Prodrive. "David Richards aveva parlato a lungo della possibilità di scegliere un pilota britannico e alla fine ha rispettato la sua parola".

Dopo Kris Meeke anche P.G. Andersson firma un contratto con la MINI per disputare la prossima stagione del mondiale rally, ma Marcus Gronholm resta una possibilità ancora aperta. Il Finlandese infatti ha un accordo con la Prodrive e sarà il tester ufficiale della Countryman WRC in Portogallo la prossima settimana.

Ecco alcune novità nel mondiale del prossimo anno:
-Verrà introdotta una super special di chiusura evento che verrà trasmessa in diretta e regalerà ai primi tre piloti più veloci della prova rispettivamente 3, 2 e 1 punto. Questo per dare maggior risalto mediatico al WRC e aggiungere spettacolarità agli eventi del WRC.
-Ci sarà la nascita di una nuova categoria dedicata alle due ruote motrici nel campionato Produzione, per incoraggiare la competizione tra gli equipaggi delle vetture del Gruppo R.
-Ai top team sarà permesso di usare soltanto due motori per vettura a partire dal quinto round del campionato 2011.
- A partire dal 2011, le vetture iscritte come FIA World Rally Super 2000 devono avere un motore aspirato con una cilindrata inferiore a 2000cc. Non ci sarà nessun Coppa FIA WRC dal 2011.
- A partire dal 2011, tutti gli equipaggi inizieranno le prove speciali ad un minuto d'intervallo, per accrescere l'interesse per gli spettatori.
- A partire dal 2011, tutti i piloti piloti che hanno partecipato a più di due gare consecutive del Campionato del Mondo Rally sarà assegnato priorità 1 per il resto della stagione. Questi driver devono quindi rispettare le normative relative al Mondiale Costruttori.
- Un gruppo specializzato rappresentante le parti interessate, valuterà la possibilità di introdurre vetture GT a eventi del Mondiale.

Primo test nel Warwichshire per la nuova MINI Countryman WRC.
Il test si è svolto interamente su terra.
Il prossimo e vero test della MINI WRC sarà in Portogallo e servirà per preparare la vettura al suo debutto nella prossima stagione del WRC.

Ecco la maccina in azione con una livrea tutta particolare

 mini.jpg (34.99 KB - scaricato 293 volte.)

Sembra una ignis solo che quella andava!

Lapworth (capo del settore rallystico di Prodrive) dice che sono avvantaggiati rispetto alla concorrenza in quanto non sono dovuti partire da un modello specifico con il vincolo di un telaio già esistente ma, a quanto pare, è il modello stradale che deriva dalle  specifiche delle componentistiche dalla WRC.
Tutto sta a cìvedere se progettisti e tecnici hanno lavorato bene.

uh.. se il telaio è progettato per correre teoricamente la versione stradale, con un assetto degno di questo nome, potrebbe essere un bell'oggettino...

è la prima macchina che riesce ad essere orrida anche in versione supertruzzata da corsa!!!

Michelin sembra pronta al rientro nel WRC 2011. E' infatti l'unico produttore di pneumatici che potrebbe portare nel WRC coperture di livello, visto che, per quanto riguarda Hankook e Yokohama, il gap è ancora notevole. Infatti, durante la scorsa settimana, un team sviluppo, ha completato una due giorni di test con Stephane Sarrazin.
Il francese, pilota ufficiale Peugeot Sport nell'Endurance, si è seduto sul sedile di una Peugeot 307 WRC e, sulle stradine dove si svolge il Rally di Montecarlo, sembra che abbia utilizzato le coperture del marchio BF Goodrich che vengono usate nell'IRC.

Proseguono i test Prodrive in vista del mondiale 2011 ed infatti Markko Martin ha guidato la MINI Countryman Wrc a Ponte de Lima in Portogallo. I test di questa settima sono durati 3 giorni. La MINI WRC era stata provata la scorsa settimana in Inghilterra per un breve test che è servito alla Prodrive per mettere appunto ulteriormente la vettura. Voci di corridoio volevo Marcus Gronholm alla guida della nuova MINI Wrc, ma il pilota Finlandese non era alla sessione di test.

Ecco la Mini WRC in "movimento"

http://www.youtube.com/watch?v=lX_PI66BDMg