Coime già detto nel post della F1 del 2011 Kimi Raikkonen ha escluso la propria partecipazione al prossimo campionato 2011 con la Ranault e ha affermato di aver ricevuto offerte da Citroen Red Bull Team (sarebbe la riconferma), Ford Monster Team (affiancando Ken Block) e Mini Prodrive (ma qui per avere una macchina dovrebbe portare uno sponsor ricco)

Bernacchini ha vinto con Al-attiyah il rally di Siria valevole per il campionato Medio Oriente Rally 

Ecco un filmato con Hirvonen che testa la Ford Fiesta WRC

http://www.youtube.com/watch?v=ogdk1pgGXOU&feature=player_embedded

Peter Solberg saluta la Citroen?
Qeste sono le voci che circolano dopo che il capo di Citroen Sport, Olivier Quesnel, i ha fatto capire che potrebbe non avere una DS3 WRC competitiva fin dall'inizio della stagione 2011.
Il pilota norvegese ha quindi chiesto uno sforzo maggiore ai suoi sponsor ed a Citroen Norvegia, tra l'altro, olto soddisfatta, dei risultati ottenusti in questa stagione. Ora,in attesa di una risposta, Solberg sta valutando anche l'offerta di M.Sport (Ford) e non ha escluso che se non dovessero andare il porto i progetti potrebbe prendersi un anno sabbatico.

In casa Citroen le squadre sono praticamente fatte:
Citroen Sport: Loeb ed Ogier
Citroen Junior Team: Sordo e Novikov (che porta uno sponsor molto importante)

Benoit Nogier, team principal della Junior Team Red Bull. (la squadra B di Citroen) ha rilanciato l'offera a Raikkonen anche per il prossimo anno:
"Kimi è padrone del proprio destino, quindi sta a lui dirci se vuole continuare o meno. Comunque sarei felice di riaccoglierlo se decidesse di continuare con noi".

David Lapworth, direttore tecnico della Prodrive annuncia un programma più lungo del previsto nel mondiale 2011.
Ricordo che si parlava di 6 gare.
"Abbiamo già un'idea di quali sono le gare a cui andremo. "Il programma prevede un minimo di sei gare, ma credo che una volta partiti sia difficile che ci fermeremo".
Quindi se dovessero partire dall'appuntamento italiano le gare che disputeranno dovrebbero essere 9.

Ancora test:
la FIESTA WRC e il suo sound

http://www.youtube.com/watch?v=nSJ4ofHtfcg&feature=player_embedded#

E la rivale DS3 WRC che ci fa sentire il suo ruggito

http://www.youtube.com/watch?v=QWiIEmcVyV0

Dopo una lunga trattativa e una approfondita analisi delle varie opzioni a disposizione in casa Volkswagen avrebbe deciso di puntare gli occhi sul Mondiale WRC a partire dal 2012.
La vettura non è stata ancora prescelta, ma potrebbe essere la nuova Polo, dotata di un propulsore turbo da 1600cc, messo a disposizione sia dei clienti Seat per il Mondiale Turismo che per quelli Skoda. E proprio il marchio boemo, attualmente impegnato nell'Intercontinental Rally Challenge, potrebbe profilarsi un ritorno. in forma non del tutto ufficiale, nella massima serie dopo l'addio del 2005, grazie anche a un secondo restyling dell'attuale Fabia S2000.

Secondo indiscrezioni raccolte da Rally Emotion, dopo diversi colloqui, la Casa svedese sarebbe sul punto di rientrare a tempo pieno nella serie iridata già a partire 2012, utilizzando un modello ancora da scegliere tra la 9-1 e la 9-2 e impiegando il propulsore GRE (Global Race Engine, disponibile anche per il campionato WTCC) che BMW Motorsport sta sviluppando per la Mini Countryman WRC.
Dietro questo forte interessamento ci sarebbero degli importanti sponsor russi pronti ad investire pesantemente sulla rinnovata serie iridata, grazie al considerevole contenimento dei costi e anche dalla crescita di interesse mediatico verso la specialità. Nelle prossime settimane si avrà un quadro più preciso della trattativa, così come potrebbero esserci novità sulla partecipazione al Mondiale 2011 del giovane russo Evgeny Novikov, giovane promessa del rallysmo russo che però quest'anno è stato praticamente fermo, in ambito mondiale, a causa dei troppi incidenti nella stagione 2009.

Olivier Quesnel, boss della Citroen ha praticamente dato il benservito a Sordo, sentite cosa dice in una intervista ad un giornale francese (ecco la sintesi):
"Ho sentito ieri Dani e gli ho detto che da parte mia gli lascerò libertà di scegliere dove correre, Citroen non mi dà abbastanza soldi per mettere in pista tre vetture; abbiamo a disposizione un pò di budget, ma non tale da garantirgli un programma completo. Dunque gli ho detto che potrà contattare altri team, nel caso non riesca a trovare le risorse necessarie per autofinanziarsi. Sportivamente parlando sarebbe interessante per noi che Dani continuasse a correre con Citroen e gli ho promesso che ci terremo in contatto, ma comprendo anche l'atteggiamento del marchio".
Quindi o si porta la valigia con i dindi e è fuori dai giochi da parte della casa francese.

Il Monster World Rally Team, dopo il debutto del mondiale 2010 con il pilota statunitense Ken Block, è intenzionato a scendere ill gara nel mondiale 2011 a tutti gli eventi con 2 vetture, le Ford Fiesta WRC 1600.
Oltre al pilota statunitenze sono a buon punto le trattative per il ritorno nel circus mondiale del pilota australiani Chris Atkinson, l'ex compagno di Petter Solberg alla Subaru fino al 2008.

Mancherebbe "solo" un milione di euro all'arrivo di Dani Sordo nel team Ford. Il pilota spagnolo, infatti, dopo aver ricevuto il via libera a trattare con altri team da parte di Olivier Quesnel, ha puntato sulla Gran Bretagna. Trovando, con grande disponibilità, un Malcolm Wilson subito impegnato a dargli una mano per assicurargli un programma dignitoso nella serie iridata, a patto che riesca a comporre un budget di un milione di euro per un programma di nove appuntamenti.
Sia Sordo che Wilson avrebbero già contattato diversi potenziali investitori, tra cui Emilio Botín del Banco Santander

"Non so quando verrà annunciato,ma credo che Kimi resterà con la Citroen nei rally".
Queste le parole di Olivier Quesnel, gran capo del team Citroen Sport.
Le trattative tra il pilota finlandese e la Red Bull sono ben avviate e pare che lo sponsor austriaco possa garantire un budget a Raikkonen per poter disputare tutte le gare del WRC 2011 con una macchina del team Citroen Junior.
Se le cose non dovessero andare in porto rimarrebbe aperta anche la possibilità con il team Monster, ma i due sponsor principali, Monster e DC Shoes, prenderanno una decisione definitiva solo a gennaio 2011 dopo aver sentito anche Atkinson.

Facciamo ora un piccolo riepilogo (in grassetto i certi al 90%)
Citroen Total WRT: Loeb e Ogier
Citroen Junior: Novikov (80%) e Raikkonen (80%)
P.Solberg RT: P.Solberg
BP Ford: Hirvonen e Latvala
Stobart: H.Solberg, Wilson,Sordo
Munich's: Villagra
Monster WRT: Block e Aktinson (80%)
Mini: Meeke e Andersson (80%)

PWRC:

SWRC: Hanninen (Skoda)

WRC Acamedy: Crugnola, Taylor, Breen, Reevens, Cerny, Ahlin